30 टन फोर्कलिफ्ट कंटेनर शैली

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2022 की पहली तिमाही के लिए राजस्व 2021 की पहली तिमाही से 13.0% बढ़ गया, मुख्य रूप से अमेरिका में फोर्कलिफ्ट ट्रक शिपमेंट में 18.7% की वृद्धि के कारण, जिसके परिणामस्वरूप समेकित शिपमेंट में 7.2% की वृद्धि हुई।

तुलनीय राजस्व, अनुकूल बिक्री मिश्रण और टैरिफ छूट की वसूली के परिणामस्वरूप 2021 की चौथी तिमाही की तुलना में 2022 की पहली तिमाही में सकल मार्जिन में सुधार हुआ।

2022 की पहली तिमाही 2021 की चौथी तिमाही में उम्मीद से बेहतर थी, लेकिन निम्नलिखित कारणों से $ 18.3 मिलियन के समेकित ऑपरेटिंग नुकसान और $ 25 मिलियन के समेकित शुद्ध नुकसान के साथ, अलाभकारी बनी रही:

उच्च सामग्री और माल ढुलाई की दर, घटक की कमी के कारण प्रतिकूल विनिर्माण विचरण, रूसी इन्वेंट्री और प्राप्य के लिए भंडार बनाने के लिए शुल्क में $ 3.2 मिलियन, परिचालन खर्चों में वृद्धि, और 2021 में लिए गए मूल्यांकन प्रावधान, जिसके परिणामस्वरूप घाटे में चल रहे अधिकार क्षेत्र जिले शून्य कर लाभ उत्पन्न करते हैं, लेकिन आयकर खर्च उन न्यायालयों में किए जाते हैं जहां आय होती है।

फोर्कलिफ्ट बाजार की वृद्धि 2021 की शुरुआत में देखे गए स्तरों से धीमी हो गई है, लेकिन मजबूत बनी हुई है।

फोर्कलिफ्ट बुकिंग ने 2022 की पहली तिमाही में शिपमेंट को पीछे छोड़ना जारी रखा, और कम व्यक्तिगत आपूर्तिकर्ता मुद्दों के बावजूद, आपूर्तिकर्ता और लॉजिस्टिक बाधाओं के कारण घटक की कमी से उत्पादन बाधित रहा।

हालांकि 2022 की दूसरी तिमाही में लिफ्ट ट्रक सेगमेंट का संयुक्त परिचालन और शुद्ध नुकसान 2022 की पहली तिमाही में फुलाए गए बैकलॉग लागत और प्रतिकूल उत्पाद मिश्रण के कारण अधिक होने की उम्मीद है, 2022 की तीसरी और चौथी तिमाही में, लिफ्ट ट्रक सेगमेंट के साथ ऑटोमोटिव डिवीजन अपने कम मार्जिन बैकलॉग से संबंधित है और मार्जिन में प्रत्येक क्रमिक तिमाही में सुधार होने की उम्मीद है, जो बदले में तीसरी तिमाही में तेजी से कम परिचालन हानि और 2022 और 2023 के परिचालन लाभ की एक मजबूत चौथी तिमाही का कारण बनने की उम्मीद है। हालांकि, 2022 के शेष के लिए परिणाम रूस / यूक्रेन संघर्ष के कारण उच्च भौतिक मुद्रास्फीति के कारण चौथी तिमाही 2021 की आय रिपोर्ट में उम्मीद से कम होने की उम्मीद है।

2022 की पहली तिमाही के लिए, बोल्ज़ोनी ने लाभप्रदता में वापसी की सूचना दी और 2022 के शेष के लिए सुधार जारी रखने की उम्मीद है।

नुवेरा के 2022 के ऑपरेटिंग परिणामों में 2021 में मान्यता प्राप्त हानि शुल्क की अनुपस्थिति और उत्पादन लागत में अपेक्षित कमी के अभाव में सुधार होने की उम्मीद है।

