42 टन हेवी ड्यूटी फोर्कलिफ्ट ट्रक

42 टन हेवी ड्यूटी फोर्कलिफ्ट विशेष रूप से भारी कंटेनरों, 20GP भारी कंटेनरों के लिए एक बड़ा फोर्कलिफ्ट है, या 40GP, 40HQ, 40HC भारी कंटेनरों, कंक्रीट पाइप, धातु उत्पादों, सीमेंट उत्पाद और अन्य भारी सामग्री को उठाने, उठाने, लोड करने के लिए एक स्प्रेडर जोड़ें। और उतराई। एसओसीएमए एलएनजी बड़े फोर्कलिफ्ट, डीजल बड़े फोर्कलिफ्ट और इलेक्ट्रिक बड़े फोर्कलिफ्ट की आपूर्ति करता है, कृपया संपर्क करेंemma@socmachinery.comअधिक जानकारी के लिए।

42 टन बड़े फोर्कलिफ्ट, इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रिक कंट्रोल वाल्व, जर्मन जेडएफ ट्रांसमिशन और पावर शिफ्ट के साथ वैकल्पिक

फोर्कलिफ्ट फोर्क के लिए निश्चित अक्ष हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन

हाइड्रोलिक प्रणाली

डबल पंप मर्ज के साथ फोर्कलिफ्ट, स्टीयरिंग प्राथमिकता, पूर्ण हाइड्रोलिक लोड सेंसिंग स्टीयरिंग सिस्टम, ऑयल रिटर्न से सुसज्जित

रेडिएटर और बैक प्रेशर सुरक्षा उपकरण

42 मीट्रिक टन फोर्कलिफ्ट ट्रक का चेसिस सिस्टम, लंबा व्हीलबेस, बॉक्स के आकार का डबल-बीम फ्रेम अच्छा प्रदान करता है

कठोरता और मजबूती, फोर्कलिफ्ट चेसिस की उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित करना, महत्वपूर्ण खांचे वेल्ड पर अल्ट्रासोनिक तरंग

फोर्कलिफ्ट संरचनात्मक भागों, महत्वपूर्ण भागों के फ़िलेट वेल्ड के लिए चुंबकीय कण निरीक्षण,

मुख्य संरचना परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) थकान और शक्ति विश्लेषण के अधीन है, इसमें पर्याप्त सुरक्षा मार्जिन है

गंभीर कामकाजी परिस्थितियों में, फोर्कलिफ्ट एक्सल और ट्रांसमिशन, क्षैतिज ऊर्ध्वाधर स्थिरता और के साथ प्रभावी ढंग से सहयोग करें

ऊर्जा की बचत।

विद्युत प्रणाली

सुसज्जित टर्बोचार्ज्ड इंजन, मजबूत अश्वशक्ति, बड़ा टॉर्क रिजर्व, कम ईंधन की खपत, उच्च विश्वसनीयता,

सहायक उपकरणों तक आसान पहुंच, वीचाई, कमिंस, युचाई, वोल्वो और अन्य ब्रांडों के साथ वैकल्पिक।

शीतलन प्रणाली

पर्याप्त गर्मी अपव्यय क्षमता के साथ बड़ी क्षमता वाले रेडिएटर, ट्रांसमिशन तेल और हाइड्रोलिक तेल रेडिएटर सुसज्जित हैं

सिस्टम स्थिरता में सुधार के लिए स्वतंत्र रूप से

उठाने वाले घटक

फिनटाइट एलिमेंट एनालिसिस (एफईए) के माध्यम से विशेष माइन कैरिज और मस्तूल का प्रबलित डिजाइन, इसमें प्रतिरोध करने की क्षमता है

और उच्च तीव्रता वाले ऑपरेशन

कैस्केड फोर्क्स

घुमावदार डुप्लेक्स मस्तूल से सुसज्जित मानक, मस्तूल के मरोड़ प्रतिरोध को बढ़ाता है, दोहरी गति सीमा वाल्व तेल सर्किट,

