टायर मरम्मतकर्ता कार्यशाला के लिए 7 टन बिग फोर्कलिफ्ट निर्माता सुकमा अटैच टायर क्लैंप कार्य
उच्च दक्षता
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नया
एक नया उद्योग मॉडल स्थापित करने के लिए एक मौलिक नवाचार हम फोर्कलिफ्ट को कैसे डिजाइन कर सकते हैं ताकि प्रबंधकों, ड्राइवरों और ढेर माल की जरूरतों को पूरा कर सकें!

तस्वीर; जॉन चेन
WA; +86-18106938692
EMAIL; john@socmachinery.com
पैरामीटर:
| नमूना | UNIT | FD70T | ||||
| विशेष विवरण | पावर यूनिट | डीजल | ||||
| संचालक प्रकार | चालक सीट | |||||
| Transimission Bo × प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक ट्रांस्मिशन | |||||
| निर्धारित क्षमता | किलोग्राम | 7000 | ||||
| भार केन्द्र | मिमी | 600 | ||||
| मा ×। लिफ़्टिंग ऊँचाई | मिमी | 3000 | ||||
| टायर का प्रकार | वायवीय टायर | |||||
| टायर नंबर | सामने | 4 | ||||
| रियर | 2 | |||||
| टायर आकार | सामने | 8.25 × 15-14PR | ||||
| रियर | 8.25 × 15-14PR | |||||
| प्रदर्शन × | उठाने की गति | लदा हुआ | मिमी / एस | 450 | ||
| उतरा हुआ | 500 | |||||
| कम करने की गति | लदा हुआ | मिमी / एस | 500 | |||
| उतरा हुआ | 450 | |||||
| यात्रा की गति | लदा हुआ | किमी / घंटा | 25 | |||
| उतरा हुआ | 30 | |||||
| मा ×। चमक (लोड) | % | 27 | ||||
| मा × .ड्रावर पुल (भरा हुआ) | किलोग्राम | 5400 | ||||
| मस्तक झुकाना कोण (Fwd / Bwd) | पतन | 6/12 | ||||
| फ्री लिफ्टिंग हाइट | मिमी | 155 | ||||
| त्रिज्या बदलना | मिमी | 3370 | ||||
| आयाम | कुल लंबाई (कांटा के साथ) | मिमी | 4870 | |||
| कुल चौड़ाई | मिमी | 2000 | ||||
| ओवरहेड गार्ड ऊंचाई | मिमी | 2480 | ||||
| कांटा आकार (एल × डब्ल्यू × टी) | मिमी | 1220×150×65 | ||||
| मस्त ऊंचाई (कांटा कम) | मिमी | 2500 | ||||
| बैटरी (वोल्टेज / क्षमता) | वी / आह | 2×12/90 | ||||
| ट्रक का वजन | किलोग्राम | 9200 | ||||
| ईंधन टैंक की क्षमता | L | 135 | ||||
| यन्त्र | ब्रांड | ISUZU | मित्सुबिश | CHAOCHAI | ||
| नमूना | 6BG1 | S6S-T | 6102 | |||
| मूल्यांकित शक्ति | kw / आरपीएम | 82.3/2000 | 67.6/2300 | 80.8/250 | ||
| मूल्यांकन टोक़ | एनएम / आरपीएम | 418/1500 | 293/1700 | 354/1650 | ||
| सिलेंडर की संख्या | 6 | 6 | 6 | |||
| विस्थापन | 6.49 | 4.99 | 5.78 | |||

