
50 टन 50 टन भारी फोर्कलिफ्ट FD500
ईमेल: claire@socmachinery.com
50 टन 50t भारी फोर्कलिफ्ट FD500 ब्रांड SOCMA बनाम कलमार, हिस्टेर, कोनक्रानेस, सान, टीसीपी, सीवीएस
मशीनीकृत निर्माण उद्यमों के लिए, चाहे निर्माण मशीनरी की प्रौद्योगिकी स्थिति अच्छी हो या नहीं, उद्यमों के सामान्य उत्पादन के लिए एक प्रत्यक्ष कारक है। हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन इंजीनियरिंग मशीनरी के लिए, हाइड्रोलिक सिस्टम का सामान्य संचालन इसकी अच्छी तकनीकी स्थिति का एक मुख्य संकेत है। योग्य हाइड्रोलिक तेल हाइड्रोलिक सिस्टम के विश्वसनीय संचालन के लिए गारंटी है, और उचित रखरखाव हाइड्रोलिक सिस्टम के विश्वसनीय संचालन के लिए आधार है। इस कारण से, मैं काम के अभ्यास के अनुसार सामान्य कामकाजी वातावरण में निर्माण मशीनरी के हाइड्रोलिक सिस्टम के रखरखाव पर एक कठिन चर्चा करता हूं।
1 उपयुक्त हाइड्रोलिक तेल का चयन करें
हाइड्रोलिक तेल हाइड्रोलिक सिस्टम में दबाव, स्नेहन, ठंडा और सील करने में भूमिका निभाता है। हाइड्रोलिक तेल का अनुचित चयन हाइड्रोलिक प्रणाली की प्रारंभिक विफलता और स्थायित्व की गिरावट का मुख्य कारण है। हाइड्रोलिक तेल को यादृच्छिक "निर्देशों" की संख्या के अनुसार चुना जाना चाहिए। जब विशेष मामले में विशेष तेल का उपयोग किया जाता है, तो तेल का प्रदर्शन मूल ब्रांड के समान होना चाहिए। हाइड्रोलिक तरल पदार्थ के रासायनिक प्रतिक्रियाओं और प्रदर्शन परिवर्तनों को रोकने के लिए विभिन्न प्रकार के हाइड्रोलिक तेल को मिश्रित नहीं किया जा सकता है।
सामान्य निर्माण मशीनरी के हाइड्रोलिक सिस्टम के रखरखाव के तरीके और उपाय
गहरे भूरे, दूधिया सफेद और गंधयुक्त हाइड्रोलिक तेल एक मेटामॉर्फिक तेल है जिसका उपयोग नहीं किया जा सकता है।
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2 हाइड्रोलिक प्रणाली में ठोस अशुद्धता को रोकें
स्वच्छ हाइड्रोलिक तेल हाइड्रोलिक प्रणाली का जीवन है। हाइड्रोलिक प्रणाली में कई सटीक भाग होते हैं, कुछ में छिद्र होते हैं, कुछ में दरारें होती हैं। यदि ठोस अशुद्धता आक्रमण के कारण सटीक भागों को खींच दिया जाएगा, तो हेयरपिन और तेल मार्ग अवरुद्ध हो जाएगा, यह हाइड्रोलिक प्रणाली के सुरक्षित संचालन को खतरे में डालेगा। हाइड्रोलिक सिस्टम में सामान्य ठोस अशुद्धियां: हाइड्रोलिक तेल गंदा; गंदे ईंधन भरने वाले उपकरण; ईंधन भरने और रखरखाव, लापरवाह रखरखाव; हाइड्रोलिक घटकों, जैसे चिप को हटाना। ठोस अशुद्धता आक्रमण प्रणाली को निम्नलिखित पहलुओं से रोका जा सकता है:
2.1 ईंधन भरने का समय
हाइड्रोलिक तेल को फ़िल्टर्ड और भरा जाना चाहिए, और ईंधन भरने के उपकरण विश्वसनीय और साफ होने चाहिए। ईंधन भरने की गति में सुधार करने के लिए ईंधन टैंक के आउटलेट पर फ़िल्टर को निकालना संभव नहीं है। ईंधन भरने वाले कर्मियों को ठोस अशुद्धियों और फाइबर अशुद्धियों को तेल में गिरने से रोकने के लिए साफ दस्ताने और काम के कपड़े का उपयोग करना चाहिए।
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2.2 रखरखाव
