18 टन फोर्कलिफ्ट इंजन डीजल कमिंस
इंजन: चीन में प्रसिद्ध ब्रांड, कम तेल की खपत, उच्च गुणवत्ता वाला टर्बोचार्ज्ड इंजन, अच्छा बिजली प्रदर्शन, बड़ा टॉर्क रिजर्व, मजबूत शक्ति, ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण है।
स्टीयरिंग सिस्टम: सुसज्जित अनुप्रस्थ तेल सिलेंडर प्रकार स्टीयरिंग ब्रिज, पूर्ण-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग, लचीला और हल्का, विश्वसनीय।
ट्रांसमिशन [जीजी] टॉर्क कन्वर्टर: आयातित तकनीक, विश्वसनीय प्रदर्शन, सुविधाजनक रखरखाव, सुचारू ट्रांसमिशन और सुविधाजनक संचालन।

तस्वीर:जॉन चेनमोबाइल:+8618106938692ईमेल:john@socmachinery.com
| तकनीकी मापदण्ड | |||
| डिजाइन विवरण | |||
| मद | एचएनएफ-180(≤18टी) | ||
| विशेषताएं | आनुपातिक भार | Q(t) | 18 |
| भार केन्द्र | कम | 900 | |
| व्हीलबेस | y(mm) | 3800 | |
| वज़न | वज़न | किलोग्राम | 25500 |
| हवाई जहाज़ के पहिये | टायर विनिर्देश: फ्रंट | 12.00-24-18PR | |
| टायर चश्मा.:रियर | 12.00-20-18PR | ||
| टायर मात्रा, आगे/पीछे (एक्स-ड्राइव पहियों) | 4\2 | ||
| व्हील ट्रेड: फ्रंट | बी10(मिमी) | 2060 | |
| पहिया चलना: रियर | बी11(मिमी) | 2330 | |
| आयाम | मस्तूल/गाड़ी झुकाव कोण (सामने/रियर) | डिग्री(°) | 6\12 |
| मस्तूल ऊंचाई (कांटा कम करना) | h1(मिमी) | 3675 | |
| मस्तूल उठाने की ऊँचाई | एच3 (मिमी) | 3500 | |
| अधिकतम उठाने की ऊँचाई | एच4 (मिमी) | 5375 | |
| हेड गार्ड की ऊंचाई (ऊंचाई से कैब तक) | एच ६ (मिमी) | 3365 | |
| कुल लंबाई (कांटे के साथ) | एल1(मिमी) | 7640 | |
| फोर्क फ्रंट वर्टिकल सतह से वाहन के पिछले सिरे तक | एल २ (मिमी) | 5840 | |
| कुल चौड़ाई | बी 1 / बी 2 (मिमी) | 2750 | |
| कांटा आयाम | एस/ई(मिमी) | 1800X220X100 | |
| कांटा गाड़ी की चौड़ाई | बी3(मिमी) | 2700 | |
| मस्त मिन ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | एम1(मिमी) | 265 | |
| व्हीलबेस सेंटर न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (लोड के साथ) | एम2(मिमी) | 325 | |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या | वा(म | 5800 | |
| यात्रा की गति (लोड के साथ / बिना लोड के) | किमी/घंटा | 26/30 | |
| प्रदर्शन | अधिकतम भारोत्तोलन गति (भार के साथ / भार के बिना) | मिमी/सेक | 250/260 |
| मैक्स। कम गति (लोड के साथ / बिना लोड के) | मिमी/सेक | 430/330 | |
| संकर्षण | के.एन. | 150 | |
| ग्रेड क्षमता (लोड के साथ / लोड के बिना) | % | 20/21 | |
| ड्राइविंग ब्रेक | हाइड्रोलिक क्लैंप डिस्क | ||
| यन्त्र | इंजन ब्रांड/मॉडल | वैकल्पिक एक | यूचई इंजन |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| वैकल्पिक दो | डोंगफेंग कमिंस | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm | |||
| सिलेंडर नं। | 6 | ||
| अन्य | ट्रांसमिशन गियर्स (फ्रंट/रियर) | 2\1 | |
| संलग्नक काम का दबाव | एमपीए | 16 | |
| तेल राशि का उपयोग कर अनुलग्नक | एल/मिनट | 60 | |
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सोकमा फोर्कलिफ्ट संबंधित जानकारी और समाचार साझा करें:
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यदि संभव हो तो वैज्ञानिक निदान और सत्यापन के लिए विभिन्न उपकरणों और मीटरों का उपयोग किया जा सकता है। सामान्य परिस्थितियों में पारंपरिक तरीकों का उपयोग किया जा सकता है, यानी गलती (काम करने की स्थिति), तापमान, शोर, उपस्थिति और गंध की उपस्थिति के साथ-साथ काम करने की स्थिति में अचानक बदलाव, अति ताप, रिसाव, धुआं, ईंधन और स्नेहक तेल उपभोग, सुनना, देखना, छूना, सूंघना और अन्य तरीकों को देखना और महसूस करना। सहज निदान के लिए व्यक्तिगत लक्षणों को बड़ा करें या अस्थायी रूप से खाली