हाइड्रोलिक हेवी-ड्यूटी साइड शिफ्ट फोर्क पोजिशनर, डुप्लेक्स और ट्रिपलक्स फ्री लिफ्टिंग मास्ट के साथ वैकल्पिक

42 टन फोर्कलिफ्ट ट्रक, नॉन-स्पोक प्रेशर प्लेट रिम, व्हील हब की असर क्षमता मजबूत है,

रखरखाव और डिससेम्बली के लिए सुविधाजनक, जीकेएन रिम

विस्तृत दृश्य बंद केबिन,

रिवर्सिंग डिस्प्ले स्क्रीन, एयर-कंडीशनर और हीटर, फिंगरटिप गियर ऑपरेशन, कम शोर और शोर और अच्छी सीलिंग,

एयर कंडीशनर और हीटर से सुसज्जित, सनरूफ के साथ, स्टीयरिंग व्हील समायोज्य है, चालक के पैर के लिए जगह बड़ी है,

एलसीडी उपकरण वाहन से संबंधित मापदंडों को एकीकृत कर सकता है। समायोज्य स्टीयरिंग व्हील के साथ

टूटती प्रणाली

उच्च ब्रेकिंग प्रदर्शन, विश्वसनीय और स्थिर ब्रेकिंग बल, किसी भी वातावरण में काम कर सकता है, आसान रखरखाव,

स्प्रिंग पार्किंग ब्रेक, हाइड्रोलिक रिलीज़, सर्विस ब्रेक विफल होने पर आपातकालीन ब्रेक के रूप में उपयोग किया जा सकता है;

42-टन फोर्कलिफ्ट, स्टीयरिंग कोण 70.5 डिग्री है, स्वतंत्र आर एंड डी गियरबॉक्स, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित चर गति प्रणाली;

42000 किलोग्राम का फोर्क लिफ्ट ट्रक, हैंडब्रेक जारी नहीं होने पर न्यूट्रल स्टार्ट डिवाइस सुरक्षा उपकरण से सुसज्जित;

हाइड्रोलिक इलेक्ट्रिक शिफ्ट गियरबॉक्स, डबल-टर्बो हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर, एसओसीएमए 42000 किलोग्राम उठाने वाले ट्रक की स्टीप्लेस गति परिवर्तन,

भारी कंटेनरों के लिए 42 टन बड़ा फोर्कलिफ्ट, 20 जीपी भारी कंटेनर, कंक्रीट पाइप, धातु उत्पाद, सीमेंट उत्पाद और अन्य भारी सामग्री उठाने, उठाने, लोड करने और उतारने के लिए। एसओसीएमए एलएनजी बड़े फोर्कलिफ्ट, डीजल बड़े फोर्कलिफ्ट और इलेक्ट्रिक बड़े फोर्कलिफ्ट की आपूर्ति करता है, कृपया संपर्क करेंemma@socmachinery.comअधिक जानकारी के लिए।

एसओसीएमए 42 टन बड़े फोर्कलिफ्ट के तकनीकी पैरामीटर

फ़ुज़ियान साउथचाइना हेवी मशीनरी मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड।

नई ऊर्जा ऑटोमोटिव उद्योग के निरंतर और स्वस्थ विकास को बढ़ावा देने के लिए तकनीकी नवाचार, औद्योगिक तालमेल।

2020 विश्व नई ऊर्जा वाहन सम्मेलन में अध्यक्ष ज़ेंग युकुन का भाषण।

प्रिय उपराष्ट्रपति वान गैंग, नेताओं, विशिष्ट अतिथियों, देवियों और सज्जनों, सभी को सुप्रभात!

