यूरो V इंजन के साथ 16टी फोर्कलिफ्ट
इंजन: यूरो बाजार की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए
हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन
साइड शिफ्ट के साथ फोर्क पोजिशनर
एसी के साथ फुल कैब
रेटेड लोड: 16,000कि.ग्रा
लोड सेंटर: 600 मिमी
कांटा लंबाई: 1200 मिमी, अनुकूलित किया जा सकता है
यूरो बाजार के लिए उपयुक्त 16t फोर्कलिफ्ट के विनिर्देश:
|
विन्यास |
नमूना |
इकाई |
सीपीसीडी160एस |
|
वाहन विन्यास |
एचएनएफ-160एस |
||
|
चरित्र |
निर्धारित क्षमता |
t |
16 |
|
लोड केंद्र |
मिमी |
600 |
|
|
वज़न |
स्वयं का वज़न |
किलोग्राम |
19800 |
|
हवाई जहाज़ के पहिये |
टायर नं. |
4/2 |
|
|
टायर, सामने |
12.00-20-18पीआर |
||
|
टायर, पीछे |
11.00-20-18पीआर |
||
|
पहिए, नंबर आगे/पीछे(x=ड्राइविंग व्हील) |
4×/2 |
||
|
व्हील ट्रैक, सामने |
मिमी |
1740 |
|
|
व्हील ट्रैक, पीछे |
मिमी |
2013 |
|
|
मूल आयाम |
मस्त झुकाव कोण (सामने/रियर) |
डिग्री |
6/12 |
|
मस्तूल ऊंचाई (कांटा नीचे) |
मिमी |
3140 |
|
|
सामान उठाने की ऊंचाई |
मिमी |
3000 |
|
|
मस्तूल ऊंचाई (कांटा लिफ्ट) |
मिमी |
4640 |
|
|
कुल लंबाई (कांटे के साथ) |
मिमी |
6355 |
|
|
कुल चौड़ाई |
मिमी |
2400 |
|
|
कांटा आकार |
मिमी |
90x180x1200 |
|
|
वाहक चौड़ाई |
मिमी |
2200 |
|
|
न्यूनतम. ग्राउंडक्लीयरेंस-मस्तूल, पूर्ण लोडेड |
मिमी |
225 |
|
|
न्यूनतम. व्हील बेस का ग्राउंडक्लीयरेंस-केंद्र |
मिमी |
350 |
|
|
न्यूनतम. त्रिज्या बदलना |
मिमी |
4750 |
|
|
पैरामीटर |
गति (पूर्ण लोड/बिना लोड) |
किमी/घंटा |
23/26 |
|
अधिकतम. उठाने की गति (पूर्ण लोड/बिना लोड) |
m/s |
205/255 |
|
|
ग्रेडेबिलिटी (पूर्ण लोड/बिना लोड) |
% |
20/22 |
|
|
सर्विस ब्रेक |
डिस्क ब्रेक |
||
|
इंजन |
ब्रांड |
कमिन्स |
|
|
मूल्यांकित शक्ति |
किलोवाट |
97 |
|
|
रेटेड रोटर गति |
मिन-1 |
2200 |
|
|
सिलेंडर की संख्या |
सेमी3 |
6 |
एचएनएफ श्रृंखला आंतरिक दहन काउंटरबैलेंस फोर्कलिफ्ट हमारी कंपनी द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित एक उत्पाद है, जो फोर्कलिफ्ट और लोडर विनिर्माण प्रौद्योगिकी का संयोजन है। यह उत्पाद पूरी तरह से घरेलू स्तर पर उत्पादित है और फोर्कलिफ्ट उद्योग में अग्रणी तकनीक रखता है। यह खानों, बंदरगाहों, हवाई अड्डों, स्टेशनों, गोदामों और खनन स्थलों (लोडिंग और अनलोडिंग, स्टैकिंग और कम दूरी के परिवहन) जैसे उद्योगों में बड़े पैमाने पर आंतरिक दहन असंतुलन फोर्कलिफ्ट की जरूरतों को पूरा कर सकता है।
16टी फोर्कलिफ्ट में तेल, ईंधन और शीतलक के उपयोग के नियम
सामान्य प्रावधान
● फोर्कलिफ्ट की कठोर परिचालन स्थितियों और बाहरी वातावरण में धूल की उपस्थिति के कारण, तेल के खराब होने का खतरा होता है। एक बार जब यह पता चले कि तेल खराब हो गया है या उसमें अत्यधिक अशुद्धियाँ हैं, तो उसे तुरंत बदल दिया जाना चाहिए। भले ही तेल साफ हो, इसे रखरखाव आवश्यकताओं के अनुसार नियमित रूप से बदला जाना चाहिए।
● तेल साफ़ होना चाहिए. संदूषण से बचने के लिए कम धूल वाले क्षेत्रों में तेल बदलना चाहिए।
● तेल निर्धारित मात्रा में ही डालना चाहिए। बहुत अधिक या बहुत कम जोड़ने से खराबी हो सकती है। तेल के स्तर की जांच मशीन से समतल स्थिति में की जानी चाहिए।
● डीजल इंजन चालू करने के 5 मिनट बाद फिर से तेल का स्तर जांचना चाहिए।
● तेल बदलते समय, संबंधित तेल फिल्टर को साफ किया जाना चाहिए या बदला जाना चाहिए। यदि बड़ी मात्रा में धातु के कण या अन्य अशुद्धियाँ पाई जाती हैं, तो कृपया रखरखाव कर्मियों से संपर्क करें।
● तेल भरने वाले कंटेनर और भरने वाले हिस्सों को साफ करें। यदि ग्रीस नोजल क्षतिग्रस्त है, तो इसे तुरंत बदला जाना चाहिए।
● डीजल इंजन ऑयल के प्रतिस्थापन के लिए "डीजल इंजन उपयोग और रखरखाव मैनुअल" का संदर्भ लेना चाहिए।
● विभिन्न प्रकार के तेलों को आपस में नहीं मिलाना चाहिए या एक दूसरे के स्थान पर उपयोग नहीं करना चाहिए। अन्यथा, यह रबर भागों की उम्र बढ़ने और विफलता और घटकों के समय से पहले खराब होने का कारण बनेगा।













लोकप्रिय टैग: यूरो वी इंजन के साथ 16टी फोर्कलिफ्ट, चीन, निर्माता, फैक्टरी, अनुकूलित
की एक जोड़ी
एसओसीएमए 10 टन साइड लोडशायद तुम्हे यह भी अच्छा लगे
जांच भेजें












