12 टन डीजल भारी फोर्कलिफ्ट अनुकूलन
कमिनस इंजन
900 मिमी लोड केंद्र
पूर्ण हाइड्रोलिक स्टीयरिंग
एसी के साथ फुल कैब
भारी शुल्क 12 टन डीजल फोर्कलिफ्ट
| विन्यास | आदर्श | इकाई | एचएनएफ-120 | |
| प्रदर्शन | आनुपातिक भार | किलोग्राम | 12000 | |
| भार केन्द्र | मिमी | 900 | ||
| मस्तूल झुकाव कोण (सामने / पीछे) | ° | 6/12 | ||
| कुल आयाम | कांटा के साथ लंबाई | मिमी | 9590 | |
| चौड़ाई | मिमी | 3800 | ||
| ऊंचाई | मिमी | 4750 | ||
| मस्तूल उठाने की ऊँचाई | मिमी | 8100 | ||
| कांटा आकार (एल * डब्ल्यू * एच) | मिमी | 2440X320X110 | ||
| न्यूनतम। त्रिज्या बदलना | मिमी | 7620 | ||
| मैक्स। यात्रा की गति (भार के साथ) | किमी/घंटा | 24 | ||
| भारोत्तोलन गति (भार के साथ) | मिमी/सेक | 260 | ||
| ग्रेडेबिलिटी (लोड के साथ) | % | 20 | ||
| वज़न | किलोग्राम | 45000 | ||
| टायर | सामने | 4X16.00-25/32PR | ||
| पिछला | 2X16.00-25/32PR | |||
| पहिया चलना | सामने | मिमी | 2800 | |
| पिछला | मिमी | 2450 | ||
| व्हीलबेस | मिमी | 4800 | ||
| न्यूनतम। धरातल | मिमी | 410 | ||
| यन्त्र | आदर्श | CUNNINS QSC8.3-C260 | ||
| रेटेड पावर/रोटेट स्पीड | किलोवाट/आर.पीएम | 194/2200 | ||
| सिलेंडर की संख्या | 6 | |||
सिंगापुर दूसरे स्थान पर रहा, और विभिन्न उद्योगों के विकास ने नई चुनौतियों की शुरुआत की
यांगशान पोर्ट दुनिया का एक प्रमुख बंदरगाह बन गया है, जिसने पूरे विश्व में व्यापक ध्यान आकर्षित किया है। उनमें से, सिंगापुर में औद्योगिक विकास बहुत प्रभावित हुआ है। धरती पर क्यों?
यह पता चला है कि यांगशान बंदरगाह के आधिकारिक लॉन्च के बाद, सिंगापुर केवल बंदरगाह उद्योग में दूसरे स्थान पर पीछे हट सकता है, लेकिन बंदरगाह सिंगापुर [जीजी] #39 के आर्थिक विकास का एक महत्वपूर्ण स्तंभ है, और रसद उद्योग के लिए जिम्मेदार है सिंगापुर का ९.५% [जीजी] #३९; सकल घरेलू उत्पाद।
अपने द्वीपीय लाभों की मदद से सिंगापुर ने 1990 के दशक से अपने घरेलू रसद उद्योग के विकास में वृद्धि की है। सरकारी नीतियों के समर्थन से, सिंगापुर' का रसद उद्योग तेजी से विकसित हुआ है।
सिंगापुर में, रसद उद्योग में कंपनियों की संख्या ८००० से अधिक हो गई है, जिसमें १८०००० से अधिक कर्मचारी उद्योग में लगे हुए हैं। विश्व की' शीर्ष 50 रसद कंपनियों में से, 25 से अधिक ने सिंगापुर में एशियाई मुख्यालय स्थापित किए हैं।
बंदरगाहों के समर्थन के बिना सिंगापुर विकसित देशों का सदस्य नहीं बन सकता। अपने घरेलू बंदरगाहों के विकास के साथ, सिंगापुर केवल वायदा कारोबार के माध्यम से हर साल 2 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर का राजस्व अर्जित कर सकता है। सिंगापुर भी दुनिया में एक प्रमुख वित्तीय केंद्र बन गया है, जिससे बहुत अधिक राजस्व और नौकरियां आ रही हैं।
संक्षेप में, सिंगापुर में अधिकांश उद्योगों का विकास बंदरगाहों के समर्थन से अविभाज्य है। इसलिए, यांगशान पोर्ट के विश्व [जीजी] #39; के पहले बंदरगाह की स्थिति पर कब्जा करने के बाद, सिंगापुर में विभिन्न उद्योगों के विकास ने स्वाभाविक रूप से नई चुनौतियों की शुरुआत की है।
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