आज विश्व नवीन ऊर्जा वाहन कांग्रेस में भाग लेना सम्मान की बात है। मेरे भाषण का विषय तकनीकी नवाचार, उद्योग समन्वय और नई ऊर्जा ऑटोमोटिव उद्योग के निरंतर और स्वस्थ विकास को बढ़ावा देना है। इसमें मुख्य रूप से तीन पहलू शामिल हैं, परिवर्तन को अपनाना, तकनीकी नवाचार और औद्योगिक तालमेल।

परिवर्तन को अपनाएं और उद्योग के लिए प्रमुख अवसरों का लाभ उठाएं।

वर्तमान में, आम जलवायु समस्या अभी भी गंभीर है, ग्लोबल वार्मिंग के कारण होने वाली ऊर्जा की खपत अधिक से अधिक गंभीर होती जा रही है, वैश्विक औसत तापमान 1.2 डिग्री सेल्सियस से अधिक बढ़ गया है, यह एंडो-फैक्टर उद्योग के तेजी से विकास को चला रहा है।

इस सर्वसम्मति की भूमिका के तहत, देशों और वैश्विक ऑटो कंपनियों में नई ऊर्जा परिवर्तन की गति दिन-ब-दिन बढ़ रही है, हाल के वर्षों में ऑटोमोटिव विद्युतीकरण में काफी तेजी आई है, हमें उम्मीद है कि 2025 में नई ऊर्जा यात्री कारों की वैश्विक बिक्री 12 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, वैश्विक नई 2019-2025 में ऊर्जा वाहन की बिक्री 32% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर तक पहुंच जाएगी।

हाल ही में मैंने बीजिंग मोटर शो में बहुत सारी बुद्धिमान कारें देखीं, लोग स्पष्ट रूप से बुद्धिमत्ता का प्रभाव देख सकते हैं, वूलिंग मिनी की 298 मिलियन युआन की बिक्री आश्चर्यजनक है, इस साल दिसंबर तक 30,{2}} इकाइयां बेची जाएंगी, अगले साल 1 मिलियन यूनिट बेचने के लिए, यह कार युवा लोगों के लिए बहुत उपयुक्त है, इसे नैपर कहा जाता है, दोपहर कार लंच ब्रेक में जा सकती है क्योंकि यह शुद्ध बिजली है, कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

विश्व स्तर पर, बिजली के पाँच मुख्य चालक हैं:

राष्ट्रीय ऊर्जा रणनीति के संदर्भ में, ऊर्जा सुरक्षा ऊर्जा परिवर्तन को मजबूर कर रही है। सरकारी स्तर पर, विभिन्न देशों में उत्सर्जन नियम लगातार सख्त होते जा रहे हैं, और पारंपरिक ईंधन वाहनों के लिए मानकों को पूरा करना अधिक कठिन होता जा रहा है। एंटरप्राइज़ स्तर पर, दुनिया की प्रमुख कार कंपनियाँ इलेक्ट्रिक रणनीति में आगे रही हैं, पहले एक सामान्य प्लेटफ़ॉर्म दोनों ईंधन कारों को इलेक्ट्रिक वाहन बना सकता था, अब शुद्ध इलेक्ट्रिक एक्सक्लूसिव प्लेटफ़ॉर्म लेआउट अधिक से अधिक हो गया है। उपयोगकर्ता स्तर पर, बिजली के प्रति उपभोक्ताओं की स्वीकार्यता बढ़ रही है, और ड्राइवर रहित ड्राइविंग अभूतपूर्व सवारी का आनंद ला रही है। बुनियादी ढांचे के संदर्भ में, चार्जिंग पाइल्स और अन्य सहायक सेवाओं में धीरे-धीरे सुधार किया गया है, और बुद्धिमत्ता की डिग्री बढ़ रही है, ऊर्जा आपूर्ति अधिक से अधिक सुविधाजनक होती जा रही है, बुनियादी ढांचा नई ऊर्जा वाहनों के विकास का समर्थन करने की गारंटी बन रहा है।

विशेष रूप से, 2025 तक, बीएमडब्ल्यू 33%, वोक्सवैगन 25%, वोल्वो 50% और टेस्ला 3 मिलियन कारें बेचेंगे। दरअसल, 2030 तक कई कार कंपनियों को 50% तक पहुंचना होगा। अंतर्राष्ट्रीय कार कंपनियाँ अब इंजन विकसित नहीं करती हैं, और हमारे विश्वविद्यालय पहले से ही ऊर्जा भंडारण की बड़ी कंपनियों की पेशकश कर रहे हैं।

