कंटेनर स्प्रेडर के साथ SOCMA 45 टन फोर्कलिफ्ट
भारोत्तोलन ऊंचाई (मानक) मिमी 9200
मस्तूल झुकाव कोण (α/β) ग्रेड 2/10
स्टैकिंग परतें परत 3X9.6 ”
फ्रंट ओवरहांग (L4) मिमी 980
व्हील बेस (L3) मिमी 5500
मस्तूल ऊंचाई (निचला/ऊपर) मिमी 6780/12860
स्प्रेडर चौड़ाई (न्यूनतम/अधिकतम) मिमी ६०५०/१२१७५
स्प्रेडर साइड शिफ्टिंग मिमी ± 220
स्प्रेडर बाएं मुड़ें / दाएं मुड़ें डिग्री ± 6
मोड़ त्रिज्या (आंतरिक) मिमी<>
मोड़ त्रिज्या (बाहरी) मिमी 7900
टर्निंग रेडियस (स्प्रेडर ड्रा बैक/विस्तार) मिमी 6900/9670
ऑपरेटिंग वजन किलो 70000
यात्रा की गति (लोड/अनलोड) किमी/घंटा 22/24
मैक्स। ग्रेडेबिलिटी ग्रेड 25
कुल लंबाई मिमी 10700
कुल मिलाकर चौड़ाई मिमी 6050
कुल मिलाकर ऊंचाई मिमी 6780
चेसिस चौड़ाई मिमी 4220
व्हील ट्रेड (T1/T2) मिमी 3030/2895
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस मिमी 435इंजन कमिंस QSM11
किलोवाट २५०
ट्रांसमिशन दाना ट्रांसमिशन
फ्रंट टायर 18.00-25-40PR
रियर टायर 18.00-25-40PR
पोर्ट लॉजिस्टिक्स एक व्यापक प्रणाली है, जिसमें सूचनाकरण, स्वचालन और नेटवर्किंग शामिल है। बंदरगाहों के विकास में कई नए विचार हैं। मैक्रो के नजरिए से, पोर्ट लॉजिस्टिक्स के विकास में चार रुझान हैं।
1、 एकीकरण
आजकल, वैश्विक एकीकरण की प्रवृत्ति अधिक से अधिक स्पष्ट होती जा रही है। रसद के लिए, यह गहनता, पैमाने और एकीकरण की दिशा में भी विकसित हो रहा है। इसलिए, वर्तमान बंदरगाह रसद में एक समग्र प्रणाली अवधारणा होनी चाहिए, न केवल बंदरगाह के संचालन पर ध्यान देना चाहिए, बल्कि बंदरगाह को मंच के रूप में लेना चाहिए और बंदरगाह व्यापार से संबंधित सभी पहलुओं को विकीर्ण करना चाहिए। न केवल बंदरगाह रसद उद्योग के आंतरिक एकीकरण को पूरा करना आवश्यक है, बल्कि भूमि परिवहन उद्योग और हवाई परिवहन उद्योग के साथ चौतरफा सहयोग भी करना है। संयुक्त योजना के माध्यम से एक सुगम परिवहन चैनल का गठन किया जाता है, ताकि रसद लागत को और कम किया जा सके और दक्षता में सुधार किया जा सके।
2、 एकीकरण
पोर्ट लॉजिस्टिक्स के सेवा कार्य का और विस्तार किया जाएगा।"एकीकृत" रसद सेवाएं, मूल्य वर्धित सेवाएं जैसे कि आंतरिक परिवहन, अनपैकिंग, सीमा शुल्क घोषणा, निरीक्षण आवेदन, पैकेजिंग, गुणवत्ता नियंत्रण, इन्वेंट्री प्रबंधन, ऑर्डर प्रोसेसिंग और चालान-प्रक्रिया, वित्तीय, बीमा और अन्य सेवाएं प्रदान करना, और सर्वोत्तम रसद समाधान प्रदान करना बंदरगाह, समुद्री परिवहन और अन्य परिवहन की प्रक्रिया में माल।
3、 उच्च तकनीक
बंदरगाह रसद में उच्च प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को मजबूत किया गया है। विभिन्न उन्नत प्रौद्योगिकियां, जैसे बार कोड प्रौद्योगिकी, स्वचालित पहचान प्रौद्योगिकी, स्वचालित छँटाई प्रौद्योगिकी, उपग्रह स्थिति प्रौद्योगिकी, स्वचालित गोदाम, कंटेनर इलेक्ट्रॉनिक पहचान प्रौद्योगिकी, रसद सिमुलेशन प्रौद्योगिकी और सहायक निर्णय लेने की तकनीक, का व्यापक रूप से बंदरगाह रसद के क्षेत्र में उपयोग किया जाएगा। , पारंपरिक श्रम-गहन उद्योग से प्रौद्योगिकी गहन उद्योग में बंदरगाह रसद परिवर्तन करें, धीरे-धीरे [जीजी] quot;पारंपरिक बंदरगाह [जीजी] उद्धरण से परिवर्तन का एहसास करें; [जीजी] quot;स्मार्ट पोर्ट [जीजी] quot;, रसद संचालन मोड के आधुनिकीकरण का एहसास, रसद प्रक्रिया के युक्तिकरण, रसद उपकरणों के स्वचालन और विद्युतीकरण, और व्यापक रूप से बंदरगाह रसद की प्रतिस्पर्धा में सुधार।
4、 सूचनाकरण
