SOCMA 45 टन फोर्कलिफ्ट 3 परत कंटेनर
भारोत्तोलन ऊंचाई (मानक) मिमी 9200
मस्तूल झुकाव कोण (α/β) ग्रेड 2/10
स्टैकिंग लेयर्स लेयर 3X9.6 ”
फ्रंट ओवरहांग (L4) मिमी 980
व्हील बेस (L3) मिमी 5500
मस्तूल ऊंचाई (निचला/ऊपर) मिमी 6780/12860
स्प्रेडर चौड़ाई (न्यूनतम/अधिकतम) मिमी ६०५०/१२१७५
स्प्रेडर साइड शिफ्टिंग मिमी ± 220
स्प्रेडर बाएं मुड़ें / दाएं मुड़ें डिग्री ± 6
मोड़ त्रिज्या (आंतरिक) मिमी<>
मोड़ त्रिज्या (बाहरी) मिमी 7900
टर्निंग रेडियस (स्प्रेडर ड्रा बैक/विस्तार) मिमी 6900/9670
ऑपरेटिंग वजन किलो 70000
यात्रा की गति (लोड/अनलोड) किमी/घंटा 22/24
मैक्स। ग्रेडेबिलिटी ग्रेड 25
कुल लंबाई मिमी 10700
कुल मिलाकर चौड़ाई मिमी 6050
कुल मिलाकर ऊंचाई मिमी 6780
चेसिस चौड़ाई मिमी 4220
व्हील ट्रेड (T1/T2) मिमी 3030/2895
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस मिमी 435इंजन कमिंस QSM11
किलोवाट २५०
ट्रांसमिशन दाना ट्रांसमिशन
फ्रंट टायर 18.00-25-40PR
रियर टायर 18.00-25-40PR
लॉस एंजिल्स बंदरगाह और लॉन्ग बीच बंदरगाह में भीड़भाड़ वाले कंटेनर जहाजों की संख्या रिकॉर्ड 62 पर पहुंच गई।
यह मालवाहक जहाजों में वृद्धि, श्रम बल की कमी और COVID-19' महामारी की रोकथाम के उपायों और बंदरगाहों की दक्षता के धीमा होने जैसे कारकों के सुपरपोजिशन का परिणाम है।
रिपोर्ट द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, हर साल एक तिहाई अमेरिकी आयात लॉस एंजिल्स के बंदरगाहों और लंबे समुद्र तट से होकर गुजरता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका के अन्य बंदरगाहों में भी मालवाहक जहाज ढेर हो गए। अब, कंटेनरों को मालवाहक जहाजों से ट्रकों या कारों तक ले जाने में अधिक समय लगता है। ट्रक चालकों की कमी समस्या को और बढ़ा देती है।
श्रमिकों की कमी से निपटने के लिए FedEx ने एक दिन में 600000 से अधिक पैकेज डायवर्ट किए। FedEx के मुख्य परिचालन अधिकारी रेगी सुब्रमण्यम ने इस सप्ताह कहा था कि कर्मचारियों की कमी के कारण कंपनी's"व्यापक अक्षमता" हो गई है।
पोर्टलैंड, ओरेगॉन जैसे महत्वपूर्ण बंदरगाह"सामान्य माल ढुलाई मात्रा" को संभालने के लिए अपनी ६५% जनशक्ति का उपयोग कर रहे हैं। फॉक्स बिजनेस न्यूज ने बताया कि इन बंदरगाहों को लगभग 25% पार्सल डायवर्ट करना पड़ा।
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