उपरोक्त कारकों को जोड़ते हुए, हम स्पष्ट रूप से महसूस करते हैं कि इस वर्ष बाजार में बदलाव आया है, संक्षेप में यूरोप की चौतरफा तेजी और एंटी-सुपर है। पहला है एंटी-सुपर बिक्री, इस साल के पहले सात महीनों में, नई ऊर्जा वाहनों की यूरोपीय बिक्री में साल-दर-साल 71% की वृद्धि हुई, बिक्री पहली बार चीन से अधिक हो गई, और अंतर बढ़ रहा है, यूरोप का पूरा -साल में चीन से ज्यादा बिक्री होना एक बड़ी संभावना वाली घटना बन गई है।

दूसरी सुपर-विरोधी नीति है, घरेलू यात्री कार सब्सिडी 225,{2}} युआन तक, 2022 से पहले खरीद कर से 10% छूट, क्षैतिज तुलना, जर्मनी की उच्चतम खरीद सब्सिडी 9,{6}} यूरो तक पहुंच सकती है। कोई खरीद कर नहीं, मूल्य वर्धित कर 19% से 3 अंक नीचे, फ्रांस की उच्चतम खरीद सब्सिडी भी 7,000 यूरो तक पहुंच गई। यूरोप ने व्यापार परिवर्तन को निर्देशित करने के लिए सख्त कार्बन उत्सर्जन को अपनाया है। चीन के दोहरे अंक को समायोजित किया जा सकता है, और कई कंपनियां चाहती हैं कि सरकार अधिक दृढ़ और सुसंगत हो।

तीसरा काउंटर-सुपर एक निवेश है, जिसमें चीन ने 2018 में नई ऊर्जा वाहन उद्योग में यूरोप की तुलना में लगभग सात गुना अधिक निवेश किया है, और 2019 में यूरोप में तेजी से निवेश बढ़ रहा है, जिसमें चीन का योगदान यूरोप के 30% से भी कम है। अगर यह प्रवृत्ति अगले कुछ वर्षों में भी जारी रही और इनपुट के बिना कोई आउटपुट नहीं हुआ, तो हमारे लिए पहली श्रेणी में बने रहना बहुत मुश्किल हो जाएगा।

दुनिया में सर्वांगीण विद्युतीकरण में तेजी से उद्योग को अधिक सक्रिय लाभ भी मिला है, यानी साल दर साल गिरती लागत। 2023 तक, कुछ मॉडल बिना सील वाली पहली बार खरीद समता प्राप्त कर सकते हैं, कुल मिलाकर 2025 तक है, हम कुछ अन्य तरीकों के बारे में भी सोच रहे हैं, जैसे कार पृथक्करण, बैटरी किराये, वाणिज्यिक वाहन अब हासिल करना आसान है, विभिन्न प्रकार का भविष्य के मॉडल दिखाई देंगे.

तकनीकी नवाचार औद्योगिक परिवर्तन की नींव को मजबूत करता है।

CATL विकास की तीन प्रमुख दिशाओं का पालन करता है।

पहला है बिजली उत्पादन पक्ष पर स्थिर जीवाश्म ऊर्जा का प्रतिस्थापन, यानी, फोटोवोल्टिक उपयोग में कोयला बिजली उत्पादन, सौर ऊर्जा भंडारण बिजली उत्पादन को बदलने के लिए उन्नत बैटरी और लैंडस्केप पानी और एक अन्य नवीकरणीय ऊर्जा-कुशल बिजली प्रणाली का उपयोग क्षेत्र में 2000 घंटे जीवाश्म ऊर्जा की जगह ले सकते हैं।

दूसरा है मोबाइल जीवाश्म ऊर्जा प्रतिस्थापन, हमें तेल पर निर्भरता से पूरी तरह छुटकारा पाने के लिए ऊर्जा भंडारण उपकरणों और पावर बैटरी की आवश्यकता है।

