SOCMA क्रेन फोर्कलिफ्ट 16T फोर्कलिफ्ट 25T क्रेन
एसओसीएमए फोर्कलिफ्ट क्रेन 16 टन/25 टन
एचएनएफसी160-1000 क्रेन फोर्कलिफ्ट एक प्रकार का यौगिक नवाचार उत्पाद है जिसे एसओसीएमए द्वारा विकसित किया गया है।
रेटेड लोड 16 टन है, फोल्डिंग क्रेन का अधिकतम उठाने का क्षण 25 टन 4 मीटर है, फोल्डिंग क्रेन को 360 डिग्री पर घुमाया जा सकता है।
1. इंजन
(1) मजबूत शक्ति, ऊर्जा की बचत और पर्यावरण के अनुकूल के साथ कमिंस या यूचाई टर्बोचार्जर डीजल इंजन को अपनाना, उच्च दक्षता संचालन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
(2) कूलिंग रेडिएटर सिस्टम का लेआउट दाईं ओर है, हाइड्रोलिक मोटर हाइड्रोलिक पंखे और हाइड्रोलिक तेल पंखे के साथ नियंत्रित है। यह पूरी मशीन के ताप संतुलन को सुनिश्चित कर सकता है।
2. संचरण
(1) Zhongnan ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक गियर बॉक्स, CVT, बड़े संयुक्त काम हालत कर्षण, विश्वसनीय डबल चर प्रणाली को अपनाने।
(2) तटस्थ स्टार्ट-अप डिवाइस ट्रांसमिशन नियंत्रण वाल्व पर स्थापित है, इससे पूरी मशीन का स्टार्ट-अप अधिक सुरक्षित हो जाता है।
3. ड्राइविंग एक्सल
(1) फ्रंट एक्सल भारी ड्यूटी फोर्कलिफ्ट ड्राइविंग एक्सल, सर्पिल बेवल गियर और व्हील रिम ग्रहीय गियर मंदी और बढ़ते मरोड़ को अपनाता है। यह बड़ी लोड क्षमता और लंबे जीवन काल है। छह भारी ड्यूटी कैलिपर डिस्क ब्रेक, पोस्टपोजिशनल गैस स्टोरेज कैन,
(2) रियर एक्सल क्षैतिज हाइड्रोलिक सिलेंडर प्रकार पावर स्टीयरिंग संरचना, तंग स्टीयरिंग संरचना को अपनाता है और यह स्टीयरिंग प्रतिरोध और टायर की क्षति को कम कर सकता है, ड्राइव के दौरान सवारी में सुधार कर सकता है।
4. हाइड्रोलिक प्रणाली
(1) पूर्ण हाइड्रोलिक लोड सेंसर स्टीयरिंग सिस्टम, छोटे रियर एक्सल मोड़ त्रिज्या और अधिक लचीला स्टीयरिंग।
(2) डबल पंप इंटरफ्लो वर्किंग हाइड्रोलिक सिस्टम को अपनाएं और यह तेल और ऊर्जा की खपत को कम कर सकता है।
(3) स्वतंत्र हाइड्रोलिक प्रणाली के दो सेट दो अलग-अलग कार्य उपकरणों का समर्थन करते हैं, शिफ्ट वाल्व नियंत्रण प्रवाह को अलग कर सकता है या प्रवाह को जोड़ सकता है, ट्रिगर बाहर फैल सकता है और मुफ्त में वापस खींच सकता है और इसे विभिन्न कार्य स्थितियों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।
(4) पायलट नियंत्रण के कारण एक हैंडल फोर्कलिफ्ट के तीन सेटों के कार्यशील आंदोलन को महसूस कर सकता है, यह हाइड्रोलिक नियंत्रण पाइप को कम कर सकता है और कैब के स्थान को बढ़ा सकता है।
(5) फोल्डिंग क्रेन का घूर्णन भाग डबल रोटरी मोटर द्वारा नियंत्रित होता है, जो रोटेशन को अधिक सुचारू बनाता है और मोटर की ब्रेक दक्षता में सुधार करता है।
(6) हाइड्रोलिक सिस्टम पूरे मशीन के ताप संतुलन को सुनिश्चित करने के लिए तेल-वापसी रेडिएटर और बैक प्रेस सुरक्षा उपकरण स्थापित करता है।
5. मस्त
(1) फोर्कलिफ्ट अटैचमेंट सामने के मस्तूल पर स्थापित किए जाते हैं, फोल्डिंग क्रेन वाहन के पीछे स्थापित किया जाता है, फोल्डिंग क्रेन का उपयोग कार्गो को लटकाने के लिए किया जाता है और इसमें फोल्डिंग और टेलीस्कोपिक फ़ंक्शन होता है, जो यात्रा के लिए सुविधाजनक होता है।
