13.5 टन डीजल हैवी फोर्कलिफ्ट इंजन कमिंस

हैवी ड्यूटी 13.5 टन डीजल फोर्कलिफ्ट ट्रक

इंजन: कम तेल की खपत, उच्च गुणवत्ता वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन, अच्छा शक्ति प्रदर्शन, बड़ा टोक़ भंडार, मजबूत शक्ति, ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण है ।

स्टीयरिंग सिस्टम:सुसज्जित ट्रांसवर्स ऑयल सिलेंडर टाइप स्टीयरिंग ब्रिज, फुल हाइड्रोलिक स्टीयरिंग, फ्लेक्सिबल और लाइट, भरोसेमंद।

ट्रांसमिशन और टॉर्क कनवर्टर:आयातित प्रौद्योगिकी, विश्वसनीय प्रदर्शन, सुविधाजनक रखरखाव, चिकनी संचरण, और सुविधाजनक संचालन।

ब्रेकिंग सिस्टम:पेशेवर निर्माता, डिस्क ब्रेक, गर्मी अपव्यय तेज, प्रकाश, सरल संरचना और समायोजित करने में आसान से परिपक्व उत्पाद का उपयोग करें। भारी लोडेड, ब्रेकिंग प्रभाव स्थिर होने पर विशेष रूप से बहुत अच्छा थर्मोस्थेबिलिटी प्रदर्शन होता है।

नियंत्रण प्रणाली:पायलट वाल्व नियंत्रण डिवाइस काम दक्षता बनाने के लिए और ड्राइवरों के श्रम तीव्रता को कम करने के लिए।

कूलिंग सिस्टम:सुसज्जित स्वतंत्र ट्रांसमिशन तेल और हाइड्रोलिक तेल ठंडा, प्रणाली स्थिरता में वृद्धि।

फ्रेम संरचना:उत्तम कारीगरी और फर्म बॉक्स-प्रकार फ्रेम, वाहनों की ट्रांसवर्स, देशांतर स्थिरता में सुधार करते हैं। वाहन 3 डी परिमित तत्व विश्लेषण, बेहतर संरचना, विश्वसनीय गुणवत्ता के माध्यम से मिलता है; गैर-अविनाशी परीक्षण के माध्यम से मुख्य वेल्डिंग भाग, प्रबलित संरचना के साथ प्रभावी समन्वय, पुल, बॉक्स।

कांटा:हाइड्रोलिक कांटा स्थितकता के साथ मानक, आसान संचालन और ड्राइवरों के श्रम तीव्रता को कम करने।

मस्तूल:बॉक्स-प्रकार आंतरिक-बाहरी मस्तूल, विशेष चौतरफा रोलर बीयरिंग, उठाने के प्रदर्शन में वृद्धि।

टैक्सी:एसी, हीटर और रियर व्यू डिस्प्ले वाली फुल कैब।

PIC: जॉन चेनWa:+ 8618106938692Email:john@socmachinery.com

उत्पाद तस्वीरें:

उत्पादों से संबंधित समाचार:

तीन स्थितियां हैं जिनमें इंजन तेल जलता है

1. वाल्व तेल सील पर तेल रिसाव वाल्व तेल सील, उच्च इंजन तापमान, या बाधित निकास गैस की खराब गुणवत्ता के कारण होता है, जो वाल्व तेल सील पर अधिक प्रभाव का कारण बनता है।

2. क्रैंकशाफ्ट वेंटिलेशन तंत्र तेल को फ़िल्टर नहीं कर सकता है, जिससे तेल को हवा में मिलाया जा सकता है। इस मामले में, तेल फ़िल्टरिंग तंत्र में सुधार करने का एकमात्र तरीका खराबी को खत्म करना या दक्षता बढ़ाना है।

3. पिस्टन से तेल लीक होता है। यह गला घोंटना वाल्व के निकास पक्ष पर कार्बन जमा के रूप में प्रकट होता है, लेकिन सबसे हानिकारक। मुख्य कारण पिस्टन और पिस्टन अंगूठी या अपर्याप्त प्रक्रिया सटीकता की खराब गुणवत्ता है, लेकिन यह केवल उपस्थिति है, क्योंकि आजकल, हर कोई इंजन सामग्री के विज्ञान में आधे-अधूरे हैं, इसलिए एक ही सामग्री और एक ही विस्थापन के तहत:

कुछ इंजन शॉर्ट स्ट्रोक, बड़े बोर पिस्टन का उपयोग करते हैं, ताकि पिस्टन रिंग का क्षेत्र जो गैस और तेल ऊर्जा को सहन करता है, छोटे सिलेंडर व्यास और लंबे स्ट्रोक की तुलना में बहुत बड़ा है, ताकि पिस्टन रिंग का क्षेत्र जो गैस और तेल ऊर्जा का सामना कर सके, छोटा हो, फिर उसी विस्थापन के तहत, पिस्टन रिंग पिस्टन पर पुश-पुल बल अलग है, जितना अधिक पुश-पुल बल, पिस्टन पर पिस्टन रिंग का विनाशकारी बल उतना ही अधिक होगा। टरबाइन के नीचे, पिस्टन की अंगूठी में अधिक गैस और तेल ऊर्जा होती है, और पिस्टन रिंग में पिस्टन पर अधिक विनाशकारी बल होता है, जो तेल जलने की डिग्री को बढ़ाता है। (नोट- पिस्टन रिंग पिस्टन नाली में फंसी हुई है। पिस्टन रिंग असर गैस और तेल की ऊर्जा जितनी अधिक होगी, पिस्टन नाली को अधिक नुकसान; यदि पिस्टन नाली के साथ कोई समस्या है, तो पिस्टन रिंग सिलेंडर को सील करने में सक्षम नहीं होगा, और तेल जला दिया जाएगा)।

