15 टन फोर्कलिफ्ट कॉम्पैक्ट रंग पीला
विशेषताएं
नया ट्रांसमिशन: इलेक्ट्रो-नियंत्रित गियरबॉक्स 3 फॉरवर्ड / 3 रिवर्स ऑटो-शिफ्ट, उच्च कुशल और सुचारू गियर शिफ्टिंग के साथ;
नई स्टाइल स्टीयरिंग एक्सल: वन पीस एक्सल बॉडी, नई रिम इंस्टॉलेशन संरचना, मजबूत [जीजी] अधिक विश्वसनीय
नई शैली डिजिटल एलसीडी उपकरण
हाइड्रोलिक ड्राइव रेडिएटर बेहतर शीतलन प्रदर्शन और कम शोर के साथ, आसानी से उपयोग करने और दैनिक जांच करने के लिए
स्लाइड पैड प्रकार कांटा शाफ्ट, अधिक विश्वसनीय
नई शैली केबिन: बेहतर दृष्टि; दोनों तरफ दरवाजे, आसान पहुंच; एयर कंडीशनर की बेहतर एयर आउटलेट स्थिति
एयर फिल्टर को इंजन हाउस से बाहर ले जाएं, आसान पहुंच

सोक्मा हेवीफोर्कलिफ्ट:
परिचय
1, हर विवरण आराम और सुरक्षा की गारंटी देने के लिए अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया है। इसे व्यवस्थित रूप से डिज़ाइन किया गया है। नियंत्रण की संयुक्त प्रभावशीलता, मॉनिटर, वातन और कुर्सी ऑपरेटर के लिए कार्य कुशलता में सुधार करती है। सभी दिशा में उत्कृष्ट दृष्टि है।
2, हमारी श्रृंखला की विविधता से चुना जा सकता है। 2-चरण (बिना फ्रीलिफ्ट के) और 3-चरण (फ्रीलिफ्ट के साथ) उपलब्ध हैं
3, आसान-रखरखाव बिंदु का डिज़ाइन, निरीक्षण और सेवा को अधिक सुविधाजनक और आसान बनाता है।
4, केंद्रीकृत नियंत्रण छड़ी उत्कृष्ट इंचिंग प्रदर्शन के साथ है, मिलीमीटर-स्केल सटीक नियंत्रण को महसूस करना आसान है।
5, उन्नत एफईए, कीनेमेटीक्स और गतिकी सिमुलेशन विश्लेषण और गणना के माध्यम से, सटीक डेटा समर्थन डिजाइन बेस के साथ, चेसिस संरचना के रूप में उत्कृष्ट प्रदर्शन की गारंटी देता है। समग्र रूप से उच्च विश्वसनीयता और स्थिरता।
6, समग्र इकाई उत्कृष्ट ईंधन की खपत बचत के साथ हल्के वजन के डिजाइन को अपनाती है।
एक
तस्वीर:जॉन चेन
ईमेल:John@socmachinery.com
डब्ल्यूए:+86 18106938692
पैरामीटर
| तकनीकी मापदण्ड | |||
| मद | HNF-150S | ||
| विशेषताएं | आनुपातिक भार | Q(t) | 15 |
| भार केन्द्र | कम | 600 | |
| व्हीलबेस | y(mm) | 3300 | |
| वज़न | वज़न | किलोग्राम | 19800 |
| हवाई जहाज़ के पहिये | टायर स्पेक्स.:फ्रंट | 12.00-20-18PR | |
| टायर स्पेक्स.:रियर | 11.00-20-18PR | ||
| टायर मात्रा, आगे/पीछे (एक्स-ड्राइवव्हील) | 4\2 | ||
| व्हीलट्रेड: फ्रंट | बी10(मिमी) | 1740 | |
| व्हीलट्रेड: रियर | बी11(मिमी) | 2013 | |
| आयाम | मस्तूल/carriagetiltangle (सामने/रियर) | डिग्री(°) | 6\12 |
| मास्टहाइट (फोर्कलोअरिंग) | h1(मिमी) | 3140 | |
| मास्टलिफ्टिंग हाइट | एच3 (मिमी) | 3000 | |
| अधिकतम भारोत्तोलन ऊंचाई | एच4 (मिमी) | 4640 | |
| हाइट्टोहेडगार्ड (ऊंचाई टोकैब) | एच ६ (मिमी) | 3040 | |
| कुल लंबाई (कांटे के साथ) | एल1(मिमी) | 6355 | |
| फोर्कफ्रंटवर्टिकल सरफेस टू द ईयर एंड ऑफ द व्हीकल | एल २ (मिमी) | 5155 | |
| कुल चौड़ाई | बी 1 / बी 2 (मिमी) | 2400 | |
| कांटा आयाम | एस/ई(मिमी) | 1200*180*90 | |
| फोर्ककैरिजचौड़ाई | बी3(मिमी) | 2200 | |
| मस्तमिंग ग्राउंड क्लीयरेंस (विथलोड) | एम1(मिमी) | 225 | |
| व्हीलबेससेंटरमिनग्राउंड क्लीयरेंस (विथलोड) | एम2(मिमी) | 350 | |
