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3 टन टेलीस्कोपिक फोर्कलिफ्ट

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शहरों और तंग जगहों में निर्माण के लिए मैग्नी रोटेटिंग टेलीस्कोपिक हैंडलर

क्रेन के विपरीत, मैग्नी आरटीएच 6.46 घूमने वाले टेलीस्कोपिक हैंडलर को कॉम्पैक्ट गतिशीलता और गतिशीलता के संयोजन से मिनटों के भीतर स्थापित किया जा सकता है। मशीन वोल्वो पेंटा डी5 इंजन द्वारा संचालित है।

मैग्नी बड़ी निर्माण परियोजनाओं के लिए आरटीएच 6.46 घूमने वाला टेलीस्कोपिक हैंडलर प्रदान करता है। इस मशीन का उपयोग शहरों और भीड़भाड़ वाली नौकरियों में किया जा सकता है जहां उपकरणों के लिए जगह सीमित है। क्रेन के विपरीत, मैग्नी आरटीएच 6.46 घूमने वाले टेलीस्कोपिक हैंडलर को कॉम्पैक्ट गतिशीलता और गतिशीलता के संयोजन से मिनटों के भीतर स्थापित किया जा सकता है। यह अधिकतम 6 टन या 2.5 टन से लेकर 46 मीटर तक उठा सकता है, जहां से एक स्पाइडर क्रेन भार को ऊंची मंजिलों तक वितरित कर सकती है।

"अंतरिक्ष प्रीमियम पर है और गति आवश्यक है," स्ट्रक्चर टेक के फील्ड ऑपरेशंस के निदेशक मिक डफी ने समझाया, जिसे न्यूयॉर्क में 47वीं स्ट्रीट पर एक 40-मंजिला संरचना बनाने के लिए अनुबंधित किया गया था। "हम हर तीन दिन में कंक्रीट का फर्श डालते हैं, जो अन्य शहरों की तुलना में अविश्वसनीय रूप से तेज़ है, लेकिन वह न्यूयॉर्क है: यहां सब कुछ समय और पैसे के बारे में है।"

स्ट्रक्चर टेक के संचालक एडम कार्डोना ने कहा, "यह सड़क सिर्फ एक लेन है इसलिए इसे बंद नहीं किया जा सकता।" "इसलिए हमें प्रत्येक लिफ्ट को बहुत तेज़ गति से चलाना होगा अन्यथा हमें बंद होने का सामना करना पड़ सकता है।"

इस परियोजना के लिए, टेलीहैंडलर का उपयोग प्लाइवुड शीट से लेकर कंक्रीट पंप तक सब कुछ उठाने और कचरा वापस नीचे लाने के लिए किया गया था। यह अनुमान लगाया गया है कि मैग्नी महीने के निर्माण में लगभग 3,{1}} लिफ्ट लगाएगी, जिसमें कुल 900 टन स्टील ले जाना शामिल है।

मैग्नी के टेलीहैंडलर्स के लिए इस प्रकार का उपयोग असामान्य नहीं है, इसलिए जब ऐसे इंजन को चुनने की बात आई जो आरटीएच 6.46 को विश्वसनीय रूप से पावर दे सके, तो इसके इंजीनियरों ने वोल्वो पेंटा के साथ साझेदारी करने के बारे में सोचा।

एकीकृत इंजन

मोडेना, इटली स्थित ओईएम ने एक समाधान विकसित करने के लिए वोल्वो पेंटा के साथ काम किया जो मशीन की चुनौतियों को पूरा करता है - अर्थात् आकार और बिजली उत्पादन के बीच संतुलन तक पहुंचना। केवल 1,410 आरपीएम पर 910 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करके और इसे 2,300 आरपीएम पर 160 किलोवाट (218 एचपी) रेटेड पावर तक बनाए रखते हुए, इन-लाइन 4-सिलेंडर, 5.{{11} }लीटर वोल्वो पेंटा डी5 औद्योगिक इंजन उम्मीदवार बन गया।

