SOCMA शुद्ध लिथियम इलेक्ट्रिक व्हील लोडर क्षमता 5t
SOCMA शुद्ध लिथियम इलेक्ट्रिक व्हील लोडर क्षमता 5t
SOCMA इलेक्ट्रिक व्हील लोडरिस व्यापक रूप से उच्च मार्ग, रेलवे, भवन निर्माण, जल विद्युत, बंदरगाह, खनन और पृथ्वी और पत्थर निर्माण मशीनरी की अन्य निर्माण परियोजनाओं के निर्माण में उपयोग किया जाता है, मुख्य रूप से मिट्टी, रेत, चूना, कोयला और अन्य ढीली सामग्री को फावड़ा करने के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन अयस्क के लिए भी , कठोर मिट्टी और अन्य हल्की फावड़ा संचालन। विभिन्न अनुलग्नक उपकरणों के साथ पृथ्वी के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है -लकड़ी जैसी अन्य सामग्रियों को ले जाना, उठाना और लोड करना और उतारना।
Pure electric Wheel loader replace the traditional type of diesel engine as the main power source ,by electric motor and lithium battery as the main power source, "zero emission, zero pollution, low noise, low energy consumption", to meet the requirement of environmental protection of state policy of national energy conservation and emission reduction.
लोडर एक प्रकार की भूकंप निर्माण मशीनरी है जिसका व्यापक रूप से राजमार्ग, रेलवे, निर्माण, जल विद्युत, बंदरगाह, खदान और अन्य निर्माण परियोजनाओं में उपयोग किया जाता है। यह मुख्य रूप से फावड़ा मिट्टी, रेत, चूना, कोयला और अन्य थोक सामग्री के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन हल्के फावड़े के संचालन के लिए अयस्क, कठोर मिट्टी के लिए भी उपयोग किया जाता है।
विभिन्न सहायक कार्य उपकरणों के प्रतिस्थापन का उपयोग बुलडोजिंग, उठाने और अन्य सामग्रियों जैसे लकड़ी के लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के लिए भी किया जा सकता है।
सड़क में, विशेष रूप से उच्च श्रेणी के राजमार्ग के निर्माण में, लोडर का उपयोग रोडबेड इंजीनियरिंग को भरने और खोदने, डामर मिश्रण और सीमेंट कंक्रीट यार्ड आदि को भरने और चार्ज करने के लिए किया जाता है।
इसके अलावा, इसका उपयोग मिट्टी को धकेलने और परिवहन करने, जमीन को खुरचने और अन्य मशीनरी को खींचने के लिए भी किया जा सकता है।
क्योंकि लोडर में तेज संचालन गति, उच्च दक्षता, अच्छी गतिशीलता, प्रकाश संचालन आदि के फायदे हैं, यह इंजीनियरिंग निर्माण में मुख्य प्रकार के भूकंप निर्माण में से एक बन गया है।






प्रदर्शन पैरामीटर
मूल पैरामीटर | बिजली की खपत दर | 35-40( variance with working condition) |
लादने की दर | 5000 किग्रा | |
बाल्टी क्षमता | 2.7-5m3 | |
खुदाई बल | >170KN | |
Opवजन कम करना | 17000किलोग्राम | |
मैक्स। डंपिंग ऊंचाई | 3062/3362मिमी | |
Dumping Distance 45 degree Angle | 1276/1230 मिमी | |
प्रसारण प्रणाली | Transmission | यांत्रिक संचरण |
ट्रांसमिशन गियर | फ्रंट 4 / रियर 2 | |
Max. Speed of आगे कम गति I | 7 किमी/घंटा | |
मैक्स। आगे की गति low speed II | 14 किमी/घंटा | |
मैक्स। आगे की गति उच्च speed I | 28किमी/घंटा | |
मैक्स। आगे की गति उच्च speedली | 36किमी/घंटा | |
मैक्स। रियर की गति कम speed I | 7किमी/घंटा | |
मैक्स। रियर हाई की गति speed I | 28किमी/घंटा | |
ग्रेड क्षमता | 53प्रतिशत | |
संकर्षण | 155के.एन. | |
यात्रा मोटर का पैरामीटर | मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
मोटर रेटेड | 100kW | |
मोटर ऑपरेटिंग दक्षता रेंज | 86 प्रतिशत -98 प्रतिशत | |
मुख्य पंप मोटर का पैरामीटर | मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
मोटर रेटेड | 90kW | |
मोटर ऑपरेटिंग दक्षता रेंज | 86 प्रतिशत -98 प्रतिशत | |
बैटरी | प्रकार | LiFePO |
बैटरी रेटेड भंडारण क्षमता | 282किलोवाट | |
निर्धारित क्षमता of Battery | 456एएच | |
रेटेड वोल्टेज | 618V | |
राउंड of full charge and discharge cycles | 4000 up | |
Theoretical Service Lइफ़े | 8 साल से अधिक | |
प्रभारी समय | 1.2-2.5 | |
हाइड्रॉलिक सिस्टम | दबाव | 16एमपीए |
प्रवाह की दर | 400 L/min | |
समय बढ़ाना | 5.5 s | |
कुल चक्र समय | 10 .5s | |
स्टीयरिंग प्रणाली | Steering gear नमूना | TLF1-E1000C |
दबाव | 15 एमपीए | |
स्टीयरिंग प्रकार | जोड़ा हुआ फ्रेम स्टीयरिंग | |
संचालन कोण | ±35 degree | |
ब्रेक मोड | यात्रा ब्रेक | क्लैंप डिस्क ब्रेक |
ब्रेक हवा का दबाव | 10-14 MPa | |
पार्किंग ब्रेक | लचीला शाफ्ट संचालित ड्रम ब्रेक | |
| आकार | कुल ऊंचाई | 3380 मिमी |
कुल चौड़ाई | 3000 मिमी | |
कुल लंबाई | 8015 मिमी | |
व्हील बेस | 3230 मिमी | |
पहिया चलना | 2240 मिमी | |
बाल्टी के साथ | 3000 मिमी | |
धरातल | 408mm | |
टर्निंग रेडियस (बाहरी) | 7230mm . से अधिक या उसके बराबर | |
Driver स्थान | केंद्रीय | |
चालक सीट | साइटेड | |
मानक Tires (साँस) | पहियों की संख्या | 2/2 |
Driving Wheel | 4 पहियों ड्राइविंग | |
टायर का आकार | 23.5-25-16पीआर |
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