32 टन फोर्कलिफ्ट कंटेनर शैली

30 टन फोर्कलिफ्ट कंटेनर डिपो, बंदरगाह और रसद क्षेत्र में खाली कंटेनर आईएसओ 20FT और 40FT उठाने के लिए अच्छा कंटेनर क्लैंप संलग्न करें

इंजन: चीन कमिंस पावरफुल और कॉस्ट सेविंग

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इस चुनौतीपूर्ण 2020 में, बॉमा चीन 2020 (शंघाई बॉमा कंस्ट्रक्शन मशीनरी प्रदर्शनी) वैश्विक निर्माण मशीनरी उद्योग में एक महत्वपूर्ण घटना है।

इसे 24 नवंबर को शंघाई न्यू इंटरनेशनल एक्सपो सेंटर में आयोजित किया जा सकता है, जो चीन के निर्माण मशीनरी उद्योग के स्थिर विकास की खुशखबरी देता है, और निर्माण मशीनरी उद्यमों को नवाचार और विकास में नई उपलब्धियों और नई उपलब्धियों को प्रदर्शित करने के लिए एक मंच प्रदान करता है। . विकास विश्वास और आशा का संचार करता है।

अनुसूचित के रूप में नियुक्ति के लिए जाने वाली कंपनियों में से एक के रूप में, फ़ुज़ियान हुआनन हेवी इंडस्ट्री मशीनरी मैन्युफैक्चरिंग कं, लिमिटेड।

(संक्षिप्त नाम: दक्षिण चीन भारी उद्योग) "हम अलग हैं" की कहानी बताने के लिए दावत में पहुंचे, और साथ ही, क्वानझोउ की समृद्ध सांस्कृतिक विरासत, समुद्री सिल्क रोड का प्रारंभिक बिंदु, और गृहनगर राष्ट्रीय नायक झेंग चेंगगोंग "लड़ने के लिए प्यार और जीतने की हिम्मत" अद्भुत हैं। दर्शकों के सामने पेश किया।

हाल ही में, चीन फोर्कलिफ्ट नेटवर्क के एक रिपोर्टर (चीन में और यहां तक ​​कि दुनिया में औद्योगिक वाहन और रसद उपकरण उद्योग में प्रसिद्ध पेशेवर वेबसाइटों में से एक)

दक्षिण चीन भारी उद्योग के अध्यक्ष श्री गुओ जुनयांग का साक्षात्कार लिया, और उनसे कंपनी के विकास और उद्योग पर उनकी अनूठी अंतर्दृष्टि और विचारों के बारे में बात करने के लिए कहा।

इंटरव्यू वीडियो

रिपोर्टर: दक्षिण चीन भारी उद्योग की स्थापना के दस वर्षों में, कंपनी ने अच्छी उपलब्धियां हासिल की हैं और नई ऊर्जा निर्माण मशीनरी का नेतृत्व करने वाली एक नई ताकत के रूप में विकसित हुई है। आप कैसे चाहते हैं कि बाहरी दुनिया दक्षिण चीन भारी उद्योग को समझे या उसकी व्याख्या करे?

गुओ डोंग: हमें उम्मीद है कि बाहरी दुनिया दक्षिण चीन के भारी उद्योग को समझेगी, न कि केवल एक कंपनी जो स्थानीयकृत भारी-शुल्क वाले फोर्कलिफ्ट बनाती है। हम स्थानीयकृत भारी शुल्क वाले फोर्कलिफ्ट के आधार पर नई ऊर्जा निर्माण मशीनरी का विकास और उत्पादन कर रहे हैं। इसलिए, भविष्य में, हम धीरे-धीरे एक इलेक्ट्रिक कंस्ट्रक्शन मशीनरी कंपनी में तब्दील हो जाएंगे।

रिपोर्टर: यह बाउमा दक्षिण चीन भारी उद्योग कई विद्युतीकृत निर्माण मशीनरी उत्पादों पर ध्यान केंद्रित करेगा। विद्युतीकरण निर्माण मशीनरी के विकास में महत्वपूर्ण प्रवृत्तियों में से एक है। कृपया मशीनरी विद्युतीकरण के बारे में अपनी समझ के बारे में बात करें।

गुओ डोंग: निर्माण मशीनरी का विद्युतीकरण एक प्रवृत्ति है। वर्तमान में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय सहित देश ने कुछ प्रासंगिक नीतियां भी पेश की हैं। पर्यावरण संरक्षण और हरे पहाड़ों और पानी के देश के रणनीतिक और महत्वपूर्ण लक्ष्य के साथ, हम मानते हैं कि विद्युतीकृत निर्माण मशीनरी एक प्रवृत्ति होगी। अगले दस वर्षों में विद्युतीकृत निर्माण मशीनरी के लिए यह स्वर्णिम खिड़की की अवधि होनी चाहिए।

रिपोर्टर: वर्तमान में, दक्षिण चीन भारी उद्योग चीन में नई ऊर्जा निर्माण मशीनरी के अनुसंधान और विकास में निवेश करने वाले शुरुआती उद्यमों में से एक है। क्या आप बता सकते हैं कि दक्षिण चीन के भारी उद्योग ने नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी में क्या उपलब्धियां हासिल की हैं? क्या इन उपलब्धियों को उत्पाद की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता में बदल दिया गया है?