क्लीवलैंड, 3 मई, 2022 / PRNewswire / - Hyster-येल मैटेरियल्स हैंडलिंग, इंक (NYSE: HY) ने आज $ 827.6 मिलियन के समेकित राजस्व की घोषणा की, $ 18.3 मिलियन का ऑपरेटिंग नुकसान, और $ 25.0 मिलियन का शुद्ध नुकसान, या 2022 की पहली तिमाही में $ 1.48 प्रति शेयर का नुकसान, $ 732.2 मिलियन के समेकित राजस्व की तुलना में, $ 3.1 मिलियन का परिचालन लाभ और $ 3.1 मिलियन का परिचालन लाभ। या $ 0.33 प्रति शेयर, 2021 की पहली तिमाही में।

हिस्टर-येल कंपनी के फोर्कलिफ्ट व्यवसाय को संदर्भित करता है, बोल्ज़ोनी फोर्कलिफ्ट अनुलग्नक व्यवसाय है, और नुवेरा ईंधन सेल व्यवसाय है।

बाजार में परिवर्तनों की रिपोर्ट करने के लिए ऐतिहासिक रूप से उपयोग किए जाने वाले तीसरे पक्ष के उद्योग के आंकड़ों में अब 2022 की पहली तिमाही से एक चौथाई की देरी हुई है। नतीजतन, Q1 2022 के लिए वास्तविक उद्योग डेटा तब तक उपलब्ध नहीं होगा जब तक कि कंपनी अपने Q2 2022 परिणामों की रिपोर्ट नहीं करती है। 2022 की पहली तिमाही के बारे में इस प्रेस विज्ञप्ति में उद्योग की टिप्पणियां बाजार की स्थिति की कंपनी की समझ पर आधारित हैं, न कि रिपोर्ट किए गए तीसरे पक्ष के आंकड़ों पर, जो कंपनी के अनुमानों से अलग हो सकती हैं।

वैश्विक फोर्कलिफ्ट बाजार 2022 की पहली तिमाही में अपेक्षाकृत मजबूत बना हुआ दिखाई दे रहा है। नतीजतन, 2022 की पहली तिमाही के लिए बुकिंग अभी भी बहुत मजबूत स्तर पर है, लेकिन कंपनी की बुकिंग पिछले साल के सर्वकालिक उच्च पहली तिमाही की तुलना में कम है। कंपनी उत्पादन के समय अपेक्षित लागतों के आधार पर नए ऑर्डर के मूल्य निर्धारण को लक्षित लाभ मार्जिन के करीब रखने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। प्रति यूनिट औसत प्री-ऑर्डर बिक्री मूल्य 2021 की चौथी तिमाही और पिछले साल की समान अवधि दोनों की तुलना में बढ़ गया, क्योंकि कंपनी ने उच्च सामग्री और शिपिंग लागतों को ऑफसेट करने के लिए कीमतों में वृद्धि जारी रखी। ये बढ़ी हुई कीमतें, बदले में, 2022 की पहली तिमाही में बैकलॉग की प्रति इकाई वर्तमान औसत बिक्री मूल्य में उनकी संबंधित पूर्व अवधि की तुलना में वृद्धि में अनुवाद करती हैं।

पिछले साल की पहली तिमाही की तुलना में पहली तिमाही में यूनिट शिपमेंट में वृद्धि हुई क्योंकि कंपनी ने चल रही वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला और रसद बाधाओं के कारण उत्पादकता और घटकों की कमी में सुधार किया है। हालांकि, शिपमेंट कुछ प्रमुख घटकों के लिए निरंतर आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं के कारण 2021 की चौथी तिमाही की तुलना में कम थे। Q4 2021 से अधिक ऑर्डर और Q4 2021 से कम शिपमेंट के साथ, कंपनी के पहले से ही ऐतिहासिक रूप से उच्च बैकलॉग स्तर ों का निर्माण जारी है, आगे लीड समय का विस्तार होता है।

