दुनिया में 116 प्रमुख बंदरगाह भीड़भाड़ में हैं, और सैकड़ों कंटेनर जहाज बंदरगाहों में फंसे हुए हैं
सीपएक्सप्लोरर द्वारा जारी किया गया नक्शा, लॉजिस्टिक्स की दिग्गज कंपनी कुएने + नागेल द्वारा बनाया गया एक कंटेनर ट्रांसपोर्टेशन प्लेटफॉर्म, दुनिया भर के कंटेनर बंदरगाहों में अल्ट्रा-हाई प्रेशर की वर्तमान स्थिति पर प्रकाश डालता है।
कल दोपहर तक, दुनिया भर के बंदरगाहों में 328 जहाज फंसे हुए थे, और 116 बंदरगाहों ने भीड़भाड़ जैसी समस्याओं की सूचना दी थी।
एक महीने पहले सीपएक्सप्लोरर के डेटा से पता चला कि 101 बंदरगाह भीड़भाड़ वाले थे और 304 जहाज प्रभावित हुए थे। जाहिर सी बात है कि जाम और भी बढ़ गया है.
पिछले महीने में, जैसा कि दक्षिण चीन में यान्टियन के बैकलॉग को धीरे-धीरे साफ किया गया है, महत्वपूर्ण परिवर्तनों में से एक यह है कि सिंगापुर के बंदरगाहों, एशियाई ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह, और लॉस एंजिल्स और लंबे समुद्र तट के बाहर प्रतीक्षा कर रहे जहाजों की संख्या, संयुक्त राज्य अमेरिका के दो सबसे बड़े समुद्री पोर्टल दोगुने हो गए हैं।
नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, लॉस एंजिल्स के तट पर 18 जहाज कतार में हैं, औसतन लगभग पांच दिनों का प्रतीक्षा समय। पैसिफिक मर्चेंट शिपिंग एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, जून में लॉस एंजिल्स लॉन्ग बीच टर्मिनल पर कंटेनरों की औसत हिरासत का समय 4.76 दिन था, जो पिछले महीने 3.96 दिनों से अधिक था।
जॉर्जिया पोर्ट अथॉरिटी के कार्यकारी निदेशक ग्रिफ लिंच ने कहा कि आयातित सामानों की मजबूत मांग 2022 तक जारी रहने की संभावना है। क्योंकि महामारी के असंतुलित पलटाव के दौरान, उद्यमों ने अपने आविष्कारों के पुनर्निर्माण के लिए हाथापाई की।
परिवहन क्षमता की कमी ने महामारी से पहले शिपिंग दर को चार गुना तक बढ़ा दिया है।
दुनिया भर के बंदरगाहों पर भीड़भाड़ फैल गई, और परिवहन क्षमता फिर से तंग हो गई
मई के अंत में, यान्टियन पोर्ट को एक महामारी का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप कुछ डॉक 4 सप्ताह के लिए बंद हो गए। हाल के हफ्तों में, कई अन्य देशों और क्षेत्रों के बंदरगाह भी महामारी के कारण बहुत दबाव में हैं।
उदाहरण के लिए, पिछले रविवार से, दक्षिणी वियतनाम में बंदरगाहों को महामारी के कारण अवरुद्ध कर दिया गया है, और अधिक से अधिक जहाज डॉक की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
18 जुलाई से, संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे बड़े रेलवे ऑपरेटर यूनियन पैसिफिक ने वेस्ट कोस्ट बंदरगाहों (लॉस एंजिल्स / लॉन्ग बीच, ऑकलैंड, सिएटल और टैकोमा) से अंतर्देशीय, विशेष रूप से शिकागो में कंटेनरों के परिवहन को सात दिनों के लिए निलंबित कर दिया है।
शिकागो संयुक्त राज्य में सबसे बड़ा रेलवे हब है और रेलवे नेटवर्क की भीड़ के प्रसार के केंद्र में रहा है। खबर है कि कुछ कंटेनर छह-सात हफ्ते से शिकागो में फंसे हुए हैं।
यूएस रेल नेटवर्क के ओवरबर्डन का एक प्रतिबिंब पश्चिमी तट से मिडवेस्ट तक आयातित कंटेनर ट्रांसशिपमेंट की संख्या में तेज वृद्धि है। ट्रकिंग भी तंग है, शिपर्स ने आपूर्तिकर्ता प्रतिबंध, प्रतिबंध और अधिभार को नियंत्रित करने की क्षमता के साथ रिपोर्ट किया है, जो पार्सल और कारलोड उद्योगों में आम हैं।
हालांकि, प्रशांत मर्चेंट शिपिंग एसोसिएशन (पीएमएसए), जो पश्चिमी तट लाइनर कंपनियों और समुद्री टर्मिनलों का प्रतिनिधित्व करता है, ने निलंबन के बारे में चिंता व्यक्त की।
पीएमएसए ने कहा कि निलंबन टर्मिनलों पर मौजूदा कार्गो बैकलॉग को बढ़ा देगा, जिससे टर्मिनलों पर रेलवे कार्गो की बर्थिंग जारी रहेगी, जिससे भीड़भाड़ बढ़ जाएगी।
[जीजी] quot;यांतियन बंदरगाह के हालिया रुकावट को देखते हुए, बंदरगाह की भीड़ और बढ़ती माल ढुलाई दरें २२ वर्षों की पहली छमाही में मुख्य विषय बन सकती हैं। प्रमुख हब बंदरगाहों में, विशेष रूप से नए वायरस रूपों के प्रसार को देखते हुए, आगे के प्रकोप का खतरा हमेशा बना रहता है। [जीजी] उद्धरण; हाल ही में आई एक रिपोर्ट में ड्यूरी ने चेतावनी दी है।
[जीजी] quot;स्थिति में सुधार नहीं हुआ है, जो चिंताजनक है, [जीजी] उद्धरण; IHS Markit में समुद्री और व्यापार के उप निदेशक टर्लोच मूनी ने कहा
[जीजी] quot; शिपिंग शेड्यूल की विश्वसनीयता अभी भी महामारी से पहले की तुलना में बहुत कम है। माल ढुलाई की मात्रा में तेजी से वृद्धि, कई टर्मिनलों के पूर्ण भार संचालन और उपकरण स्थानांतरण की निरंतर समस्या को देखते हुए, अल्पावधि में स्थिति में पर्याप्त सुधार देखना मुश्किल है। [जीजी] उद्धरण;
