फोर्कलिफ्ट जीजी का ब्रेकिंग सिस्टम क्या है?
कांटा उठाने वालाब्रेक प्रणाली:ब्रेक सिस्टम के दो सेट आमतौर पर स्थापित होते हैं: एक सेट सर्विस ब्रेक सिस्टम है, जिसका उपयोग अक्सर ड्राइविंग के दौरान गति को कम करने या रोकने के लिए किया जाता है। इसे आमतौर पर ब्रेक सिस्टम कहा जाता है। अन्य पार्किंग ब्रेक सिस्टम है, जो सहायक है और फोर्कलिफ्ट स्टॉप के बाद फोर्कलिफ्ट स्थिर रखने के लिए उपयोग किया जाता है।
फोर्कलिफ्ट सर्विस ब्रेक
फोर्कलिफ्ट पार्किंग ब्रेक
सामान्य सेवा ब्रेक:
विधि: मानव हाइड्रोलिक ब्रेक
संरचना: पैर ब्रेक तंत्र, ब्रेक मास्टर सिलेंडर, ब्रेक सिलेंडर, ब्रेक विधानसभा और ब्रेक तेल पाइप
सिद्धांत: जब ब्रेक पेडल उदास होता है, तो टोक़ को तंत्र के माध्यम से ब्रेक मास्टर सिलेंडर में प्रेषित किया जाता है, और ब्रेक मास्टर पंप यांत्रिक ऊर्जा को ब्रेक तेल की दबाव ऊर्जा में परिवर्तित करता है। गियरबॉक्स के हाइड्रोलिक क्लच खोलें। एक तरह से ब्रेक ऑयल सीधे ड्राइव एक्सल के दोनों किनारों पर ब्रेक के अंदर ब्रेक सिलेंडरों तक पहुँचाया जाता है। ब्रेक सिलेंडर में पिस्टन ब्रेक ब्रेक के खिलाफ ब्रेक जूते दबाते हैं ताकि ब्रेकिंग प्रभाव पैदा हो सके। जब ब्रेक पेडल जारी किया जाता है, तो रिटर्न स्प्रिंग कार्य करता है, ताकि ब्रेक सिलेंडर और क्लच सिलेंडर में पिस्टन अपने मूल स्थान पर लौट आए, जिसका राहत प्रभाव पड़ता है। इस समय, ब्रेक सिलेंडर मूल रूप से मास्टर सिलेंडर पिस्टन द्वारा दबाया जाता है, ब्रेक ऑयल पाइप के माध्यम से मास्टर सिलेंडर में वापस जाता है, ब्रेक के जूते विच्छिन्न हो जाते हैं और मूल स्थिति में वापस आ जाते हैं, और ब्रेकिंग प्रभाव गायब हो जाता है।
सामान्य सेवा ब्रेक:
विधि: वायवीय शक्ति ब्रेक लगाना
संरचना: हवा कंप्रेसर, तेल-पानी विभाजक, ब्रेक नियंत्रण वाल्व, दबाव नियंत्रण वाल्व, ब्रेक हवा पाइप विधानसभा, एयर टैंक विधानसभा, ब्रेक
सिद्धांत: इंजन हवा कंप्रेसर को बेल्ट (गियर) ड्राइव के माध्यम से हवा को हवा के भंडारण टैंक में दबाता है। एयर स्टोरेज टैंक ब्रेक कंट्रोल वाल्व और ब्रेक एयर चैंबर के माध्यम से जुड़ा हुआ है। जब ब्रेक पेडल उदास हो जाता है, तो एयर स्टोरेज टैंक में संपीड़न नियंत्रण वाल्व के माध्यम से हवा ब्रेक एयर चैंबर में प्रवेश करती है, और ब्रेक एयर चैंबर की पुश रॉड वायु दबाव की कार्रवाई के तहत बाहर की ओर फैलती है, और ब्रेक कैम है ब्रेक शू को फैलाने के लिए घुमाया गया और ब्रेक हब के खिलाफ ब्रेक प्रभाव उत्पन्न करने के लिए दबाया गया। जब ब्रेक पेडल जारी किया जाता है, तो नियंत्रण वाल्व वायु भंडार से वायु मार्ग को बंद कर देता है। उसी समय, ब्रेक एयर चैंबर में हवा को निकास वाल्व से वायुमंडल में छुट्टी दे दी जाती है, ब्रेक स्प्रिंग को वापस वसंत की कार्रवाई से मूल स्थिति में वापस खींच लिया जाता है, और ब्रेकिंग प्रभाव गायब हो जाता है।
पार्किंग ब्रेक:
विधि: यांत्रिक ड्राइव तंत्र
समारोह: सुनिश्चित करने के लिए लंबी अवधि ब्रेक लगाना उद्देश्य, या आपातकालीन ब्रेक लगाना जब पैर ब्रेक विफल रहता है
संरचना: ब्रेक नियंत्रण तंत्र, लचीला शाफ्ट, हैंड ब्रेक असेंबली, सीमा तंत्र, रिटर्न स्प्रिंग और संबंधित कपलिंग
सिद्धांत: ब्रेक हैंडल को ऊपर उठाएं और लचीली शाफ्ट ट्रांसमिशन के माध्यम से ब्रेक के घुमाव की भुजा के कोण को बदलें। मैकेनिकल तंत्र की कार्रवाई के तहत ब्रेक के ब्रेक शू को ब्रेकिंग का उत्पादन करने के लिए खोला जाता है। इस समय, ब्रेक हैंडल सीमा डिवाइस में है कार्रवाई के तहत, यह एक लंबी अवधि के ब्रेक प्रभाव को प्राप्त करने के लिए खींची गई स्थिति में है। ब्रेक हैंडल जारी करने के बाद, ब्रेक शू रिटर्न रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत अपनी मूल स्थिति में लौटता है, और ब्रेकिंग प्रभाव गायब हो जाता है।
