20 टन डीजल भारी फोर्कलिफ्ट ट्रक
इंजन: चीन में प्रसिद्ध ब्रांड, कम तेल की खपत, उच्च गुणवत्ता वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन, अच्छा शक्ति प्रदर्शन, बड़ा टोक़ भंडार, मजबूत शक्ति, ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण है।
संचालन प्रणाली: सुसज्जित अनुप्रस्थ तेल सिलेंडर प्रकार स्टीयरिंग ब्रिज, पूर्ण-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग, लचीला और हल्का, विश्वसनीय।
ट्रांसमिशन जीजी टोक़ कनवर्टर: आयातित प्रौद्योगिकी, विश्वसनीय प्रदर्शन, सुविधाजनक रखरखाव, चिकनी संचरण और सुविधाजनक संचालन।
हैवी ड्यूटी 20 टन डीजल फोर्कलिफ्ट ट्रक
यन्त्र:कम तेल की खपत, उच्च गुणवत्ता वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन, अच्छा शक्ति प्रदर्शन, बड़ा टोक़ भंडार, मजबूत शक्ति, ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण है।
स्टीयरिंग प्रणाली:सुसज्जित अनुप्रस्थ तेल सिलेंडर प्रकार स्टीयरिंग ब्रिज, पूर्ण-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग, लचीला और हल्का, विश्वसनीय।
ट्रांसमिशन जीजी amp; टॉर्क कनवर्टर:आयातित प्रौद्योगिकी, विश्वसनीय प्रदर्शन, सुविधाजनक रखरखाव, सुचारू प्रसारण और सुविधाजनक संचालन।
टूटती प्रणाली:पेशेवर निर्माता, डिस्क ब्रेक, गर्मी लंपटता तेजी से, प्रकाश, सरल संरचना और समायोजित करने में आसान से परिपक्व उत्पाद का उपयोग करें। विशेष रूप से बहुत अच्छा थर्मोस्टेबिलिटी प्रदर्शन होता है जब भारी लोड, ब्रेकिंग प्रभाव स्थिर होता है।
नियंत्रण प्रणाली:पायलट वाल्व नियंत्रण डिवाइस कार्य कुशलता बनाने और ड्राइवरों की श्रम तीव्रता को कम करने के लिए।
शीतलन प्रणाली:सुसज्जित स्वतंत्र संचरण तेल और हाइड्रोलिक तेल शीतलन, सिस्टम स्थिरता बढ़ रही है।
कांटा:हाइड्रोलिक कांटा स्थिति, आसान संचालन और ड्राइवरों की श्रम तीव्रता को कम करने के साथ मानक।
मस्त:बॉक्स-प्रकार के आंतरिक-बाहरी मस्तूल, विशेष ऑल-राउंड रोलर बीयरिंग, उठाने के प्रदर्शन को बढ़ाते हैं।
टैक्सी:एसी, हीटर और रियर व्यू डिस्प्ले के साथ फुल कैब।
तस्वीर: जॉन चेन
मोबाइल: 008618106938692
ईमेल: john@socmachinery.com
| तकनीकी मापदंड | |||
| डिजाइन विवरण | |||
| मद | HNF-200 | ||
| विशेषताएं | आनुपातिक भार | Q（t） | 20 |
| भार केन्द्र | ग (मिमी) | 1250 | |
| व्हीलबेस | y (मिमी) | 4000 | |
| वजन | वजन | किलोग्राम | 32500 |
| हवाई जहाज़ के पहिये | टायर चश्मा: साथ में | 14.00-24-28PR | |
| टायर चश्मा: रियर | 14.00-24-28PR | ||
| टायर Qty, सामने / पीछे (एक्स-ड्राइव पहियों) | 4\2 | ||
| पहिया चलना: सामने | B10 (मिमी) | 2200 | |
| पहिया चलना: रियर | B11 (मिमी) | 2390 | |
| आयाम | मस्तूल / गाड़ी झुकाव कोण (सामने / पीछे) | डिग्री (°) | 6\12 |
| मस्तूल ऊंचाई (कांटा कम) | h1 (मिमी) | 3860 | |
| मस्तक उठाने की ऊँचाई | h3 (मिमी) | 3500 | |
| अधिकतम ऊंचाई | h4 (मिमी) | 5610 | |
| हेड गार्ड की ऊंचाई (टैक्सी की ऊंचाई) | h6 (मिमी) | 3510 | |
| कुल लंबाई (कांटे के साथ) | एल 1 (मिमी) | 8340 | |
| वाहन के पीछे के छोर के सामने कांटा सामने की सतह | l2 (मिमी) | 6345 | |
| कुल चौड़ाई | बी 1 / बी 2 (मिमी) | 3050 | |
| कांटा आयाम | एस / ई (मिमी) | 2000X260X100 | |
| कांटा गाड़ी की चौड़ाई | बी 3 (मिमी) | 3050 | |
| मस्त मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | एम 1 (मिमी) | 300 | |
| व्हीलबेस सेंटर मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | एम 2 (मिमी) | 420 | |
| न्यूनतम त्रिज्या | वा (मिमी) | 6250 | |
| यात्रा की गति (भार के साथ / बिना भार के) | किमी / घंटा | 26/30 | |
| प्रदर्शन | अधिकतम गति (भार के साथ / बिना भार) | मिमी / | 260/270 |
| अधिकतम शक्ति (लोड के साथ / बिना लोड) | मिमी / | 310/260 | |
| संकर्षण | केएन | 170 | |
| ग्रेड अभयता (भार के साथ / बिना भार के) | ％ | 20/22 | |
| ड्राइविंग ब्रेक | हाइड्रोलिक क्लैंप डिस्क | ||
| यन्त्र | इंजन ब्रांड / मॉडल | वैकल्पिक एक | वीचाई इंजन |
| WP10G220E343 9.726L 162KW 2000rpm | |||
| वैकल्पिक दो | डोंगफेंग कमिंस | ||
| QSC8.3-C215 8.3L 160KW 2200rpm | |||
| सिलेंडर नं। | 6 | ||
| अन्य | ट्रांसमिशन गियर्स (फ्रंट / रियर) | 2\1 | |
| काम के दबाव को संलग्न करें | MPA | 18 | |
| तेल की मात्रा का उपयोग कर अनुलग्नक | एल / मिनट | 80 | |
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