(2) एकीकृत फ्रेम को अपनाएं, पूरी मशीन का संतुलन सुनिश्चित करने के लिए पूरे वाहन फ्रेम के आगे और पीछे पांच आउट-ट्रिगर की व्यवस्था की जाती है।
(3) मस्तूल का गिरना हाइड्रोलिक प्रणाली के कॉम्पैक्ट को कम करने के लिए गति सीमा वाल्व और प्रेस चयन वाल्व को अपनाता है, यह इंजन के फ्लेमआउट होने पर मस्तूल को ऊपर से समूह में गिरा सकता है।
(4) आंतरिक और बाहरी मस्तूल रोलिंग व्हील मैच, आंदोलन पहिया बल बचत संरचना को अपनाने और मुखौटा लंबे जीवन और उच्च विश्वसनीयता है।
(5) कैब को बाईं ओर व्यवस्थित किया जाता है, मोड़ने के बाद क्रेन की शीर्ष ऊंचाई मस्तूल फोर्कलिफ्ट से अधिक नहीं होती है। यह वाहन की समग्र ऊंचाई को कम कर सकता है, अधिक स्थिर और बेहतर यातायात प्रदर्शन कर सकता है।
(6) उच्च प्रकार, निम्न प्रकार, मानक मस्तूल, विभिन्न अनुलग्नकों को ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है।
6.कांटा वाहक
(1) त्वरित-परिवर्तनशील कार्गो लोडर, अधिक शॉर्टकट अपनाएं।
(2) हाइड्रोलिक दूरी-समायोजन कार्गो कांटा और यह समायोजन के लिए सुविधाजनक है।
(3) कैस्केड उच्च मजबूत कांटा, उच्च शक्ति, अधिक टिकाऊ और उच्च जीवन काल।
7. टायर थोक प्रकार की गहराई वाले भारी ड्यूटी फोर्कलिफ्ट टायर चुनें, रियर स्टीयरिंग एक्सल केंद्र के चारों ओर स्विंग कर सकता है और इसमें सही कर्षण और यातायात प्रदर्शन होता है।
8. कैब
(1) समायोज्य स्टीयरिंग, विमानन सीट, अधिक आरामदायक, स्वचालित संचालन और लचीला अपनाना।
(2)घरेलू उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रॉनिक घटकों को अपनाएं, रखरखाव-मुक्त बैटरी, तार जलने-प्रतिरोध सामग्री को अपनाता है, अधिक टिकाऊ। वैकल्पिक भागों में शामिल हैं: पंखा, रेडियो, ठंडा और गर्म ए/सी, रिवर्सिंग डिस्प्ले, वजन मशीन।
(3) फोल्डिंग क्रेन रिमोट कंट्रोलर और वायरलेस रिसेप्शन मॉड्यूल के साथ हो। फोल्डिंग क्रेन "रोटेशन, फोल्डिंग, लिफ्टिंग, एक्सपेंशन और कॉन्ट्रैक्टिंग" को रिमोट वायरलेस तकनीक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ड्राइवर इसे क्रेन फोर्कलिफ्ट पर किसी भी स्थिति में संचालित कर सकता है। यह सुरक्षित और विश्वसनीय है।
(4) टॉर्क लिमिटर का उपयोग करते हुए, यह स्वचालित अलार्म होगा जब हाथ का संचालन कार्य सीमा से परे होगा, और खतरनाक कार्रवाई का स्वचालित प्रतिबंध, अधिक सुरक्षित संचालन होगा।
|
पीओ |
आइटम विवरण |
इकाई |
एचएनएफसी160-1000 |
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|
विशेषताएँ |
1.1 |
क्षमता |
Q(t) |
16 |
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1.2 |
लोड केंद्र |
सी(मिमी) |
900 |
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|
1.4 |
व्हील बेस |
y(मिमी) |
3900 |
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|
वज़न |
2.1 |
ट्रक का वजन |
किलोग्राम |
28300 |
|
हवाई जहाज़ के पहिये |
3.1 |
टायर विवरण: आगे |
12.00x24/18पीआर |
|
|
3.2 |
टायर विवरण: रियर |
12.00x20/18पीआर |
||
|
3.3 |
टायर मात्रा, आगे/पीछे (एक्स-ड्राइव पहिए) |
4×/2 |
||
|
3.4 |
पहिये का भाग: आगे |
बी10(मिमी) |
2060 |
|
|
3.5 |
पहिये का भाग: पीछे |
बी11(मिमी) |
2330 |
|
|
आयाम |
4.1 |
मस्तूल/गाड़ी झुकाव कोण (आगे/पीछे) |