करें। असामान्य शोर की उपस्थिति के समय के अनुसार, गति की गति, गति का स्तर, स्नेहन के पक्ष और विपक्ष, ध्वनि का आकार, झटकों की डिग्री आदि, इसके विशेष बदलते कानून का विश्लेषण करते हैं। . विफलता के लक्षणों की पहली-हाथ की जानकारी में महारत हासिल करने के बाद, फोर्कलिफ्ट के संरचना सिद्धांत का पालन करें, सरल से जटिल तक, बाहर से अंदर तक, व्यवस्थित और चरण-दर-चरण सावधानीपूर्वक विश्लेषण करें। विशेष रूप से उपयोग में, विफलताएं होंगी, जिसके लिए ड्राइवर को विफलता का निदान करने की आवश्यकता होती है। चालक आमतौर पर व्यवहार्य सहज निदान को अपनाता है, अर्थात, देखने, सुनने, छूने, सूँघने और परीक्षण के माध्यम से, विफलता की घटना और विशेषताओं को अंजाम दिया जाता है। विश्लेषण करें और दोष का निर्धारण करें। प्राकृतिक पहनने, थकान क्षति, उम्र बढ़ने की गिरावट और अन्य गुणवत्ता कारणों से फोर्कलिफ्ट की विफलता से बचने के लिए समय में पाई जाने वाली छिपी हुई परेशानियों को दूर करें। फोर्कलिफ्ट के प्रत्येक भाग के सेवा जीवन और उपयोग के दौरान भागों की थकान और पहनने की डिग्री, बोल्ट की ढीली स्थिति, फिट निकासी और अन्य वास्तविक स्थितियों में परिवर्तन, समय पर निरीक्षण, समायोजन और कसने के अनुसार उपाय करें, या विफलताओं को खत्म करने के लिए भागों का समय पर प्रतिस्थापन छिपे हुए खतरे, होने से पहले उन्हें रोकें।
फोर्कलिफ्ट विफलता की सामान्य निदान पद्धति सहज निदान है। इसकी विशेषता यह है कि इसमें परीक्षण उपकरणों, उपकरणों और उपकरणों जैसे वैज्ञानिक साधनों की आवश्यकता नहीं होती है, बल्कि दोषों का निदान करने के लिए मानव आंखों, कान, मुंह, नाक, जीभ और हाथों पर निर्भर करता है। बेशक, इसकी नैदानिक सटीकता काफी हद तक निदानकर्ता के तकनीकी स्तर पर निर्भर करती है। आमतौर पर फोर्कलिफ्ट ड्राइवर इस पद्धति का उपयोग तब करेंगे जब उन्हें विफलता का सामना करना पड़ेगा। निदान करते समय, पहले दोष के लक्षणों का पता लगाने के लिए निम्नलिखित विधियों को अपनाया जाता है, और फिर सरल से जटिल तक, बाहर से अंदर तक, और धीरे-धीरे गहराई से, अनुमान विश्लेषण किया जाता है, और अंत में निर्णय लिया जाता है।
1. एक प्रश्न: यह जांच करना है, फोर्कलिफ्ट [जीजी] # 39; की तकनीकी स्थिति, विफलता के संकेत, विफलता अचानक या क्रमिक है, आदि के बारे में पूछना है।
2. दूसरा प्रश्न: उदाहरण के लिए, फोर्कलिफ्ट के निकास रंग का निरीक्षण करना है, और फिर इसकी कार्यशील स्थिति का निदान करने के लिए अन्य स्थितियों के संयोजन में इसका विश्लेषण करना है।
3. तीन सुनना: यह सुनने के द्वारा फोर्कलिफ्ट ध्वनि का न्याय करना है, ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कौन सी असामान्य ध्वनियां हैं और वे कैसे बनती हैं।
4. चार गंध: गलती स्थान पर होने वाली असामान्य गंध के आधार पर दोष का निदान करें। जैसे जलती हुई गंध, असामान्य जलती हुई गंध आदि।
5. पांच स्पर्श: उन हिस्सों के तापमान और कंपन की स्थिति को सीधे स्पर्श करें जो आपके हाथों से विफलता का कारण बन सकते हैं यह निर्धारित करने के लिए कि क्या फिट जब्त किया गया है, क्या असर बहुत तंग है, आदि, और आप न्याय कर सकते हैं कि काम सामान्य है या नहीं .
6. छठा परीक्षण: यह परीक्षण सत्यापन है। उदाहरण के लिए, नैदानिक कर्मचारी दोषपूर्ण भाग का अनुभव करने के लिए स्वयं कार का परीक्षण कर सकते हैं। दोषपूर्ण भाग को सत्यापित करने के लिए प्रतिस्थापन भाग विधि का उपयोग किया जा सकता है, और कभी-कभी सड़क परीक्षण को गलती का न्याय करने के लिए जोड़ा जा सकता है।
उपर्युक्त फोर्कलिफ्ट रखरखाव त्वरित-जांच दोष निदान पद्धति को विभिन्न दोषों और विशिष्ट स्थितियों के अनुसार लचीले ढंग से उपयोग किया जाना चाहिए।








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