सुकमा छोटा और बड़ा फोर्कलिफ्ट संबंधित जानकारी और समाचार साझा करें:
2018 को बैटरी फोर्कलिफ्ट और आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट के बीच एक वाटरशेड होना चाहिए। बाजार में आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट्स का वर्चस्व था जो बैटरी फोर्कलिफ्ट के उदय के कारण बदल जाएगा!
पर्यावरण संरक्षण नीतियों की आवश्यकताओं के जवाब में, छोटे-टन भार वाले फोर्कलिफ्ट को लगातार बैटरी फोर्कलिफ्ट द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है! हाल के वर्षों में, आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट प्रमुख घरेलू प्रदर्शनियों से गायब हो गए हैं और उन्हें इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट द्वारा बदल दिया गया है। अधिक से अधिक निर्माता इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट के क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा में शामिल हुए हैं। इसलिए, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट्स की तकनीक अगले कुछ वर्षों में सफल हो जाएगी!
फोर्कलिफ्ट जून साइकिल उद्योग का उपयोग करता है जिसे हम अपने फोर्कलिफ्ट उद्योग पर प्रतिबिंबित करने के लिए परिचित हैं।
1990 के दशक में, मेरा देश अभी भी परिवहन के मुख्य साधन के रूप में साइकिल का उपयोग करता था। इलेक्ट्रिक साइकिलें अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में थीं। मूल इलेक्ट्रिक साइकिलों का केवल 20-30kw का माइलेज था, लेकिन 2000 के बाद, जैसे ही कई गर्म पैसे दर्ज हुए, इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माताओं ने इसे उछला है जैसे कि बांस की शूटिंग, मोटर प्रौद्योगिकी और बैटरी तकनीक लगातार अपडेट की जाती है, और 30ww का ड्राइविंग माइलेज। 50kw, 80kw, 100kw, आदि को लगातार तोड़ा गया है, ताकि आम लोग उच्च गुणवत्ता और सस्ते इलेक्ट्रिक साइकिल का उपयोग कर सकें, और वे दुनिया भर में निर्यात भी किए जाते हैं!
2018 एक इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट होना तय है। पारंपरिक आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट निर्माता, इलेक्ट्रिक स्टोरेज ट्रक निर्माता, इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माता, बैटरी निर्माता और अन्य उद्योगों ने लगातार इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट के क्षेत्र में प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास में वृद्धि की है, जैसे लिथियम बैटरी, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, मोटर्स, आदि प्रौद्योगिकी लगातार है। अद्यतन किया जा रहा है। कुछ घरेलू निर्माताओं ने ऐसे उत्पाद विकसित किए हैं जो आयातित इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण को प्रतिस्थापित करते हैं, और लिथियम बैटरी दुनिया के उन्नत स्तर पर पहुंच गई हैं।
बाजार में इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट्स की मांग यह है कि बैटरी की क्षमता बड़ी है और वॉल्यूम छोटा है, इसलिए लिथियम बैटरी का विकास बहुत बड़ा है। यदि लागत समस्या को हल किया जा सकता है, तो लिथियम बैटरी का लोकप्रियकरण समय की बात होगी!
मोटर चलाने की तकनीक में कम बिजली की खपत, उच्च दक्षता, मजबूत शक्ति और छोटे आकार की आवश्यकता होती है।
हाइड्रोलिक ड्राइव कंट्रोल सिस्टम को अधिक संवेदनशील ऑपरेशन की आवश्यकता होती है और विद्युत ऊर्जा हानि की दर को कम करता है।
कंट्रोलर टेक्नोलॉजी इनोवेशन, घरेलू ब्रांड कंट्रोलर धीरे-धीरे आयातित उत्पादों की जगह लेंगे, जो कि विशाल घरेलू बाजार मात्रा के लिए धन्यवाद है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, जब तक चीन उत्पाद तकनीकी बाधाओं पर काबू पा लेता है, उन उत्पादों को आयात करने की आवश्यकता होती है जो कीमत को कम कर देंगे! विकसित देशों में कोल्हू लोगों में गहरी जड़ें जमा चुके हैं!
8 फरवरी, 2018 को, अन्हुई हेली कं, लिमिटेड और जेडएफ (चीन) इन्वेस्टमेंट कं, लिमिटेड ने एक सीनो-जर्मन संयुक्त उद्यम जीजी quot; ZF हेली ट्रांसमिशन टेक्नोलॉजी (हेफ़ेई) कंपनी की स्थापना के लिए हेफ़ेई में एक संयुक्त उद्यम अनुबंध पर हस्ताक्षर किए; , लिमिटेड जीजी उद्धरण ;; दुनिया के प्रमुख औद्योगिक वाहन संचरण प्रणाली अनुसंधान और विकास, इंजीनियरिंग, विनिर्माण, विधानसभा, परीक्षण और बिक्री के आधार के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध है।
वर्तमान में, घरेलू फोर्कलिफ्ट मूल रूप से जापानी टीसीएम फोर्कलिफ्ट्स के ट्रांसमिशन तकनीक का उपयोग करते हैं, लेकिन उत्पाद प्रौद्योगिकी के निरंतर सुधार के साथ, बाजार में फोर्कलिफ्ट्स की आवश्यकताएं अधिक और अधिक हो रही हैं। फोर्कलिफ्ट्स की ड्राइव प्रणाली हमेशा घरेलू फोर्कलिफ्ट निर्माताओं की कमी रही है, और बाजार अधिक सजातीय बन गया है। घरेलू फोर्कलिफ्ट निर्माता मुख्य रूप से झोंगनान ट्रांसमिशन, शॉक्सिंग गियर और झोंगचाही ट्रांसमिशन का समर्थन करते हैं।








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