28 टन 28t भारी फोर्कलिफ्ट FD280
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28 टन 28t भारी फोर्कलिफ्ट FD280 SOCMA ब्रांड बनाम कलमार, हिस्टर, सीवीएस, सैनी, टीसीएम, कोन्क्रेंस
फोर्कलिफ्ट अक्सर खुर निर्माण स्थलों पर काम कर रहा होता है, जैसे चट्टान की सतह। क्योंकि सामने का पहिया लोड, स्टीयरिंग और ड्राइविंग के कार्य को सहन करता है, और सतह के विदेशी शरीर को पहले छूता है, यह टायर के फटने की संभावना अधिक होती है। फोर्कलिफ्ट टायर अधिक आत्म वजन होते हैं और साइट और उपकरणों द्वारा सीमित होते हैं, इसलिए सामने वाले टायर का प्रतिस्थापन समय लेने वाला और श्रमसाध्य होता है। लेखक के पास अधिक फोर्कलिफ्ट s है, और अक्सर खुले गड्ढे के संचालन में, जब टायर फट होता है, कई वर्षों के अभ्यास के माध्यम से, फोर्कलिफ्ट फ्रंट टायर विधि का एक सरल, तेजी से प्रतिस्थापन का पता लगाता है, विशिष्ट निम्नानुसार है: फोर्कलिफ्ट अक्सर तब होता है जब एक अपेक्षाकृत खराब साइट (जैसे रॉक फेस) अक्सर ब्लोआउट होती है। क्योंकि सामने का पहिया लोड, स्टीयरिंग और ड्राइविंग के कार्य को सहन करता है, और सतह के विदेशी शरीर को पहले छूता है, यह टायर के फटने की संभावना अधिक होती है। फोर्कलिफ्ट टायर अधिक आत्म वजन होते हैं और साइट और उपकरणों द्वारा सीमित होते हैं, इसलिए सामने वाले टायर का प्रतिस्थापन समय लेने वाला और श्रमसाध्य होता है। मेरी इकाई में अधिक फोर्कलिफ्ट है , और अक्सर खुले गड्ढे के संचालन में, जब टायर फट होता है, कई वर्षों के अभ्यास के माध्यम से, फोर्कलिफ्ट फ्रंट टायर विधि का एक सरल, तेजी से प्रतिस्थापन का पता लगाता है, निम्नानुसार है:
(1) मशीन को शुरू करें, अपेक्षाकृत सपाट खुले स्थान की तलाश करें, आर्म लिफ्टर को दबाएं, आगे के पहिये को जमीन से छोड़ने के लिए आर्म सपोर्ट का उपयोग करें, और फिर समर्थन के साथ ब्लोआउट साइड के पास फ्लिकर साइड का समर्थन करें, और पच्चर रियर व्हील अच्छी तरह से (यह चालक के साथ निकटता से मेल खाना चाहिए ताकि शारीरिक चोट से बचा जा सके)।
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(2) क्रॉबर और अन्य उपकरणों का उपयोग, रिंग और लॉक रिंग को विघटित करते हैं और टायर लाइनर की बाहरी सतह और आसंजन की बाहरी सतह (लंबे समय के साथ टायर, लाइनर और रिम की बाहरी सतह की जांच करते हैं) रिम का) चिपकने वाला हो सकता है। यदि समर्थन हटाया जा सकता है, तो मशीन थोड़ी दूरी पर धीरे-धीरे चल सकती है जब तक कि लाइनर रिम की बाहरी सतह से अलग नहीं हो जाता; यह उच्च गति पर मुड़ने और ड्राइव करने के लिए कड़ाई से मना किया जाता है ताकि आंतरिक ट्यूब को नुकसान न पहुंचे। फिर, सामने का पहिया फिर से समर्थित है।
(3) आंतरिक और बाहरी टायर की सापेक्ष स्थिति को चिन्हित करें, विदेशी पदार्थ निकालें और टायर की मरम्मत करें।
(4) रिम से टायरों को हटाने के लिए क्राउबर और अन्य उपकरणों का उपयोग करें। टायर द्वारा नुकसान से बचने के लिए, और दरवाजे की सुरक्षा के लिए धीरे-धीरे एक दूसरे के साथ सहयोग करने पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