तीसरा अनुप्रयोग परिदृश्यों का विकास है, हम जीवन के सभी क्षेत्रों के लिए ऊर्जा के टिकाऊ, सार्वभौमिक, विश्वसनीय स्रोत प्रदान करने के लिए विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों और परिदृश्यों को सशक्त बनाने के लिए विद्युतीकरण और बुद्धिमत्ता का उपयोग करना चाहते हैं। उदाहरण के लिए, खनन क्षेत्र में, हमने इलेक्ट्रिक स्मार्ट मानव रहित खदानों के लिए समग्र समाधान EnerMagic पेश किया है, जो मानव रहित संचालन और खदानों के पूर्ण विद्युतीकरण को सक्षम बनाता है।

और यह सब हासिल करना हमारी मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता नवाचार पर निर्भर करता है। संचय के वर्षों के दौरान, CATL ने धीरे-धीरे चार प्रमुख नवाचार प्रणालियाँ बनाईं: सामग्री प्रणाली नवाचार, सिस्टम संरचना नवाचार, बुद्धिमान विनिर्माण नवाचार, व्यवसाय मॉडल नवाचार।

इन नवाचारों का अच्छा काम करने के लिए, CATL बुनियादी कौशल का अभ्यास करने, कल्पना को खेलने का पालन करता है। हम एक विश्व स्तरीय अनुसंधान और विकास मंच बनाना चाहते हैं, इसलिए हाल ही में 21सी इनोवेशन प्रयोगशाला की स्थापना की, 3.3 बिलियन का अनुसंधान और विकास निवेश, पांच वर्षों में 1,55 से अधिक लोगों को विकसित करने की योजना है। शामिल होने के इच्छुक लोगों का स्वागत है, फ़ुज़ियान प्रांत ने हमें नवाचार प्रणाली दी है, हम प्रांतीय प्रयोगशाला में निजी उद्यमों के नेतृत्व में हैं, हमारे पास प्रतिष्ठान हैं, उद्यमों के उपचार का आनंद लेते हैं।

नवाचार और अनुसंधान और विकास के माध्यम से, हम माइलेज, चार्जिंग, कम तापमान, संरक्षण, लागत, सुरक्षा और अन्य छह आयामों में पावर बैटरियों के प्रदर्शन और लाभों में सुधार करना जारी रखते हैं, उच्च निकल और सिलिकॉन नकारात्मक ध्रुव पहले से ही बड़े पैमाने पर उत्पादित किए जा सकते हैं। सीटीपी एक बड़े पैमाने पर उत्पाद रहा है, भविष्य में, हमें तेजी से चार्जिंग को कम करने के लिए सीटीसी, यानी मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, वाहन उच्च-वोल्टेज जैसे डीसी/डीसी, ओबीसी और अन्य अभिनव वास्तुकला को एकीकृत करना होगा। 9 मिनट का समय, 16 साल में 2 मिलियन किलोमीटर की बैटरियां भी बड़े पैमाने पर उत्पादन कर रही हैं, उच्च-वोल्टेज कोबाल्ट-मुक्त, धातु-मुक्त बैटरी प्रणाली और अन्य क्षेत्रों का भविष्य तलाशना जारी है।

राष्ट्रीय मानक के अनुसार बैटरी 5 मिनट तक फायर नहीं कर सकती है, हमारे नव विकसित उत्पाद आग को बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं, केवल धुआं, कुछ मॉडलों के अंत में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जाएगा, हमें उम्मीद है कि कोर में आग लगने पर भी, पूरे पैक में केवल धुआं होगा, यह कार्यक्रम की समस्या का सीधा समाधान है। वर्तमान में, उच्च ऊर्जा घनत्व, उच्च सुरक्षा की कोई समस्या नहीं है, कम लागत को हल करने के लिए अभी भी समय की आवश्यकता है।

विविध और खुले और समावेशी नवाचार के माध्यम से, हम पावर बैटरी की पूर्ण-प्रदर्शन वाली मुख्य प्रौद्योगिकियों, अर्थात् सच्ची सुरक्षा, उच्च ऊर्जा, आत्म-नियंत्रण तापमान, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग, लंबे जीवन और बुद्धिमान प्रबंधन में महारत हासिल करना चाहते हैं।