| मिन.टर्निंगरेडियस | वा(म | 4750 | |
| ट्रैवलस्पीड (विथलोड/बिना लोड) | किमी/घंटा | 23/26 | |
| प्रदर्शन | मैक्स लिफ्टिंग स्पीड (बिना लोड/बिना लोड के) | मिमी/सेक | 205/255 |
| Max.Loweringspeed (विथलोड / बिना लोड) | मिमी/सेक | 435/285 | |
| संकर्षण | के.एन. | 90 | |
| ग्रेडैबिलिटी (विथलोड / बिना लोड) | % | 20/22 | |
| ड्राइविंग ब्रेक | हाइड्रोलिकक्लैम्पडिस्क | ||
| यन्त्र | इंजनब्रांड/मॉडल | वैकल्पिक एक | युचाइइंजिन |
| YC6J150-T3016.494L110KW2200r / मिनट | |||
| वैकल्पिकदो | डोंगफेंग कमिंस | ||
| QSB4.5-C1304.5L97KW2200r / मिनट | |||
| सिलेंडर नं। | 6\4 | ||
| अन्य | ट्रांसमिशन गियर्स (फ्रंट/रियर) | 2\2 | |
| संलग्नक काम करने का दबाव | एमपीए | 16 | |
| तेल माउंट का उपयोग करते हुए संलग्नक | एल/मिनट | 40 | |
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फोर्कलिफ्ट संबंधित समाचार:
क्या आप जानते हैं कि फोर्कलिफ्ट्स की संख्या और काम के घंटों का निर्धारण कैसे किया जाता है? विधि यहाँ है!
गोदाम में फोर्कलिफ्ट और कर्मचारियों के काम के घंटों की व्यवस्था कैसे करें, यह गोदाम संचालन प्रबंधन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। सामान्यतया, गोदाम में फोर्कलिफ्ट की संख्या सीमित है। फोर्कलिफ्ट्स की संख्या को तर्कसंगत रूप से कैसे व्यवस्थित करें और फोर्कलिफ्ट्स को वेयरहाउस की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए फोर्कलिफ्ट्स को तैनात करें। क्या संसाधनों की बहुत अधिक बर्बादी है, संसाधन आवश्यकताओं की गणना करके हल की जाने वाली समस्या है।
बेतरतीब ढंग से संग्रहीत गोदाम में, औसत मूल्य का उपयोग आमतौर पर फोर्कलिफ्ट के काम की योजना बनाने और व्यवस्थित करने के लिए किया जाता है। जिस समस्या को हल करने की आवश्यकता है वह यह निर्धारित करने के लिए किस विधि का उपयोग किया जाता है कि किस ऑपरेशन क्षेत्र में कितने फोर्कलिफ्ट की आवश्यकता है। केवल एक निश्चित क्षेत्र या उत्पाद में फोर्कलिफ्ट की स्पष्ट समझ एक बड़े गोदाम में, फोर्कलिफ्ट के उपयोग को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक फोर्कलिफ्ट की यात्रा दूरी है। एक बार यह डेटा प्राप्त हो जाने के बाद, फोर्कलिफ्ट के कार्य समय की गणना फोर्कलिफ्ट की विशेषताओं के आधार पर की जा सकती है।
1. फोर्कलिफ्ट कार्य चक्र समय
फोर्कलिफ्ट का कार्य चक्र समय उस समय को संदर्भित करता है जो फोर्कलिफ्ट को माल लेने, पूरे बोर्ड को स्थानांतरित करने, भंडारण स्थान में रखने और वापस लौटने में लगता है। प्रत्येक चक्र में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:
(१) पिकअप। कार से सामान हटाओ।
(२) पूरे बोर्ड को हिलाओ। माल के पूरे बोर्ड को शेल्फ क्षेत्र में ले जाएं।
(३) गोदाम में रखना। माल को गोदाम या उच्च शेल्फ स्थिति में रखें।
(४) वापसी। खाली कार पिक-अप पॉइंट पर वापस आ जाती है।
गणना में, प्रत्येक लिंक को यात्रा का मार्ग निर्धारित करना चाहिए। लेकिन अगर यह एक यादृच्छिक भंडारण स्थान है, तो फोर्कलिफ्ट को अलग-अलग रास्तों से गुजरना पड़ता है, और सभी रास्तों के औसत का उपयोग किया जा सकता है।