डिग्री |
6 डिग्री /12 डिग्री |
|
4.2 |
मस्तूल ऊंचाई (कांटा कम करना) |
मिमी |
3625 |
|
|
4.3 |
अधिकतम उठाने की ऊंचाई |
h3(मिमी) |
3500 |
|
|
4.4 |
कुल ऊंचाई (कांटा उठाया) |
h4(मिमी) |
5375 |
|
|
4.5 |
कुल लंबाई (1800 मिमी फोर्क्स के साथ) |
l1(मिमी) |
8370 |
|
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4.6 |
वाहन के पिछले सिरे तक कांटा सामने की ऊर्ध्वाधर सतह |
l2(मिमी) |
6570 |
|
|
4.7 |
कुल चौड़ाई |
बी1/बी2(मिमी) |
2750 |
|
|
4.8 |
कांटा आयाम |
एस/ई/एल(मिमी) |
110x220x1800 |
|
|
4.9 |
कांटा गाड़ी की चौड़ाई |
बी3(मिमी) |
2750 |
|
|
4.10 |
मस्तूल न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) |
मी1(मिमी) |
265 |
|
|
4.11 |
आउटरिगर न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) |
एम2(मिमी) |
450 |
|
|
4.12 |
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या |
वा(मिमी) |
7300 |
|
|
प्रदर्शन |
5.1 |
यात्रा गति (भार के साथ/भार के बिना) |
किमी/घंटा |
23/26 |
|
5.2 |
अधिकतम उठाने की गति (भार के साथ/भार के बिना) |
m/s |
270/300 |
|
|
5.3 |
ग्रेडेबिलिटी (लोड के साथ/लोड के बिना) |
% |
15/20 |
|
|
5.4 |
ड्राइविंग ब्रेक |
क्लैंप डिस्को ब्रेक |
||
|
इंजन |
7.1 |
इंजन ब्रांड/मॉडल |
YC6J175-T302 |
|
|
7.2 |
शक्ति |
किलोवाट |
129 |
|
|
7.3 |
घूर्णन गति |
आरपीएम |
2200 |
|
|
7.4 |
वायु सिलेंडर |
सेमी3 |
6 |
|
|
अन्य |
8.1 |
ड्राइविंग नियंत्रण विधि |
टोर्क परिवर्त्तक |
|
|
पाल |
9.1 |
वज़न |
किलोग्राम |
17700 |
|
9.2 |
नियंत्रण |
रिमोट कंट्रोल |
||
|
9.3 |
आउटरिगर नियंत्रण |
मैनुअल लैंडिंग वाल्व नियंत्रण |
||
|
9.4 |
मुख्य आउटरिगर अनुदैर्ध्य विस्तार |
मिमी |
6276 |
|
|
9.5 |
विस्तारित रियर आउटरिगर से स्विंग प्लेटफ़ॉर्म के केंद्र के बीच की दूरी |
मिमी |
1538 |
|
|
9.6 |
दो पक्षों पर अतिरिक्त विस्तारित आउटरिगर के केंद्र के बीच की दूरी |
मिमी |
4178 |
|
|
9.7 |
अधिकतम उठाने की ऊंचाई |
मिमी |
17300 |
|
|
9.8 |
अतिरिक्त पैर विस्तार/वापसी गति (निष्क्रिय गति) |
S |
31/18 |
|
|
9.9 |
मुख्य पैर विस्तार/वापसी गति (निष्क्रिय गति) |
S |
45/24 |
|
|
9.10 |
पीछे के पैर का विस्तार/वापस लेने की गति (निष्क्रिय गति) |
S |
16/8 |
|
|
9.11 |
अतिरिक्त पैर समर्थन / वापसी गति (निष्क्रिय गति) |
S |
216/112 |
|
|
9.12 |
मुख्य पैर समर्थन / वापसी गति (निष्क्रिय गति) |
S |
237/128 |
|
|
9.13 |
पीछे पैर समर्थन / वापसी गति (निष्क्रिय गति) |
S |
38/20 |
|
|
9.14 |
हुक उठाना/नीचे करना (कम गति) |
S |
W/हुक फिक्स्ड |
|
|
9.15 |
हुक उठाना/नीचे करना (उच्च गति) |
S |
W/हुक फिक्स्ड |
|
|
9.16 |
बूम उठाना/नीचे करना (कम गति) |
S |
87/45 |
|
|
9.17 |
बूम उठाना/नीचे करना (उच्च गति) |
S |
63/37 |
|
|
9.18 |
बायें मुड़ें/दायें मुड़ें (कम गति) |
S |
132/132 |
|
|
9.19 |
बाएं मुड़ें/दाएं मुड़ें (उच्च गति) |
S |
108/108 |
|
|
9.20 |
भुजा विस्तार/वापस लेना (कम गति) |
S |
235/126 |
|
|
9.21 |
भुजा विस्तार/वापस लेना (उच्च गति) |
S |
278/145 |
|
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