18 टन फोर्कलिफ्ट

HNF -180

रेटेड लोड: 18,000 किलो

लोड सेंटर: 900 मिमी

ऑपरेटिंग वजन: 25,500 किलो

व्हील बेस: 3,800 मिमी

1, बड़े पैमाने पर भारी फोर्कलिफ्ट टायर के साथ, पीछे स्टीयरिंग धुरी केंद्र के चारों ओर स्विंग कर सकते हैं, अच्छा कर्षण प्रदर्शन और प्रदर्शन पारित कर सकते हैं। 2, हांगची, सांची ग्रह प्रकार हाइड्रोलिक पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन, संयुक्त ऑपरेटिंग स्थिति में बड़े कर्षण, ट्रांसमिशन सिस्टम का अधिक उपयोग करें।
3, हाइड्रोलिक लोड सेंसिंग स्टीयरिंग सिस्टम, छोटे मोड़ त्रिज्या, लचीली और हल्की स्टीयरिंग के साथ पीछे स्टीयरिंग धुरी

4, चीनी एकेडमी ऑफ साइंसेज "समग्र संरचना अनुकूलन योजना" के हर्सीनियन संस्थान के साथ सहयोग करते हैं, कठोरता और ताकत की गणना, फोर्कलिफ्ट पर थकान जीवन पूर्वानुमान, व्यापक परिमित तत्व यांत्रिकी विश्लेषण, संरचना डिजाइन अनुकूलन, उत्पादों के उपयोग की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं
4.1, लंबे व्हीलबेस, बॉक्स डबल बीम फ्रेम को अपनाने, फोर्कलिफ्ट ट्रक चेसिस की उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए अच्छी कठोरता और ताकत प्रदान कर सकते हैं
4.2, आंतरिक और बाहरी मास्ट रोलर को गोद लेते हैं, रोलर के साथ दरवाजा फ्रेम, जंगली ब्लॉक ऊर्जा संरचना, मस्तूल की लंबी सेवा जीवन, उच्च विश्वसनीयता
4.3, मास्ट उठाने की ऊंचाई 3 मीटर तक हो सकती है, उच्च मस्तूल, कम मस्तूल, मानक मस्तूल और विभिन्न प्रकार के सामान ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार भरे जा सकते हैं
4.4, जल्दी हिच शेल्फ अपनाया, जल्दी बदलो। समायोजित करने के लिए आसान हाइड्रोलिक कांटा पोजिशनर। कैस्केड उच्च शक्ति कांटा, अधिक पहनने वाले प्रतिरोधी, सेवा जीवन को गुणा कर सकते हैं

5, चार भारी कैलिपर डिस्क ब्रेक, मोटा ब्रेक डिस्क, पिछला एयर टैंक, 18 गुना ब्रेकिंग दबाव शक्ति अनुपात, गर्मी अपव्यय तेजी से, भरोसेमंद और सुरक्षित संचालन 6, कोई प्रवक्ता प्लेट प्रकार रिम, हब की असर क्षमता में वृद्धि।

18 टन फोर्कलिफ्ट ड्राइविंग धुरी की मरम्मत कैसे करें

2, फोर्कलिफ्ट की मरम्मत धुरी आवास के टूटने की मरम्मत:

धुरी आवास के मध्य भाग और निकला हुआ किनारा पर दरार की दरारों की मरम्मत के लिए वेल्डिंग के तरीके का उपयोग करके विस्तृत ऑपरेशन चरण निम्नानुसार हैं:

दरार के साथ 90 डिग्री क्रैक के साथ वी आकार के नाली, जिसकी गहराई मोटाई के 2/3 है।

6-10 मिमी दरार के दो सिरों के बीच की दूरी में, 5 मिमी छेद के ड्रिल व्यास।

वेल्डिंग दरार, वेल्डिंग परत मूल धातु की तुलना में अधिक होनी चाहिए, लेकिन 1 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। सामने वेल्डिंग के बाद, और फिर इसके विपरीत पक्ष वेल्डिंग। वेल्डिंग के बाद वेल्ड छंटनी चाहिए।

वेल्डिंग के बाद प्रबलित धुरी आवास, मुख्य रेड्यूसर निकला हुआ किनारा विमान की सीधीता त्रुटि, खोल कवर और समतलता त्रुटि का पुन: परीक्षण करना आवश्यक है, और मानक को पूरा करने के लिए पीसने के लिए सही है।

3, अन्य भागों की परीक्षण और मरम्मत:

1) स्क्रू धागे की क्षति 2 बकसुआ से कम नहीं होनी चाहिए, जब 2 बकसुआ से अधिक हो, इसे मरम्मत के लिए धागा आस्तीन के साथ तय किया जा सकता है या इसे सुधारने के लिए वेल्डिंग किया जा सकता है।

2) जब सेमी-एक्सल आवरण रोलिंग असर के जर्नल पहनने 0.04 मिमी से अधिक है, तो इसे क्रोम किया जा सकता है।

3) यदि सेमी-एक्सल आवरण में कोई दरारें और दोष हैं, तो इसे प्रतिस्थापित करना होगा।

4) जब धुरी आवास टूट जाता है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

18 टन फोर्कलिफ्ट का पैरामीटर

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