CATL को यह भी उम्मीद है कि भविष्य में लिथियम बैटरी के अनुप्रयोग को व्यापक बनाने के लिए, बिजनेस मॉडल नवाचार के माध्यम से औद्योगिक श्रृंखला के साथ सहयोग को मजबूत किया जा सकता है। हमें 16 साल में 2 मिलियन किलोमीटर क्यों करना चाहिए, बिजनेस मॉडल इनोवेशन के लिए है, बैटरी लीजिंग एक उच्च गुणवत्ता वाली संपत्ति है, हमें उम्मीद है कि देश बैटरी खरीदने के लिए दीर्घकालिक कम-ब्याज ऋण प्रदान कर सकता है, जिसमें 5 या 6 साल लगेंगे। लागत, अगले 10 साल मुनाफा हैं। अब कई ऑपरेटिंग कंपनियां, पहले कुछ वर्षों तक कार का संचालन करती हैं या उपभोक्ताओं को किराए पर देती हैं, और फिर वाहन को ऑपरेटिंग कंपनी में वापस भेजती हैं, ऊर्जा भंडारण चार्जिंग स्टेशन पर पैक करती हैं, और अंत में रीसाइक्लिंग के लिए बैटरी, खाने के लिए एक मछली चार, एक मछली से पांच खाने को मिल सकते हैं।

उद्योग तालमेल औद्योगिक परिवर्तन की संयुक्त शक्ति को एकजुट करता है।

यदि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बिजली गैर-नवीकरणीय है, तो यह जीवाश्म ईंधन के विकल्पों में मदद नहीं करेगी, रसायन विज्ञान में नोबेल पुरस्कार विजेता ने कहा है, लिथियम बैटरी के कारण, जीवाश्म ईंधन के बजाय नवीकरणीय ऊर्जा संभव है, जो कि बदलाव का तरीका है दुनिया। ऊर्जा क्रांति और परिवहन क्रांति के अभिसरण ने खरबों उभरते बाजारों को नवीकरणीय ऊर्जा, उन्नत ऊर्जा भंडारण, शुद्ध बिजली ड्राइव, 5 जी संचार और कृत्रिम बुद्धिमत्ता जैसी उन्नत प्रौद्योगिकियों में प्रगति के साथ प्रेरित किया है।

भविष्य में, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों का उपयोग ऊर्जा भंडारण के सहायक साधन के रूप में किया जाएगा, जो न केवल नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों को अपनाने और भंडारण में मदद कर सकता है बल्कि बैटरी की लागत को कम करने में भी मदद कर सकता है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन पावर बैटरी और इलेक्ट्रोकेमिकल ऊर्जा भंडारण पावर स्टेशन ब्लॉकचेन के माध्यम से प्रबंधित किया जाएगा, जो अंततः चीनी विशेषताओं के साथ दुनिया के अग्रणी ऊर्जा इंटरनेट के निर्माण को बढ़ावा देगा।

नेटवर्किंग, इंटेलिजेंस, बिजली और शेयरिंग की नई चार-तरफा बढ़त के साथ, हम 2030 तक ई-मोबिलिटी समाज में होंगे, जब ऊर्जा का प्रवाह अबाधित होगा और हर जगह स्वच्छ ऊर्जा होगी। मानवरहित खदानें, मानवरहित गोदी जल्द ही साकार हो जाएंगी, हमने हाल ही में भूमिगत कोयला विद्युतीकरण किया है, भूमिगत होने के बाद श्रमिकों की आवश्यकता नहीं होगी।

CATL का मिशन है: चीनी संस्कृति पर आधारित, वैश्विक संस्कृति को शामिल करते हुए, मानव जाति के लिए उत्कृष्ट योगदान देने के लिए नई ऊर्जा के लिए विश्व स्तरीय नवाचार और प्रौद्योगिकी कंपनियों का निर्माण करना।

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