हाइड्रोलिक तेल टैंक, फिल्टर के कवर, परीक्षण छेद, हाइड्रोलिक ट्यूबिंग और इतने पर ईंधन भरने के कवर को इकट्ठा करें। सिस्टम ऑयल चैनल के उजागर होने पर धूल से बचने के लिए आवश्यक है, और इसे खोलने से पहले डिस्सैम्ड भाग को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। यदि तेल टैंक को नष्ट कर दिया जाता है, तो टैंक कवर के आसपास की मिट्टी को हटा दिया जाता है, तेल टैंक के कवर को ढीला कर दिया जाता है, संयुक्त में बचे अवशेषों को साफ किया जाता है (और पानी को टैंक में नहीं भरा जा सकता है), और तेल टैंक सफाई के बाद कवर खोला जा सकता है। जब पोंछने की सामग्री और हथौड़ों की आवश्यकता होती है, तो ऐसी सामग्री को पोंछना जो फाइबर की अशुद्धियों को दूर नहीं करती हैं और विशेष सतह के साथ लगी रबर के साथ हथौड़ों को चुनना चाहिए। उच्च दबाव हवा के सुखाने के बाद हाइड्रोलिक घटकों और हाइड्रोलिक होज को सावधानी से धोया और इकट्ठा किया जाना चाहिए। अक्षत फ़िल्टर कारतूस (आंतरिक पैकिंग में क्षतिग्रस्त) का चयन करना आवश्यक है, भले ही फ़िल्टर कोर बरकरार है, यह अशुद्ध हो सकता है। तेल को बदलते समय फिल्टर को साफ करते समय, फिल्टर तत्व को स्थापित करने से पहले सामग्री को पोंछ लें और फिल्टर शेल में नीचे की गंदगी को सावधानी से साफ करें।
2.3 हाइड्रोलिक प्रणाली की सफाई
सफाई तेल को हाइड्रोलिक तेल के एक ही ब्रांड का उपयोग करना चाहिए जैसे कि सिस्टम से अशुद्धियों को दूर करने के लिए तेल का तापमान 45 80 C के बीच होता है, जहां तक एक बड़ा प्रवाह होता है। हाइड्रोलिक सिस्टम को तीन से अधिक बार साफ किया जाना चाहिए। प्रत्येक सफाई के बाद, यह सिस्टम से छुट्टी दे दी जाएगी जब तेल गर्म होगा। सफाई के बाद, फिल्टर को साफ करें, नए फिल्टर तत्व को बदलें और नया तेल जोड़ें।
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3 हवा और पानी घुसपैठ हाइड्रोलिक प्रणाली को रोकने के
3.1 वायु घुसपैठ की रोकथाम हाइड्रोलिक प्रणाली
सामान्य दबाव और सामान्य तापमान में, हाइड्रोलिक तेल में 6 से 8% हवा होती है। जब दबाव कम हो जाता है, तो तेल से गैस बाहर आ जाएगी, और बुलबुले हाइड्रोलिक तत्व "गुहिकायन" बनाने के लिए फट जाते हैं और शोर पैदा करते हैं। तेल में प्रवेश करने वाली हवा की एक बड़ी मात्रा "गुहिकायन" की घटना को बढ़ाएगी, हाइड्रोलिक तेल की संपीड़न बढ़ जाती है, काम अस्थिर होता है, कार्य कुशलता कम हो जाती है, और कार्य "रेंगने" और इतने पर निष्पादित होता है। इसके अलावा, हवा हाइड्रोलिक तेल का ऑक्सीकरण भी करेगी और तेल के बिगड़ने में तेजी लाएगी। वायु आक्रमण को रोकने के लिए निम्नलिखित बातों पर ध्यान देना चाहिए:
1, मरम्मत और तेल परिवर्तन के बाद, यादृच्छिक अनुदेश मैनुअल के अनुसार सिस्टम में हवा को बाहर करना आवश्यक है, ताकि यह सामान्य रूप से संचालित हो सके।
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2, हाइड्रोलिक तेल पंप के तेल चूषण पाइप मुंह तेल की सतह को उजागर नहीं करना चाहिए, और तेल चूषण पाइप लाइन अच्छी तरह से सील किया जाना चाहिए।
3, तेल पंप ड्राइविंग शाफ्ट सील अच्छा होना चाहिए, ध्यान देना चाहिए कि तेल सील को "डबल लिप" पॉजिटिव तेल सील का उपयोग करना चाहिए, इसके बजाय "सिंगल लिप" ऑयल सील का उपयोग नहीं कर सकते, क्योंकि "सिंगल लिप" ऑयल सील ही कर सकते हैं एक तेल को सील करें, सीलिंग गैस का कार्य न करें। इस इकाई में ZL50 लोडर की भारी मरम्मत के बाद, हाइड्रोलिक तेल पंप में निरंतर "cavitation" शोर होता है, और तेल टैंक का तेल स्तर स्वचालित रूप से बढ़ जाता है। हाइड्रोलिक तेल पंप की मरम्मत प्रक्रिया की जांच करने के बाद, यह पाया गया कि हाइड्रोलिक तेल पंप ड्राइव शाफ्ट के तेल सील का उपयोग "एकल होंठ" तेल सील के रूप में किया जाता है।