गुओ डोंग: हम 2017 से विद्युतीकरण अनुसंधान और विकास में निवेश कर रहे हैं, और अब चार साल हो गए हैं। पिछले चार वर्षों में, हमने शुद्ध विद्युत निर्माण मशीनरी श्रृंखला, विस्तारित-श्रेणी की निर्माण मशीनरी श्रृंखला, और केबल-प्रकार और दोहरे-शक्ति-आपूर्ति उत्खनन का उत्पादन किया है। श्रृंखला, संपूर्ण विद्युत निर्माण मशीनरी के अनुसंधान और विकास में, मुख्य प्रौद्योगिकी में, हम पावरट्रेन नियंत्रण प्रौद्योगिकी, समग्र ऊर्जा भंडारण प्रौद्योगिकी, बहु-मोड बिजली आपूर्ति प्रौद्योगिकी, मेक्ट्रोनिक्स मिलान, ऊर्जा पुनर्प्राप्ति, उच्च-वोल्टेज सुरक्षा में रहे हैं। प्रौद्योगिकी विश्वसनीयता और विफलता निदान और प्रमुख घटक, जिसमें मोटर ड्राइव सिस्टम, इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन पावर कपलिंग और शिफ्टिंग तकनीक आदि शामिल हैं, हमने समृद्ध परिणाम प्राप्त किए हैं और विद्युतीकृत निर्माण मशीनरी के लिए एक ठोस नींव रखी है।

रिपोर्टर: निर्माण मशीनरी बाजार में प्रतिस्पर्धा बहुत भयंकर है। इस बाजार में Sany और XCMG जैसी कई दिग्गज कंपनियां हैं। साउथ चाइना हेवी इंडस्ट्री किस तरह से मार्केट सेगमेंट का पता लगाती है और उन पर फोकस करती है?

गुओ डोंग: हम पारंपरिक निर्माण मशीनरी में शामिल नहीं होंगे। भविष्य में, हम नई ऊर्जा निर्माण मशीनरी की सड़क पर आगे बढ़ते रहेंगे। प्रतियोगिता बहुत भयंकर है, और दुनिया हमारे दक्षिण चीन भारी उद्योग के प्रति इतनी सहिष्णु है। .

रिपोर्टर: निर्माण मशीनरी के क्षेत्र में उद्यम अब तकनीकी नवाचार की लहर की शुरुआत कर रहे हैं। उद्यम डिजिटलीकरण, खुफिया और मानव रहित संचालन को सख्ती से बढ़ावा दे रहे हैं। दक्षिण चीन का भारी उद्योग इस लहर से कैसे निपटेगा और यह क्या लेआउट बनाएगा?

गुओ डोंग: विद्युतीकरण के अलावा, हम इलेक्ट्रिक निर्माण मशीनरी के लिए डेटा प्लेटफॉर्म सहित बुद्धिमान और मानव रहित अनुसंधान और विकास भी कर रहे हैं। भविष्य में, हम विद्युतीकरण के कार्य को समेकित करेंगे, और फिर इसी आधार पर, हम बुद्धिमान, मानव रहित और डेटा-आधारित प्लेटफार्मों के विकास को बढ़ावा देना जारी रखेंगे।

रिपोर्टर: कुछ लोगों का अनुमान है कि 2020 में चीन में फोर्कलिफ्ट की बिक्री की मात्रा 700,000 यूनिट तक पहुंच जाएगी। हालांकि, छोटे टन भार वाले फोर्कलिफ्ट मुख्यधारा हैं। फोर्कलिफ्ट के विकास में लाइटवेट महत्वपूर्ण प्रवृत्तियों में से एक है। क्या दक्षिण चीन के भारी उद्योग ने इस बाजार पर विचार किया है? छोटे टन भार वाले फोर्कलिफ्ट बाजार में प्रवेश करने वाले बाजार के बारे में क्या?

गुओ डोंग: जिस तरह हम पारंपरिक निर्माण मशीनरी में शामिल नहीं होना चाहते थे, उसी तरह हमने कभी भी एक छोटा फोर्कलिफ्ट करने के बारे में नहीं सोचा था। क्योंकि इस बाजार में प्रतिस्पर्धा बहुत भयंकर है, बहुत कम लाभ की स्थिति में, यह एक अभिनव कंपनी के रूप में प्रवेश करने के बाद हमारे विकास के लिए अनुकूल नहीं है, इसलिए जब तक भविष्य में छोटे फोर्कलिफ्ट बाजार में क्रांतिकारी सफलता नहीं मिलती है, तब तक हम प्रवेश कर सकते हैं इसे देखें, अन्यथा हम भविष्य में छोटी फोर्कलिफ्ट नहीं बनाएंगे।

रिपोर्टर: दक्षिण चीन भारी उद्योग दुनिया भर में निर्यात करता है, जैसे मध्य एशिया, मध्य पूर्व, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, ओशिनिया और अन्य क्षेत्रों। वर्तमान में राष्ट्रीय बाजार में महामारी की स्थिति का काफी प्रभाव है। दक्षिण चीन के भारी उद्योग ने नवोन्मेषी प्रतिक्रिया देने के लिए क्या बदलाव किए हैं?