इस पृष्ठभूमि में, 2022 की पहली तिमाही में फोर्कलिफ्ट व्यवसाय राजस्व में 2021 की पहली तिमाही की तुलना में 12.8% की वृद्धि हुई। राजस्व में वृद्धि मुख्य रूप से अमेरिका और ईएमईए क्षेत्रों में सामग्री और शिपिंग लागत, उच्च लागत, और उच्च इकाई और घटक मात्रा के प्रभाव को कम करने के लिए मूल्य वृद्धि के अनुकूल प्रभाव के कारण हुई थी, मुख्य रूप से टियर 2 और 3 शिपमेंट के कारण इलेक्ट्रिक स्टोरेज फोर्कलिफ्ट और कम क्षमता वाले क्लास 5 आंतरिक दहन इंजन फोर्कलिफ्ट्स की उच्च बिक्री की 2,300 इकाइयां थीं। इन सुधारों को आंशिक रूप से एक मजबूत डॉलर और कम इकाई और JAPIC में भागों की मात्रा के कारण $ 14 मिलियन के प्रतिकूल मुद्रा परिवर्तन द्वारा ऑफसेट किया गया था।

जबकि कंपनी ने उच्च राजस्व उत्पन्न किया, चल रहे भागों की कमी और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधानों ने पहली तिमाही में कंपनी के फोर्कलिफ्ट उत्पादन को सीमित करना जारी रखा। फिर भी, फोर्कलिफ्ट व्यवसाय ने 2021 की पहली तिमाही में $ 12.2 मिलियन के ऑपरेटिंग लाभ की तुलना में $ 10.7 मिलियन का ऑपरेटिंग लॉस पोस्ट किया। प्रदर्शन में तेज गिरावट मुख्य रूप से सभी तीन क्षेत्रों में कम सकल लाभ के कारण थी, विशेष रूप से EMEA और JAPIC, और अमेरिका और EMEA में उच्च परिचालन व्यय। सकल लाभ में गिरावट मुख्य रूप से 2021 की पहली तिमाही में $ 18.5 मिलियन की विनिर्माण लागत में वृद्धि के कारण थी, क्योंकि भागों की कमी ने कंपनी की बैकलॉग का उत्पादन और जहाज करने की क्षमता को गंभीर रूप से प्रभावित किया। इसके अलावा, लागत में $ 50.1 मिलियन की वृद्धि हुई, $ 43.9 मिलियन की कीमत में वृद्धि का शुद्ध, पहले से ही बैकलॉग किए गए फोर्कलिफ्टों के लिए सामग्री की लागत और माल ढुलाई दरों में महत्वपूर्ण वृद्धि के कारण, कम मार्जिन फोर्कलिफ्टों के लिए बिक्री मिश्रण में बदलाव, और $ 7.8 मिलियन के प्रतिकूल मुद्रा आंदोलनों, जिससे सकल लाभ में भी कमी आई। घटक बिक्री और उच्च इकाई बिक्री पर उच्च लाभ मार्जिन प्राप्त करना केवल आंशिक रूप से विनिर्माण, सामग्री और माल ढुलाई लागत में महत्वपूर्ण वृद्धि को ऑफसेट कर सकता है। कंपनी ने रूसी इन्वेंट्री और प्राप्य खातों के लिए भंडार बनाने के लिए फोर्कलिफ्ट डिवीजन में कुल $ 2.5 मिलियन का शुल्क भी दर्ज किया।

