12 टन फोर्कलिफ्ट
12 टन फोर्कलिफ्ट
"इंजन कमिन्स या यूचई डीजल इंजन है, इन फोर्कलिफ्टों में असीमित शक्ति, बड़ी टोक़, संचालित करने के लिए सरल और शानदार संचालन वातावरण है, और बहुत अधिक ईंधन सुरक्षित करता है।
पार्श्व स्टीयरिंग सिलेंडर के साथ पूर्ण हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम आसान और भरोसेमंद स्टीयरिंग की अनुमति देता है।
हाइड्रोलिक टोक़ संचरण स्थिर ड्राइविंग सुनिश्चित करता है
HNF120
रेटेड लोड: 12,000 किलो
लोड सेंटर: 600 मिमी
ऑपरेटिंग वजन: 18,000 किलो
व्हील बेस: 3,000 मिमी
1, कमिन्स, वीचई, यूचई टर्बोचार्जिंग इंजन, शक्तिशाली, ऊर्जा संरक्षण, पर्यावरण संरक्षण को अपनाने, उच्च दक्षता संचालन की आवश्यकता को पूरा करता है।
2, हांगची, सांची ग्रह प्रकार हाइड्रोलिक पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन, संयुक्त ऑपरेटिंग स्थिति में बड़े कर्षण, ट्रांसमिशन सिस्टम का अधिक उपयोग करें।
3, डबल टरबाइन हाइड्रोलिक टोक़ कनवर्टर, स्टीप्लेस गति परिवर्तन, गति बदलने के लिए एकल लीवर नियंत्रण, संचालन के लिए आसान अपनाने।
4, परिवर्तनीय स्टार्टर वाल्व तटस्थ स्टार्टर से मेल खाता है, मशीन अधिक सुरक्षित शुरू होती है।
5, फ्रंट एक्सल भारी कर्तव्य प्रकार ड्राइविंग धुरी को अपनाने, धुरी आवास, हब और असर, सर्पिल बेवल गियर और व्हील ग्रहों के चक्र के विलुप्त होने के आकार का विस्तार मोड़, इस्पात संरचना पुल खोल समर्थन, भार क्षमता और सेवा जीवन में वृद्धि।
सोका का परिचय
सोका एचएनएफ सीरीज़ हेवी ड्यूटी फोर्कलिफ्ट एसओसीएमए तीसरी पीढ़ी फोर्कलिफ्ट है, जिसे सोका इंजीनियरिंग टीम द्वारा डिजाइन किया गया है। विश्व स्तरीय डिज़ाइन में प्रतिस्पर्धी विक्रेताओं द्वारा दुनिया भर में उत्पादित उन्नत तकनीकों और बेहतर घटक शामिल हैं। सुरक्षा रंग डिजाइन के साथ समाप्त उपस्थिति ने स्थानीय और विश्व बाजारों में दर्शकों को आकर्षित किया है।
12 टन फोर्कलिफ्ट का पैरामीटर
मद | आइटम विवरण | इकाई | डिजाइन विवरण |
HNF-120 | |||
विशेषताएं | आनुपातिक भार | क्यू (टी) | 12 |
भार केन्द्र | ग (मिमी) | 600 | |
व्हीलबेस | y (मिमी) | 3000 | |
वजन | वजन | किलोग्राम | 18000 |
हवाई जहाज़ के पहिये | टायर चश्मा: फ्रैंट | 10.00-20-16PR | |
टायर चश्मा: Reear | 10.00-20-16PR | ||
टायर मात्रा, सामने / पीछे (एक्स ड्राइव पहियों) | 4 \ 2 | ||
व्हील ट्रेड: फ्रंट | B10 (मिमी) | 1677 | |
व्हील ट्रेड: रियर | B11 (मिमी) | 2013 | |
आयाम | मस्त / गाड़ी झुकाव कोण (सामने / पीछे) | डिग्री (°) | 6 \ 12 |
मस्त ऊंचाई (कांटा कम करना) | h1 (मिमी) | 3100 | |
मास्ट उठाने की ऊंचाई | h3 (मिमी) | 3000 | |
अधिकतम। भारोत्तोलन ऊंचाई | h4 (मिमी) | 4600 | |
सिर गार्ड की ऊंचाई (कैब की ऊंचाई) | h6 (मिमी) | 3000 | |
कुल मिलाकर ऊंचाई (कांटे के साथ) | एल 1 (मिमी) | 6055 | |
वाहन के पीछे के अंत तक कांटा सामने ऊर्ध्वाधर सतह | l2 (मिमी) | 4855 | |
समग्र चौड़ाई | बी 1 / बी 2 (मिमी) | 2250 | |
कांटा आयाम | एस / ई (मिमी) | 1200X180X90 | |
कांटा गाड़ी चौड़ाई | बी 3 (मिमी) | 2200 | |
मस्त न्यूनतम जमीन निकासी (भार के साथ) | एम 1 (मिमी) | 225 | |
व्हीलबेस केंद्र न्यूनतम जमीन निकासी (भार के साथ) | एम 2 (मिमी) | 350 | |
न्यूनतम। त्रिज्या | वा (मिमी) | 4450 | |
यात्रा की गति (लोड के बिना / लोड के बिना) | किमी / घंटा | 23/26 | |
प्रदर्शन | Max.lifting गति (लोड के बिना / लोड के बिना) | मिमी / | 220/270 |
अधिकतम। कम करने की गति (भार के बिना / लोड के बिना) | मिमी / | 450/300 | |
संकर्षण | एन | 9000 | |
ग्रेडियलिटी (लोड के बिना / लोड के बिना) | % | 20/22 | |
ड्राइविंग ब्रेक | हाइड्रोलिक क्लैंप डिस्क | ||
इंजन ब्रांड / मॉडल | वैकल्पिक एक | यूचई इंजन | |
इंजन | YC6J175-T301 | ||
वैकल्पिक दो | Dongfeng कमिन्स | ||
QSB4.5-C130 | |||
सिलेंडर सं। | 4 | ||
अन्य लोग | ट्रांसमिशन गियर (सामने / पीछे) | 2 \ 2 | |
संलग्नक दबाव काम करते हैं | बार | 160 | |
तेल राशि का उपयोग कर संलग्नक | एल / मिनट | 40 |
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