आम तौर पर, सरल और तेज तरीका विशेष मरम्मत तैयारी जोड़ना है। विशेष रूप से, मुख्य लोग इस प्रकार हैं:

1. पिघलने और कास्टिंग: मूल धातु घर्षण के बजाय घर्षण सतह से जुड़े नरम धातु या अन्य विशेष सामग्रियों (जैसे कि प्रारंभिक "टेफ्लॉन") के माध्यम से, एक तरफ सीलिंग प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए, दूसरी ओर मूल घर्षण सतह धातु की रक्षा के लिए। इस प्रकार का योजक जलते तेल के प्रारंभिक चरण में एक निश्चित भूमिका निभा सकता है, लेकिन क्योंकि यह दानेदार और यादृच्छिक तेल प्रवाह है, तेल मार्ग और फिल्टर तत्व को अवरुद्ध करना आसान है, जिससे अधिक विफलता होती है। इसके अलावा अपनी कम कठोरता की वजह से यह धीरे-धीरे बन जाएगा जब तेल बदल जाएगा तो तेल बेतरतीब ढंग से डिस्चार्ज हो जाएगा, और इसे लगातार जोड़ने की जरूरत है।

2. फोर्जिंग: धातु उच्च तापमान और इंजन के अंदर उच्च दबाव के माध्यम से घर्षण सतह पर जाली है जब यह काम कर रहा है, एक नया घर्षण सतह बनाने, मूल वर्कपीस के आकार में वृद्धि, सील बढ़ाने, और मूल घर्षण सतह की रक्षा । इस तरह के एडिटिव्स वर्तमान में बाजार में अपेक्षाकृत दुर्लभ हैं। यदि राशि पर्याप्त है तो इसे थोड़े समय के लिए या एक बार के बाद लंबे समय तक भी जोड़ा जा सकता है।

फिर दैनिक रखरखाव वस्तुओं के अनुसार, आप निम्नलिखित प्रथम स्तर के रखरखाव कार्यों को जोड़ सकते हैं। वर्तमान में, फोर्कलिफ्ट विनिर्माण उद्योग दुनिया के सबसे बड़े और सबसे आशाजनक बाजार में है और इसमें कुछ विकास क्षमताएं हैं। इसके साथ ही फोर्कलिफ्ट मेंटेनेंस इंडस्ट्री जैसे कई डेरिवेटिव इंडस्ट्रीज आजकल अपरिहार्य नए उद्योग बन गए हैं । फिर मरम्मत और रखरखाव को प्राथमिक फोर्कलिफ्ट रखरखाव और माध्यमिक फोर्कलिफ्ट रखरखाव में विभाजित किया जा सकता है।

1. थर्मोस्टेट ठीक से काम कर रहा है या नहीं, इसकी जांच करें।

2. चेक करें कि ट्रांसमिशन का शिफ्टिंग का काम सामान्य है या नहीं।

3. पंखे की बेल्ट की जकड़न की जांच करें।

4. चेक करें कि डीजल टैंक के तेल इनलेट पर फ़िल्टर स्क्रीन अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त है या नहीं, और फ़िल्टर स्क्रीन को साफ या बदलें।

5. वाल्व क्लीयरेंस की जांच करें और समायोजित करें।

6 हाथ और पैर के ब्रेक के ब्रेक पैड और ब्रेक ड्रम के बीच के गैप को चेक और एडजस्ट करें।

7. जांच करें कि जनरेटर और स्टार्टर मोटर मजबूती से स्थापित हैं, चाहे तारों का सिर साफ और दृढ़ है, और क्या कार्बन ब्रश और कम्यूटर पहने जाते हैं।

8 तेल पैन में तेल की जगह लें, जांच लें कि क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप बरकरार है या नहीं, और ऑयल फिल्टर और डीजल फिल्टर तत्व को साफ करें।

9. सिलेंडर प्रेशर या वैक्यूम डिग्री की जांच करें।

10. जांच करें कि क्या पहिया दृढ़ता से स्थापित है, चाहे टायर का दबाव आवश्यकताओं को पूरा करता है, और चलने में एम्बेडेड सन्ड्रीज को हटा दें।

11. रखरखाव कार्य के कारण भागों को अलग किया जाता है, और पुनर्विधानसभा के बाद फोर्कलिफ्ट रोड परीक्षण किया जाएगा।

(1) विभिन्न डिग्री के तहत ब्रेकिंग प्रदर्शन विचलन या स्नैकिंग से मुक्त होना चाहिए। खड़ी ढलानों पर, हैंड ब्रेक कसने के बाद, यह मज़बूती से रोक सकता है।

(2) सुनें कि इंजन त्वरण, मंदी, भारी भार या कोई लोड के तहत चल रहा है या नहीं, और क्या कोई असामान्य ध्वनि है।

(3) माइलेज की अवधि के लिए सड़क परीक्षण के बाद, ब्रेक, ट्रांसमिशन, फ्रंट एक्सल हाउसिंग, और ओवरहीटिंग के लिए गियर पंप की जांच करें।

4 क्या कांटा फ्रेम की उठाने की गति सामान्य है और क्या कंपन है।

12. जांच करें कि मल्टी-वे रिवर्सिंग वाल्व, सिलेंडर उठाने, टिल्ट सिलेंडर, स्टीयरिंग सिलेंडर और गियर पंप सामान्य रूप से काम करते हैं या नहीं।

लोकप्रिय टैग: 13.5 टन डीजल भारी फोर्कलिफ्ट इंजन कमिंस, चीन, निर्माताओं, कारखाने, अनुकूलित