गुओ डोंग: पिछले साल से वर्तमान तक शुरू हुई महामारी ने वास्तव में हमारे उद्योग को ही नहीं, बल्कि सभी निर्माण मशीनरी समकक्षों को अधिक या कम हद तक प्रभावित किया है। देश के सभी उद्योग बुरी तरह प्रभावित हुए हैं। हालांकि, देश की मजबूत महामारी की रोकथाम और नियंत्रण उपायों की बदौलत देश की अर्थव्यवस्था तेजी से ठीक हुई है। मुझे विश्वास है कि निर्यात और निर्यात के मामले में निर्माण मशीनरी उद्योग में जल्द ही अच्छा बदलाव आएगा। इस स्तर पर, हम स्वयं सहित अधिकांश साथी फेसबुक, ट्विटर, व्हाट्सएप और लिंक्डइन के माध्यम से लाइव प्रसारण कर रहे हैं, इसलिए मुझे लगता है कि इस वर्ष महामारी का सबसे बड़ा प्रभाव निर्यात बिक्री, प्रभाव और भूमिका के संदर्भ में है। लाइव प्रसारण अधिक से अधिक स्पष्ट होता जा रहा है।

रिपोर्टर: अंत में, कृपया अगले कुछ वर्षों में SCHI की रणनीति और लक्ष्यों को साझा करें

गुओ डोंग: दक्षिण चीन भारी उद्योग की शुरुआत भारी शुल्क वाले फोर्कलिफ्ट के स्थानीयकरण के साथ हुई। हम चीन की पहली कंपनी भी हैं जिसने भारी शुल्क वाले फोर्कलिफ्ट के सभी मुख्य घटकों को पूरी तरह से स्थानीयकृत किया है। यह सड़क कठिन है, लेकिन पिछले दस वर्षों में, हमने घरेलू रूप से उत्पादित फोर्कलिफ्ट बनाए हैं। हेवी-ड्यूटी फोर्कलिफ्ट की विश्वसनीयता, स्थिरता और मुख्य घटक अभी भी बहुत अच्छे हैं, लेकिन हेवी-ड्यूटी फोर्कलिफ्ट की छत बहुत कम है, और बाजार की मांग कम है, इसलिए इस आधार पर, हमने निर्माण मशीनरी में चार साल का निवेश किया। पहले। विद्युतीकरण का अनुसंधान और विकास, इसलिए स्थानीयकरण के आधार पर, हम विद्युतीकरण करेंगे, और हमारा दक्षिण चीन भारी उद्योग अंततः नई ऊर्जा निर्माण मशीनरी के साथ मुख्य रणनीतिक दिशा के रूप में एक कंपनी में बदल जाएगा।

रिपोर्टों के अनुसार, दक्षिण चीन भारी उद्योग पूर्वी एशिया की सांस्कृतिक राजधानी, विदेशी चीनी के प्रसिद्ध गृहनगर, राष्ट्रीय उच्च तकनीक औद्योगिक विकास क्षेत्र के मुख्य पार्क - Quanzhou ताइवानी निवेश क्षेत्र में स्थित है।

दक्षिण चीन भारी उद्योग ने 2011 में फोर्कलिफ्ट निर्माण लाइसेंस प्राप्त किया। यह एक राष्ट्रीय उच्च तकनीक उद्यम है जो भारी शुल्क वाले फोर्कलिफ्ट, टेलीस्कोपिक फोर्कलिफ्ट, उत्खनन, लोडर और नई ऊर्जा निर्माण मशीनरी के डिजाइन, उत्पादन, बिक्री और सेवा को एकीकृत करता है।

हाल के वर्षों में, कंपनी ने Huaqiao University, फ़ुज़ियान इंस्टीट्यूट ऑफ इंजीनियरिंग, Quanzhou इंस्टीट्यूट ऑफ इक्विपमेंट, चाइनीज एकेडमी ऑफ साइंसेज और फ़ुज़ियान स्पेशल इक्विपमेंट इंस्पेक्शन इंस्टीट्यूट के साथ सहयोग करके उत्पाद अनुसंधान और विकास और उन्नयन की गति को तेज किया है। तकनीकी नवाचार की प्रवृत्ति का नेतृत्व करते हुए, चीन की इलेक्ट्रिक निर्माण मशीनरी के अग्रणी और नेता के रूप में धीरे-धीरे बदलना।

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