HYSTER KALMAR मशीन के समान 25 टन हैवी ड्यूटी फोर्कलिफ्ट

25 टन फोर्कलिफ्ट संचालन और सुरक्षा:

1. वाइड ऑपरेटिंग स्पेस।

2. Directional column that can be adjusted at a large Angle according to the driver's needs.

3. जॉयस्टिक स्थिति का डिज़ाइन एर्गोनोमिक सिद्धांतों के अनुरूप है, जो ड्राइवर की थकान को कम कर सकता है।

4. उपकरण लेआउट उचित है ताकि चालक एक नज़र में कार के चलने की स्थिति का निरीक्षण कर सके।

5. बड़े पेडल संपर्क सतह, सुपर लंबी सुरक्षा फ्रेम रेलिंग, निचले रेलिंग का अनूठा डिजाइन, ताकि ऑपरेटर को कार पर और बंद करना बहुत आसान हो।

6. अद्वितीय साइड रेलिंग डिज़ाइन, ताकि उलटते समय चालक को सुरक्षा की भावना हो।

7. बड़ी, आरामदायक कुशन वाली सीटें।

8. बड़े आर्क रिवर्स मिरर सतह, दृष्टि का विस्तृत क्षेत्र।

9. वाइड व्यू फ्रेम ऑपरेशन दक्षता में सुधार करता है।

10. आपातकालीन बिजली की स्थिति -ऑफ स्विच ड्राइवर के करीब है ताकि चालक कम समय में बिजली की आपूर्ति काट सके।

1. संतुलित भारी आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट ट्रक

डीजल, गैसोलीन, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस ईंधन का सामान्य उपयोग, 2.5 टन -45 टन की भार क्षमता, डीजल फोर्कलिफ्ट के लिए 10 टन से अधिक।

2. कंटेनर फोर्कलिफ्ट (फ्रंट लिफ्ट)

बिजली के रूप में डीजल इंजन का उपयोग क्रेन के कंटेनरों को लोड करने और उतारने के लिए किया जाता है। वहन क्षमता 45 टन है।

3. साइड लिफ्ट ट्रक

की विशेषताएं

इसमें साइड फोर्क से सीधे सामान लेने की क्षमता होती है, इसलिए इसका उपयोग मुख्य रूप से लकड़ी, स्टील बार आदि जैसे लंबे सामान लेने के लिए किया जाता है।

संतुलित भारी डीजल फोर्कलिफ्ट, बड़ी मात्रा, लेकिन इसकी स्थिरता अच्छी है, भारी भार के लिए उपयुक्त, असीमित उपयोग समय, उपयोग साइट आम तौर पर बाहर है।

गैसोलीन इंजन की तुलना में, डीजल इंजनों में बेहतर शक्ति प्रदर्शन होता है (कम गति को रोकना आसान नहीं है, अधिभार क्षमता, लंबे समय तक संचालन क्षमता) और कम ईंधन लागत। लेकिन कंपन, शोर, बड़े विस्थापन, प्रमुख, उच्च कीमत के बाद से, लोड वजन 0.5 टन से 45 टन तक हो सकता है।

2. संतुलित भारी गैसोलीन फोर्कलिफ्ट ट्रक, बड़ी मात्रा में, लेकिन इसकी स्थिरता अच्छी है, भारी भार के लिए उपयुक्त, असीमित उपयोग समय आम तौर पर आउटडोर। गैसोलीन इंजन आकार में छोटा, वजन में हल्का, उत्पादन शक्ति में बड़ा, शोर और कंपन में कम और कीमत में कम होता है। लेकिन गैसोलीन इंजन अधिभार क्षमता, लंबे समय तक संचालन क्षमता खराब है, ईंधन की लागत काफी अधिक है। भार भार 0.5 टन से 4.5 टन तक।

3. एलपीजी फोर्कलिफ्ट ट्रक (लघु के लिए एलपीजी) एक एलपीजी फोर्कलिफ्ट ट्रक है जो एलपीजी रूपांतरण उपकरण से लैस है। यह एक रूपांतरण स्विच के माध्यम से गैसोलीन और एलपीजी का उपयोग करने के बीच स्विच कर सकता है। एलपीजी फोर्कलिफ्ट ट्रक में अच्छे निकास उत्सर्जन के फायदे हैं, कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ) उत्सर्जन गैसोलीन इंजनों की तुलना में काफी कम है, कम ईंधन लागत (तरलीकृत गैस का 15 किलो 20 लीटर गैसोलीन के बराबर है), उच्च पर्यावरणीय आवश्यकताओं के साथ इनडोर संचालन के लिए उपयुक्त है।

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