3.2 पानी घुसपैठ की रोकथाम हाइड्रोलिक प्रणाली
तेल में अत्यधिक नमी हाइड्रोलिक घटकों, तेल इमल्शन खराब होने, चिकनाई फिल्म की ताकत में कमी और यांत्रिक पहनने में तेजी का कारण बनेगी।
पानी के आक्रमण को रोकने के लिए रखरखाव और रखरखाव के अलावा, लेकिन तेल भंडारण बाल्टी पर ध्यान देने के लिए भी इस्तेमाल नहीं किया जाना चाहिए, ढक्कन को कसना, सबसे अच्छा उलटा प्लेसमेंट; बड़ी मात्रा में पानी के साथ तेल को कई बार फ़िल्टर किया जाना चाहिए, प्रत्येक फिल्टर को एक बार सुखाने वाले फिल्टर पेपर द्वारा बदल दिया जाता है, विशेष उपकरण परीक्षण की अनुपस्थिति में, तेल को गर्म लोहे की प्लेट में टपकाया जा सकता है, कोई भी भाप नहीं निकलती है। यही है, जलन पक्ष को इंजेक्शन में जोड़ा जा सकता है।
ईमेल: claire@socmachinery.com
| मद | आइटम विवरण | इकाई | |
| HNF-500 | |||
| विशेषताएं | आनुपातिक भार | क्यू (टी) | 50 |
| भार केन्द्र | ग (मिमी) | 1200 | |
| व्हीलबेस | y (मिमी) | 6000 | |
| वजन | वजन | किलोग्राम | 60000 |
| हवाई जहाज़ के पहिये | टायर चश्मा: | 18.00-25-40PR | |
| टायर चश्मा: रियर | 18.00-25-40PR | ||
| टायर Qty, सामने / पीछे (एक्स-ड्राइव पहियों) | 4 \ 2 | ||
| पहिया चलना: सामने | B10 (मिमी) | 3030 | |
| पहिया चलना: रियर | B11 (मिमी) | 2786 | |
| आयाम | मस्तूल / गाड़ी झुकाव कोण (सामने / पीछे) | डिग्री (°) | 5 \ 10 |
| मस्तूल ऊंचाई (कांटा कम) | h1 (मिमी) | 5050 | |
| मस्तक उठाने की ऊँचाई | h3 (मिमी) | 4000 | |
| अधिकतम ऊंचाई | h4 (मिमी) | 6975 | |
| हेड गार्ड की ऊंचाई (टैक्सी की ऊंचाई) | h6 (मिमी) | 3900 | |
| कुल मिलाकर ऊंचाई (कांटे के साथ) | एल 1 (मिमी) | 11000 | |
| वाहन के पीछे के छोर के सामने कांटा सामने की सतह | l2 (मिमी) | 8600 | |
| समग्र चौड़ाई | बी 1 / बी 2 (मिमी) | 4160 | |
| कांटा आयाम | एस / ई (मिमी) | 2400X300X150 | |
| कांटा गाड़ी की चौड़ाई | बी 3 (मिमी) | 3400 | |
| मस्त मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | एम 1 (मिमी) | 300 | |
| व्हीलबेस सेंटर मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | एम 2 (मिमी) | 460 | |
| न्यूनतम त्रिज्या | वा (मिमी) | 8500 | |
| यात्रा की गति (भार के साथ / बिना भार के) | किमी / घंटा | 22/24 | |
| प्रदर्शन | अधिकतम गति (भार के साथ / बिना भार) | मिमी / | 150/200 |
| Max.Lowering गति (लोड के साथ / बिना लोड) | मिमी / | 300 | |
| संकर्षण | एन | 250000 | |
| स्नातक (भार के साथ / बिना भार के) | % | 25 | |
| ड्राइविंग ब्रेक | तेल-ठंडा कई गीला डिस्क | ||
| इंजन ब्रांड / मॉडल | वैकल्पिक एक | वीचाई इंजन | |
| इंजन | WP12G340 3 250kW III ( | ||
| वैकल्पिक दो | शीआन कमिंस | ||
| QSM11 250kW | |||
| सिलेंडर नं। | 6 | ||
| अन्य लोग | ट्रांसमिशन गियर्स (फ्रंट / रियर) | टोक़ कनवर्टर |
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