यदि भंडारण स्थान यादृच्छिक नहीं है, और प्रत्येक उत्पाद का एक निश्चित स्थान है, तो फोर्कलिफ्ट द्वारा तय की गई दूरी को अधिक सटीक रूप से मापा जा सकता है, और फोर्कलिफ्ट' के कार्य चक्र समय की गणना की जा सकती है। फोर्कलिफ्ट' का कार्य चक्र समय कई भागों से मिलकर बना होता है:
(१) यात्रा का समय। यह मुख्य मार्ग के यात्रा समय को संदर्भित करता है, जो फोर्कलिफ्ट के प्रकार और ऑपरेटर के ड्राइविंग कौशल जैसे कारकों से प्रभावित होता है।
(२) निश्चित समय। घूमने, गाड़ी चलाने, सामान उठाने और ट्रे को गिराने में लगने वाले समय को दर्शाता है।
(३) स्टैकिंग समय। यह फोर्कलिफ्ट को उठाने और कम करने के लिए आवश्यक समय को संदर्भित करता है। स्टैकिंग समय फोर्कलिफ्ट को लोड करने के साथ और बिना लोड किए उठाने और अधिकतम लिफ्ट ऊंचाई के आधे पर खर्च किए गए औसत समय तक छोड़ने का औसत समय है।
(४) दुर्घटना, बैकअप और पुनर्प्राप्ति समय। विभिन्न प्रणालियों के कारण, प्रतीक्षा समय आमतौर पर कुल कार्य समय का 10% से 40% होता है। इसलिए, ऑपरेशन में 100% समय बिताना असंभव है। समय लेने वाली गणना बहुत महत्वपूर्ण है।
जनशक्ति और फोर्कलिफ्ट की मांग की गणना कार्य चक्र के समय से पैलेट की संख्या को गुणा करके और उपलब्ध समय से विभाजित करके की जा सकती है:
जनशक्ति/फोर्कलिफ्ट मांग=परिवहन किए जाने वाले पैलेटों की संख्या X कार्य चक्र समय/फोर्कलिफ्ट उपलब्ध समय उदाहरण के लिए:
फोर्कलिफ्ट की मांग=960 ट्रे X 1.5 मिनट (प्रति फूस) / प्रत्येक वाहन के लिए 8 घंटे उपलब्ध=24/8=3
इसलिए, 3 फोर्कलिफ्ट की आवश्यकता है।
उपरोक्त परिचालन घंटों की गणना करते समय मानकों पर ध्यान देना आवश्यक है:
(१) आइटम १, २, और ३ की गणना करते समय, अवलोकन, विचार और पिकअप समय का योग शामिल है। पिक-अप व्यक्ति पहली और दूसरी अलमारियों से अलग-अलग सामान उठाता है और उन्हें फूस के ट्रक पर रखता है, प्रति घंटे औसतन 120 बक्से माल लें।
(२) मद ४ की गणना में, कार्गो को झुकाने, कांटे को कांटे में डालने और कार्गो को उठाने का कुल समय शामिल है। यदि कार्गो को लंबवत स्टेकर पर रखा जाता है, तो इस समय को अनदेखा किया जा सकता है। प्रवेश करने में आसान और भंडारण स्थान जिनमें प्रवेश करना मुश्किल है, आवश्यक समय 25 सेकंड से 35 सेकंड तक भिन्न होता है। ये समय पैलेट ट्रक के संचालन के लिए भी लागू होते हैं।
(३) आइटम ५ की गणना में, इसमें शुरू करने, तेज करने, रोकने, रखने, ६ इंच ऊपर उठाने, ६ इंच कम करने, निरीक्षण और असामान्य स्थिति निरीक्षण का कुल निश्चित समय शामिल है।
(४) मद ६ की गणना में, उठाने और कम करने के औसत समय, अस्थायी दुर्घटनाएँ, रखने और देखने में कठिनाई आदि का योग शामिल है।
(५) आइटम ७, ८, और ९ की गणना करते समय, सामान्य चलने, आराम, भीड़ और आपात स्थिति के समय का योग शामिल है।
(६) आइटम १० की गणना में, चलने, धक्का देने या स्टेकर को खींचने का कुल समय, साथ ही समय की हानि शामिल है।
(७) आइटम ११ की गणना करते समय, फोर्कलिफ्ट ड्राइविंग समय शामिल होता है, लेकिन समय की हानि काट ली जाती है।








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