"टेलिस्कोपिक हैंडलर काफी छोटे वाहन हैं, और वोल्वो पेंटा का डी5 इंजन जो विशिष्ट शक्ति अनुपात प्रदान कर सकता है, वह मैग्नी को मशीन में कम पदचिह्न के बावजूद अपने प्रदर्शन उद्देश्यों तक पहुंचने की अनुमति देता है," वोल्वो पेंटा इटली के माटेओ माम्बेली ने कहा।

वोल्वो पेंटा और मैग्नी इंजीनियरों ने टीएडी 572 वीई टियर 4 फाइनल इंजन को इंजन डिब्बे के तंग दायरे में फिट करने में सक्षम बनाने के लिए सहयोग किया।

मैटियो ने बताया, "जब एक छोटी मशीन इन ऊंचाइयों पर काम करती है तो एक चुनौती यह होती है कि हर गतिविधि बढ़ जाती है - हवा का एक झोंका स्थिरता पर भारी प्रभाव डाल सकता है।" "लेकिन इंजन की प्रतिक्रियाशीलता और मशीन की कई सुरक्षा सुविधाओं के लिए धन्यवाद, मैग्नी अपने ऑपरेटरों को कठिन परिस्थितियों में भी इसे यथासंभव सुरक्षित रूप से संभालने में सक्षम बनाता है।"

प्रदर्शन

बिग एप्पल में टेलीहैंडलर और उसके इंजन की विश्वसनीयता पर किसी का ध्यान नहीं गया। मिक डफी ने कहा, "मैग्नी में एक शक्तिशाली इंजन है जो हमें अधिकतम वजन उठाने की अनुमति देता है और यह हमें कभी निराश नहीं करता है।" "इस साइट पर हमारे दल की लागत लगभग $4,000 प्रति घंटा है, इसलिए हम जो भी घंटा गँवाते हैं, वह $4,000 है जिसे हम वापस नहीं पा सकते।"

"लेकिन उपकरण शीर्ष पायदान पर है - अभी, हम 33 मंजिल तक हैं, और हम जो भी सामग्री भेज रहे हैं और मैग्नी पर जो मांगें रखी हैं, उसके बावजूद इसके कारण एक भी मिनट का डाउनटाइम नहीं हुआ है। यह बस है सुबह से शाम तक दौड़ता रहता है। तो, यह कहना कि मेरे पास एक ऐसी मशीन है जिसने मुझे सात मंजिल तक जाने में भी निराश नहीं किया - ठीक है, यह बहुत अच्छा है।"

इस विश्वसनीय संचालन का एक कारण वोल्वो पेंटा के उत्सर्जन समाधानों में निहित है, जो स्वामित्व की कम कुल लागत का समर्थन करते हैं। अपने नवीनतम स्टेज V कॉन्फ़िगरेशन में, D5 का फिक्स्ड ज्योमेट्री टर्बो और एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम (EATS), साथ ही SCR तकनीक, कम-जटिलता वाले डिज़ाइन के उपयोग को सक्षम बनाता है। उच्च अपटाइम को सामान्य ऑपरेशन के दौरान निष्क्रिय पुनर्जनन के अधिकतमकरण द्वारा समर्थित किया जाता है। एक कॉमन-रेल इंजेक्शन प्रणाली ईंधन दक्षता प्रदान करती है, जिससे ईंधन टैंक भरने की आवृत्ति कम हो जाती है।

ऑपरेटर समर्थन

यह जानते हुए कि इसके कई ग्राहक इसके उपकरणों पर समान रूप से निर्भर हैं, मैग्नी को वोल्वो पेंटा द्वारा प्रदान किए जाने वाले लंबे सेवा अंतराल और समर्थन नेटवर्क की ओर भी आकर्षित किया गया था।

स्ट्रक्चर टेक के मामले में, वोल्वो पेंटा एक सुलभ फोन लाइन प्रदान कर सकता है और एक पूरी तरह से प्रशिक्षित तकनीशियन एक घंटे के भीतर साइट पर पहुंच सकता है। मिक ने निष्कर्ष निकाला, "अगर कुछ होता है, तो इसका हमेशा बहुत जल्दी ध्यान रखा जाता है।" "अक्सर, फ़ोन पर भी इस पर ध्यान दिया जा सकता है और हम सीधे और अधिक मंजिलें जोड़ने के काम पर वापस आ जाते हैं।"

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