पोर्ट लॉजिस्टिक्स पोर्ट लॉजिस्टिक्स सूचना मंच पर आधारित है और सभी दिशाओं में विस्तारित एक सूचना नेटवर्क बनाता है, जो सूचना विनिमय समय को छोटा कर सकता है और संचालन दक्षता में सुधार कर सकता है। इसके अलावा, हम ई-कॉमर्स भी विकसित कर सकते हैं और ऑनलाइन सीमा शुल्क घोषणा, निरीक्षण आवेदन, लाइसेंस आवेदन और निपटान सेवाएं प्रदान कर सकते हैं। अदृश्य सूचना नेटवर्क के माध्यम से, हम विकिरण के भीतरी इलाकों का विस्तार कर सकते हैं और सूचना साझा करने का एहसास कर सकते हैं। इसलिए, वे बंदरगाह जो अच्छी सूचना सेवाएं प्रदान कर सकते हैं और जिनके पास अच्छी संचार प्रौद्योगिकी अवसंरचना है, उन्हें भविष्य की प्रतिस्पर्धा में अधिक लाभ होगा।
पोर्ट लॉजिस्टिक्स एक व्यापक प्रणाली है, जिसमें सूचनाकरण, स्वचालन और नेटवर्किंग शामिल है। बंदरगाहों के विकास में कई नए विचार हैं। मैक्रो के नजरिए से, पोर्ट लॉजिस्टिक्स के विकास में चार रुझान हैं।
1、 एकीकरण
आजकल, वैश्विक एकीकरण की प्रवृत्ति अधिक से अधिक स्पष्ट होती जा रही है। रसद के लिए, यह गहनता, पैमाने और एकीकरण की दिशा में भी विकसित हो रहा है। इसलिए, वर्तमान बंदरगाह रसद में एक समग्र प्रणाली अवधारणा होनी चाहिए, न केवल बंदरगाह के संचालन पर ध्यान देना चाहिए, बल्कि बंदरगाह को मंच के रूप में लेना चाहिए और बंदरगाह व्यापार से संबंधित सभी पहलुओं को विकीर्ण करना चाहिए। न केवल बंदरगाह रसद उद्योग के आंतरिक एकीकरण को पूरा करना आवश्यक है, बल्कि भूमि परिवहन उद्योग और हवाई परिवहन उद्योग के साथ चौतरफा सहयोग भी करना है। संयुक्त योजना के माध्यम से एक सुगम परिवहन चैनल का गठन किया जाता है, ताकि रसद लागत को और कम किया जा सके और दक्षता में सुधार किया जा सके।
2、 एकीकरण
पोर्ट लॉजिस्टिक्स के सेवा कार्य का और विस्तार किया जाएगा।"एकीकृत" रसद सेवाएं, मूल्य वर्धित सेवाएं जैसे कि आंतरिक परिवहन, अनपैकिंग, सीमा शुल्क घोषणा, निरीक्षण आवेदन, पैकेजिंग, गुणवत्ता नियंत्रण, इन्वेंट्री प्रबंधन, ऑर्डर प्रोसेसिंग और चालान-प्रक्रिया, वित्तीय, बीमा और अन्य सेवाएं प्रदान करना, और सर्वोत्तम रसद समाधान प्रदान करना बंदरगाह, समुद्री परिवहन और अन्य परिवहन की प्रक्रिया में माल।
3、 उच्च तकनीक
बंदरगाह रसद में उच्च प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को मजबूत किया गया है। विभिन्न उन्नत प्रौद्योगिकियां, जैसे बार कोड प्रौद्योगिकी, स्वचालित पहचान प्रौद्योगिकी, स्वचालित छँटाई प्रौद्योगिकी, उपग्रह स्थिति प्रौद्योगिकी, स्वचालित गोदाम, कंटेनर इलेक्ट्रॉनिक पहचान प्रौद्योगिकी, रसद सिमुलेशन प्रौद्योगिकी और सहायक निर्णय लेने की तकनीक, का व्यापक रूप से बंदरगाह रसद के क्षेत्र में उपयोग किया जाएगा। , पारंपरिक श्रम-गहन उद्योग से प्रौद्योगिकी गहन उद्योग में बंदरगाह रसद परिवर्तन करें, धीरे-धीरे [जीजी] quot;पारंपरिक बंदरगाह [जीजी] उद्धरण से परिवर्तन का एहसास करें; [जीजी] quot;स्मार्ट पोर्ट [जीजी] quot;, रसद संचालन मोड के आधुनिकीकरण का एहसास, रसद प्रक्रिया के युक्तिकरण, रसद उपकरणों के स्वचालन और विद्युतीकरण, और व्यापक रूप से बंदरगाह रसद की प्रतिस्पर्धा में सुधार।
4、 सूचनाकरण
पोर्ट लॉजिस्टिक्स पोर्ट लॉजिस्टिक्स सूचना मंच पर आधारित है और सभी दिशाओं में विस्तारित एक सूचना नेटवर्क बनाता है, जो सूचना विनिमय समय को छोटा कर सकता है और संचालन दक्षता में सुधार कर सकता है। इसके अलावा, हम ई-कॉमर्स भी विकसित कर सकते हैं और ऑनलाइन सीमा शुल्क घोषणा, निरीक्षण आवेदन, लाइसेंस आवेदन और निपटान सेवाएं प्रदान कर सकते हैं। अदृश्य सूचना नेटवर्क के माध्यम से, हम विकिरण के भीतरी इलाकों का विस्तार कर सकते हैं और सूचना साझा करने का एहसास कर सकते हैं। इसलिए, वे बंदरगाह जो अच्छी सूचना सेवाएं प्रदान कर सकते हैं और जिनके पास अच्छी संचार प्रौद्योगिकी अवसंरचना है, उन्हें भविष्य की प्रतिस्पर्धा में अधिक लाभ होगा।
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