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(५) यदि बाहरी टायर किसी पतले विदेशी शरीर द्वारा कील की तरह जख्मी है, यदि सतह में कोई स्पष्ट घाव या छोटा घाव नहीं है, तो टायर का उपयोग जारी रखा जा सकता है (क्योंकि फोर्कलिफ्ट टायर कम दबाव वाला टायर है, और नीचे चल गति धीमी है); यदि घाव बड़ा है, तो इसे ठीक किया जाना चाहिए (क्योंकि मशीन के चलने पर टायर को निचोड़ा जाता है और रगड़ दिया जाता है, और आंतरिक ट्यूब लंबे समय तक क्षतिग्रस्त हो जाएगी। "यहां तक कि घाव बड़ा और बड़ा है, भीतरी ट्यूब प्रमुख है।" जिससे टायर फट गया।
(6) यदि नई ट्यूब नई है, तो हवा के रिसाव को रोकने के लिए वाल्व के नीचे के बोल्ट को कड़ा होना चाहिए; तब बाहरी ट्यूब के आंतरिक गुहा के विदेशी शरीर को साफ किया जाना चाहिए और उचित तालक पाउडर में छिड़का जाना चाहिए और समान रूप से धब्बा होना चाहिए। लाइनर को आंतरिक और बाहरी टायर से कसकर संलग्न करने के लिए, आंतरिक ट्यूब को लोड करने के बाद, आंतरिक ट्यूब को ठीक से फुलाया जाना चाहिए और गैसकेट में भर देना चाहिए।
(7) रिम पर टायर स्थापित करें, लॉक रिंग और रिटेनिंग रिंग स्थापित करें; स्थापना के दौरान वाल्व के दरवाजे की रक्षा करना।
(8) टायर को फुलाए जाने के लिए एक वाहन वायु कंप्रेसर का उपयोग करें।
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(9) उछाल के उठाने वाले लीवर को दबाएं और ब्रैकेट को हटा दें; इस बिंदु पर, पूरी प्रक्रिया प्रतिस्थापन के बाद लगभग 50 मिनट लग जाएगी।
रियर टायर की जगह लेते समय, रियर टायर को सपोर्ट करने के लिए एक और फोर्कलिफ्ट या अन्य उठाने वाले उपकरण की आवश्यकता होती है, और अन्य प्रक्रियाएं सामने वाले टायर को बदलने के समान होती हैं। (1) मशीन को शुरू करें, अपेक्षाकृत सपाट खुले स्थान की तलाश करें, आर्म लिफ्टर को दबाएं, आगे के पहिये को जमीन से छोड़ने के लिए आर्म सपोर्ट का उपयोग करें, और फिर समर्थन के साथ ब्लोआउट साइड के पास फ्लिकर साइड का समर्थन करें, और पच्चर रियर व्हील अच्छी तरह से (यह चालक के साथ निकटता से मेल खाना चाहिए ताकि शारीरिक चोट से बचा जा सके)।
(2) क्रॉबर और अन्य उपकरणों का उपयोग, रिंग और लॉक रिंग को विघटित करते हैं और टायर लाइनर की बाहरी सतह और आसंजन की बाहरी सतह (लंबे समय के साथ टायर, लाइनर और रिम की बाहरी सतह की जांच करते हैं) रिम का) चिपकने वाला हो सकता है। यदि समर्थन हटाया जा सकता है, तो मशीन थोड़ी दूरी पर धीरे-धीरे चल सकती है जब तक कि लाइनर रिम की बाहरी सतह से अलग नहीं हो जाता; यह उच्च गति पर मुड़ने और ड्राइव करने के लिए कड़ाई से मना किया जाता है ताकि आंतरिक ट्यूब को नुकसान न पहुंचे। फिर, सामने का पहिया फिर से समर्थित है।
(3) आंतरिक और बाहरी टायर की सापेक्ष स्थिति को चिन्हित करें, विदेशी पदार्थ निकालें और टायर की मरम्मत करें।
(4) रिम से टायरों को हटाने के लिए क्राउबर और अन्य उपकरणों का उपयोग करें। टायर द्वारा नुकसान से बचने के लिए, और दरवाजे की सुरक्षा के लिए धीरे-धीरे एक दूसरे के साथ सहयोग करने पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
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(५) यदि बाहरी टायर किसी पतले विदेशी शरीर द्वारा कील की तरह जख्मी है, यदि सतह में कोई स्पष्ट घाव या छोटा घाव नहीं है, तो टायर का उपयोग जारी रखा जा सकता है (क्योंकि फोर्कलिफ्ट टायर कम दबाव वाला टायर है, और नीचे चल गति धीमी है); यदि घाव बड़ा है, तो इसे ठीक किया जाना चाहिए (क्योंकि मशीन के चलने पर टायर को निचोड़ा जाता है और रगड़ दिया जाता है, और आंतरिक ट्यूब लंबे समय तक क्षतिग्रस्त हो जाएगी। "यहां तक कि घाव बड़ा और बड़ा है, भीतरी ट्यूब प्रमुख है।" जिससे टायर फट गया।