जबकि सभी तीन भौगोलिक फोर्कलिफ्ट सेगमेंट 2022 की पहली तिमाही में सामग्री और माल ढुलाई की लागत और आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं में प्रतिकूल वृद्धि से प्रभावित हुए थे, अमेरिका का खंड ईएमईए खंड की तुलना में कम प्रभावित हुआ था। अमेरिका में, 2022 की पहली तिमाही के लिए राजस्व एक साल पहले की तुलना में 21.3% बढ़ गया क्योंकि मूल्य वृद्धि सामग्री और माल ढुलाई लागत मुद्रास्फीति के साथ-साथ उच्च इकाई और भाग की मात्रा को ऑफसेट करने और उच्च कीमत वाले उत्पादों की बिक्री में बदलाव के लिए लागू की गई थी। परिचालन लाभ पिछले साल की पहली तिमाही में $ 14.6 मिलियन से गिरकर 2022 की पहली तिमाही में $ 4.4 मिलियन हो गया, लेकिन 2021 की चौथी तिमाही में ऑपरेटिंग लॉस से एक महत्वपूर्ण सुधार था। उच्च इकाई और भाग की गिनती और चीन से आयातित कुछ घटकों के लिए अनुकूल पूर्वव्यापी टैरिफ बहिष्करण समायोजन पर $ 3.5 मिलियन का लाभ, सामग्री और माल ढुलाई लागत में $ 40.5 मिलियन की वृद्धि हुई (मूल्य वृद्धि में $ 40.8 मिलियन का शुद्ध, घटक की कमी से संबंधित अक्षमताओं के कारण विनिर्माण लागत में $ 13.6 मिलियन की वृद्धि के कारण शून्य ऑफसेट के कारण। इसने अमेरिका में उत्पादों के निर्माण की क्षमता को सीमित कर दिया, कम मार्जिन फोर्कलिफ्टों के लिए बिक्री मिश्रण में बदलाव, और मामूली रूप से उच्च परिचालन व्यय।

2022 की पहली तिमाही के लिए ईएमईए क्षेत्र में राजस्व 2021 की पहली तिमाही के बराबर था, क्योंकि उच्च इकाई और घटक मात्रा और उच्च कीमतों के लाभ प्रतिकूल विदेशी मुद्रा में उतार-चढ़ाव से ऑफसेट थे। ईएमईए ने 2021 की पहली तिमाही में $ 0.1 मिलियन के ऑपरेटिंग लाभ की तुलना में $ 11.4 मिलियन के ऑपरेटिंग नुकसान की सूचना दी। कम प्रदर्शन मुख्य रूप से सामग्री और माल ढुलाई लागत में $ 8.1 मिलियन की वृद्धि, $ 1.6 मिलियन मूल्य वृद्धि का शुद्ध, और उत्पादन देरी और परिचालन खर्चों में $ 3.6 मिलियन की वृद्धि के कारण विनिर्माण लागत में वृद्धि के कारण था। रूस से संबंधित इन्वेंट्री और प्राप्य खातों से संबंधित $ 2.5 मिलियन के भंडार के निर्माण ने भी EMEA क्षेत्र में कम प्रदर्शन में योगदान दिया।

जेएपीआईसी सेगमेंट का ऑपरेटिंग लॉस 2021 की पहली तिमाही में $ 2.5 मिलियन के ऑपरेटिंग लॉस से बढ़कर 2022 की पहली तिमाही में $ 3.7 मिलियन हो गया। कम परिणाम कम इकाई और भाग की गिनती के कारण था, बढ़ी हुई सामग्री जिसके परिणामस्वरूप कम सकल लाभ भाड़ा और अतिरिक्त विनिर्माण लागत होती है। कम परिचालन व्यय आंशिक रूप से सकल लाभ में कमी की भरपाई करते हैं।

कुल मिलाकर, फोर्कलिफ्ट सेगमेंट के पहली तिमाही 2022 के ऑपरेटिंग लॉस ने चौथी तिमाही 2021 के दृष्टिकोण में चर्चा की गई बाजार शक्तियों के प्रभाव को प्रतिबिंबित किया, लेकिन परिणाम उस समय उम्मीद से काफी बेहतर थे। शुद्ध नुकसान 2021 की दूसरी छमाही में किए गए निर्णय को दर्शाता है ताकि कुछ नुकसानों के लिए मूल्यांकन प्रावधान दर्ज किया जा सके।

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