25 टन भारी फोर्कलिफ्ट ट्रक नई शैली रंग लाल
इंजन: चीन में प्रसिद्ध ब्रांड, कम तेल की खपत, उच्च गुणवत्ता वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन, अच्छा शक्ति प्रदर्शन, बड़ा टोक़ भंडार, मजबूत शक्ति, ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण है ।
स्टीयरिंग सिस्टम: सुसज्जित ट्रांसवर्स ऑयल सिलेंडर प्रकार स्टीयरिंग ब्रिज, पूर्ण हाइड्रोलिक स्टीयरिंग, लचीला और हल्का, विश्वसनीय।
ट्रांसमिशन और टॉर्क कनवर्टर: आयातित तकनीक, विश्वसनीय प्रदर्शन, सुविधाजनक रखरखाव, चिकनी ट्रांसमिशन और सुविधाजनक संचालन।
हैवी ड्यूटी 25 टन डीजल फोर्कलिफ्ट ट्रक रंग लाल नई शैली
इंजन: कम तेल की खपत, उच्च गुणवत्ता वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन, अच्छा शक्ति प्रदर्शन, बड़ा टोक़ भंडार, मजबूत शक्ति, ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण है ।
स्टीयरिंग सिस्टम:सुसज्जित ट्रांसवर्स ऑयल सिलेंडर टाइप स्टीयरिंग ब्रिज, फुल हाइड्रोलिक स्टीयरिंग, फ्लेक्सिबल और लाइट, भरोसेमंद।
ट्रांसमिशन और टॉर्क कनवर्टर:आयातित प्रौद्योगिकी, विश्वसनीय प्रदर्शन, सुविधाजनक रखरखाव, चिकनी संचरण, और सुविधाजनक संचालन।
ब्रेकिंग सिस्टम:पेशेवर निर्माता, डिस्क ब्रेक, गर्मी अपव्यय तेज, प्रकाश, सरल संरचना और समायोजित करने में आसान से परिपक्व उत्पाद का उपयोग करें। भारी लोडेड, ब्रेकिंग प्रभाव स्थिर होने पर विशेष रूप से बहुत अच्छा थर्मोस्थेबिलिटी प्रदर्शन होता है।
नियंत्रण प्रणाली:पायलट वाल्व नियंत्रण डिवाइस काम दक्षता बनाने के लिए और ड्राइवरों के श्रम तीव्रता को कम करने के लिए।
कूलिंग सिस्टम:सुसज्जित स्वतंत्र ट्रांसमिशन तेल और हाइड्रोलिक तेल ठंडा, प्रणाली स्थिरता में वृद्धि।
कांटा:हाइड्रोलिक कांटा स्थितकता के साथ मानक, आसान संचालन और ड्राइवरों के श्रम तीव्रता को कम करने।
मस्तूल:बॉक्स-प्रकार आंतरिक-बाहरी मस्तूल, विशेष चौतरफा रोलर बीयरिंग, उठाने के प्रदर्शन में वृद्धि।
चालक कक्ष:एसी, हीटर और रियर व्यू डिस्प्ले वाली फुल कैब।
PIC: जॉन चेन
WA:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| तकनीकी पैरामीटर | |||
| डिजाइन विवरण | |||
| समाचार | एचएनएफ-250 | ||
| सुविधाऐं | रेटेड लोड | Q (टी) | 25 |
| लोड सेंटर | ग (मिमी) | 1250 | |
| व्हीलबेस | वाई (मिमी) | 4400 | |
| वजन | वजन | किलोग्राम | 35000 |
| चेसिस | टायर चश्मा.: सामने | 14.00-24-28PR | |
| टायर चश्मा.:रियर | 14.00-24-28PR | ||
| टायर्स क्यूटी, फ्रंट/रियर (एक्स-ड्राइव व्हील्स) | 4\2 | ||
| व्हील ट्रेड: फ्रंट | b10 (मिमी) | 2200 | |
| व्हील ट्रेड:रियर | b11 (मिमी) | 2390 | |
| आयाम | मस्त/गाड़ी झुकाव कोण (सामने/पीछा) | डिग्री (डिग्री) | 6\12 |
| मस्त ऊंचाई (कांटा कम) | एच1 (मिमी) | 3860 | |
| मस्त उठाने की ऊंचाई | एच3 (मिमी) | 3500 | |
| अधिकतम उठाने की ऊंचाई | एच4 (मिमी) | 5610 | |
| हेड गार्ड के लिए ऊंचाई (टैक्सी के लिए ऊंचाई) | एच6 (मिमी) | 3510 | |
| कुल मिलाकर लंबाई (कांटे के साथ) | l1 (मिमी) | 9190 | |
| वाहन के पीछे के छोर तक कांटा सामने ऊर्ध्वाधर सतह | l2 (मिमी) | 6745 | |
| कुल चौड़ाई | b1/b2 (मिमी) | 3050 | |
| कांटा आयाम | एस/ई (मिमी) | 2440X300X110 | |
| कांटा गाड़ी चौड़ाई | b3 (मिमी) | 3050 | |
| मस्त मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | m1 (मिमी) | 300 | |
| व्हीलबेस सेंटर मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | m2 (मिमी) | 420 | |
| मिन टर्निंग त्रिज्या | वा (मिमी) | 6700 | |
| यात्रा की गति (लोड के साथ/ | किमी/घंटा | 25/29 | |
| प्रदर्शन | अधिकतम उठाने की गति (लोड के साथ/ | मिमी/एस | 260/270 |
| अधिकतम.कम गति (लोड के साथ/ | मिमी/एस | 315/260 | |
| पकड़ | केएन | 170 | |
| ग्रेड ablity (लोड के साथ/ | % | 20/21 | |
| ड्राइविंग ब्रेक | हाइड्रोलिक क्लैंप डिस्क | ||
| इंजन | इंजन ब्रांड/मॉडल | वैकल्पिक एक | वीचाई इंजन |
| WP10G220E343 9.726L 162KW 2000rpm | |||
| वैकल्पिक दो | डोंगफेंग कमिंस | ||
| QSC8.3-C240 8.3L 179KW 2200rpm | |||
| सिलेंडर नं. | 6 | ||
| दूसरों | ट्रांसमिशन गियर (फ्रंट/रियर) | 2\1 | |
| अनुलग्नकों काम करने का दबाव | एमपीए | 18 | |
| तेल की राशि का उपयोग कर अटैचमेंट | एल/मिनट | 80 | |
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