(6) यदि नई ट्यूब नई है, तो हवा के रिसाव को रोकने के लिए वाल्व के नीचे के बोल्ट को कड़ा होना चाहिए; तब बाहरी ट्यूब के आंतरिक गुहा के विदेशी शरीर को साफ किया जाना चाहिए और उचित तालक पाउडर में छिड़का जाना चाहिए और समान रूप से धब्बा होना चाहिए। लाइनर को आंतरिक और बाहरी टायर से कसकर संलग्न करने के लिए, आंतरिक ट्यूब को लोड करने के बाद, आंतरिक ट्यूब को ठीक से फुलाया जाना चाहिए और गैसकेट में भर देना चाहिए।
(7) रिम पर टायर स्थापित करें, लॉक रिंग और रिटेनिंग रिंग स्थापित करें; स्थापना के दौरान वाल्व के दरवाजे की रक्षा करना।
(8) टायर को फुलाए जाने के लिए एक वाहन वायु कंप्रेसर का उपयोग करें।
(9) उछाल के उठाने वाले लीवर को दबाएं और ब्रैकेट को हटा दें; इस बिंदु पर, पूरी प्रक्रिया प्रतिस्थापन के बाद लगभग 50 मिनट लग जाएगी।
रियर टायर की जगह लेते समय, रियर टायर को सपोर्ट करने के लिए एक और फोर्कलिफ्ट या अन्य उठाने वाले उपकरण की आवश्यकता होती है, और अन्य प्रक्रियाएं सामने वाले टायर को बदलने के समान होती हैं।
| मद | आइटम विवरण | इकाई | |
| HNF-280 | |||
| विशेषताएं | आनुपातिक भार | क्यू (टी) | 28 |
| भार केन्द्र | ग (मिमी) | 1250 | |
| व्हीलबेस | y (मिमी) | 4800 | |
| वजन | वजन | किलोग्राम | 40000 |
| हवाई जहाज़ के पहिये | टायर चश्मा: | 14.00-24-32PR | |
| टायर चश्मा: रियर | 14.00-24-32PR | ||
| टायर Qty, सामने / पीछे (एक्स-ड्राइव पहियों) | 4 \ 2 | ||
| पहिया चलना: सामने | B10 (मिमी) | 2420 | |
| पहिया चलना: रियर | B11 (मिमी) | 2390 | |
| आयाम | मस्तूल / गाड़ी झुकाव कोण (सामने / पीछे) | डिग्री (°) | 6 \ 12 |
| मस्तूल ऊंचाई (कांटा कम) | h1 (मिमी) | 3950 | |
| मस्तक उठाने की ऊँचाई | h3 (मिमी) | 3500 | |
| अधिकतम ऊंचाई | h4 (मिमी) | 5700 | |
| हेड गार्ड की ऊंचाई (टैक्सी की ऊंचाई) | h6 (मिमी) | 3800 | |
| कुल मिलाकर ऊंचाई (कांटे के साथ) | एल 1 (मिमी) | 9590 | |
| वाहन के पीछे के छोर के सामने कांटा सामने की सतह | l2 (मिमी) | 7150 | |
| समग्र चौड़ाई | बी 1 / बी 2 (मिमी) | 3200 | |
| कांटा आयाम | एस / ई (मिमी) | 2440X320X110 | |
| कांटा गाड़ी की चौड़ाई | बी 3 (मिमी) | 3100 | |
| मस्त मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | एम 1 (मिमी) | 350 | |
| व्हीलबेस सेंटर मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | एम 2 (मिमी) | 410 | |
| न्यूनतम त्रिज्या | वा (मिमी) | 7260 | |
| यात्रा की गति (भार के साथ / बिना भार के) | किमी / घंटा | 24/28 | |
| प्रदर्शन | अधिकतम गति (भार के साथ / बिना भार) | मिमी / | 260/280 |
| Max.Lowering गति (लोड के साथ / बिना लोड) | मिमी / | 250/180 | |
| संकर्षण | एन | 22000 | |
| स्नातक (भार के साथ / बिना भार के) | % | 20/21 | |
| ड्राइविंग ब्रेक | हाइड्रोलिक क्लैंप डिस्क | ||
| इंजन ब्रांड / मॉडल | वैकल्पिक एक | वीचाई इंजन | |
| इंजन | WO10G240E341 9.726L 178KW 2200rpm | ||
| वैकल्पिक दो | डोंगफेंग कमिंस | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200rpm | |||
| सिलेंडर नं। | 6 | ||
| अन्य लोग | ट्रांसमिशन गियर्स (फ्रंट / रियर) | 2 \ 1 | |
| काम के दबाव को संलग्न करें | बार | 180 | |
| तेल की मात्रा का उपयोग कर अनुलग्नक | एल / मिनट | 80 |
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