उच्च गुणवत्ता 12 टन डीजल फोर्कलिफ्ट रंग पीला

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1. इग्निशन कोण क्या है: इग्निशन कोण, जिसे ईंधन इंजेक्शन अग्रिम कोण के रूप में भी जाना जाता है, क्रैंकशाफ्ट का एक कोण है जब इंजन पिस्टन के शीर्ष मृत केंद्र से पहले सिलेंडर में डीजल ईंधन इंजेक्ट किया जाता है;

2. कम्प्रेशन टॉप डेड सेंटर क्या है: जब इनटेक वाल्व खोला जाता है, तो ताजी हवा सिलेंडर में प्रवेश करती है, पिस्टन सिलेंडर के सबसे निचले बिंदु पर पहुंचता है, इंटेक स्ट्रोक कहलाता है, जब इनटेक वाल्व बंद हो जाता है, तो पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है, और पहुंचता है उच्चतम बिंदु को संपीड़न स्ट्रोक कहा जाता है, जिसे संपीड़न भी कहा जाता है शीर्ष मृत केंद्र में, उच्चतम बिंदु तक पहुंचने से पहले, इंजेक्टर सिलेंडर में डीजल ईंधन इंजेक्ट करता है, इसे जलाता है, उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस उत्पन्न करता है, और पिस्टन को नीचे धकेलता है। काम करने के लिए। इसे वर्क स्ट्रोक कहते हैं। जब पिस्टन निम्नतम बिंदु पर पहुँचता है, तो निकास वाल्व खुल जाता है और पिस्टन सिलेंडर में निकास गैस को निकालने के लिए ऊपर की ओर बढ़ता है। जब पिस्टन पिस्टन के शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंच जाता है, तो सेवन वाल्व धीरे-धीरे खुलता है और निकास वाल्व धीरे-धीरे बंद हो जाता है। जब सेवन वाल्व खुलता है, तो निकास वाल्व धीरे-धीरे बंद हो जाता है। ओवरलैप कोण को सेवन कहा जाता है। निकास वाल्व ओवरलैप कोण, इसलिए चार-स्ट्रोक इंजन प्रति पावर स्ट्रोक में 2 चक्कर लगाता है। यदि एक इंजन की मानक गति 2200 चक्कर प्रति मिनट है, तो डीजल पंप को केवल 1100 चक्कर लगाने की जरूरत है;

3. अग्रिम कोण क्या है: आम तौर पर, एक अग्रिम के साथ एक इंजन का अग्रिम कोण आमतौर पर 10 से 15 डिग्री होता है, और बिना किसी अग्रिम के डीजल पंप आमतौर पर 19 से 25 डिग्री होता है। यह इंजन की संरचना और ईंधन प्रणाली की संरचना के अनुसार निर्धारित किया जाता है। हां, क्योंकि डीजल पंप द्वारा उत्पादित उच्च दबाव डीजल एक निश्चित अवधि के लिए सिलेंडर तक पहुंचता है, जब यह सिलेंडर तक पहुंचता है, तो सिलेंडर में संपीड़ित हवा उच्चतम तापमान पर होनी चाहिए;

4. देर से प्रज्वलन की घटना क्या प्रदर्शन है? पहली शुरुआत में सफेद धुआं निकलता है, शुरू करने के बाद गति नहीं बढ़ती है और लौ बंद हो जाती है। जब तक यह सुबह शुरू होता है, इसे पूरे दिन शुरू किया जा सकता है, लेकिन परिवेश का तापमान अधिमानतः 0 डिग्री से ऊपर है, किस वजह से, क्योंकि हम यहां 0 डिग्री से ऊपर हैं, मुझे लगता है कि जब तक संबंधित डीजल सही ढंग से हो सकता है जोड़ा गया, यह सामान्य रूप से माइनस 10 डिग्री पर शुरू हो सकता है। अगर प्रीहीटिंग है तो पहले प्रीहीट करना बेहतर है। यदि कोई सफेद धुआं नहीं है, तो सिलेंडर में डीजल इंजेक्शन नहीं होना चाहिए;

5. इग्निशन कोण और इंजन के बीच संबंध, यदि इग्निशन कोण निर्दिष्ट से बहुत बाद में है, तो इसे शुरू करना मुश्किल होगा। इसका सीधा संबंध गर्मियों में पानी के उच्च तापमान से है। यदि आप जल्दी काला धुआं छोड़ना शुरू करते हैं, तो सबसे स्पष्ट अभिव्यक्ति सिलेंडर के खटखटाने की आवाज है। जब तक प्रज्वलन का सही समय निर्धारित किया जाता है, गर्मियों में पानी का तापमान बहुत कम और कम होता है। पानी की टंकी में कोई समस्या नहीं है। मैंने पहले केवल दो बार इसका सामना किया है, एक बार चाओचाई 4102 के साथ। गर्मियों के बाद, पानी की टंकी में तापमान नहीं होता है। एक है युनेई 4100 इंजन, इसलिए इग्निशन एंगल दूसरे के लिए खास है। यह ओवरहाल के बाद इंजन के साथ घातक संबंध है।

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