इलेक्ट्रिक 30टी फोर्कलिफ्ट
विशेषता
एचएनएफ300-ईएल शुद्ध इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी फोर्कलिफ्ट
नवाचार:
1. यह न केवल डीजल इंजन को इलेक्ट्रिक मोटर से बदल देता है, बल्कि हाइड्रोलिक सिस्टम को भी पूरी तरह से अनुकूलित करता है।
2. स्वतंत्र रूप से परिवर्तनीय गति और निश्चित विस्थापन नियंत्रण प्रणाली, वैश्विक शक्ति मिलान, ऑन-डिमांड ईंधन आपूर्ति और थ्रॉटलिंग और ओवरफ्लो नुकसान में कमी विकसित करना।
3. एकाधिक मोटरों का समन्वित नियंत्रण, मोटर भार का उचित मिलान, अनुकूलित ऊर्जा प्रबंधन और कुशल संचालन; समय-साझाकरण कार्य, स्वचालित निष्क्रिय शटडाउन, मोटरों और पंपों की निष्क्रिय ऊर्जा खपत को कम करना।
4.579.6V हाई-वोल्टेज समाधान करंट को कम करता है; उच्च दक्षता वाली स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर, बुद्धिमान दरवाजा ड्राइव चर गति नियंत्रण, बेहद कम गर्मी उत्पादन, और अतुल्यकालिक मोटर्स की तुलना में 20% बिजली बचाता है।
5. विभिन्न नकारात्मक भारों के लिए बिजली पुनर्जीवित करें और पावर लिथियम बैटरी ऊर्जा रिकवरी के आधार पर पूरी मशीन के ऊर्जा उपयोग में सुधार करें।
मुख्य विशेषता:
1.अर्थव्यवस्था:
उपयोग की कम लागत: बिजली की लागत पारंपरिक निर्माण मशीनरी की ईंधन खपत का लगभग 20 ~ 30% है।
कम रखरखाव लागत: कम घिसे हुए हिस्से, कम विफलता दर और सरल रखरखाव; डीजल इंजन के नियमित रखरखाव, तेल प्रतिस्थापन, तीन फिल्टर आदि की कोई आवश्यकता नहीं है, और पारंपरिक डीजल इंजीनियरिंग मशीनरी की तुलना में रखरखाव लागत 50% से अधिक कम हो जाती है।
2. बैटरी प्रणाली सुरक्षित, अत्यधिक कुशल है, और इसका जीवनकाल लंबा है, और इसे सामान्य रूप से 8 वर्षों तक उपयोग किया जा सकता है, जिससे उन समस्याओं का समाधान हो जाता है जिनके बारे में उपयोगकर्ता चिंतित हैं।
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करते हुए, इसमें अच्छी थर्मल स्थिरता होती है और थर्मल रनवे के कारण सहज दहन या अपस्फीति के जोखिम को हल करती है। टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में इसकी सुरक्षा में काफी सुधार हुआ है।
एललिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों को 2,800 से अधिक बार चार्ज और डिस्चार्ज किया जा सकता है, और उनकी सेवा का जीवन टर्नरी लिथियम बैटरियों की तुलना में लगभग 2.5 गुना और लेड-एसिड बैटरियों की तुलना में 5 से 10 गुना अधिक है।
एलउन्नत बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) प्रत्येक बैटरी पैक की सुरक्षा, दक्षता और दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए ओवरचार्ज, ओवर-डिस्चार्ज, ओवर-करंट, इन्सुलेशन प्रतिरोध और बैटरी ऑपरेटिंग तापमान की हर मौसम में वास्तविक समय सुरक्षा निगरानी प्रदान करती है।
3. विश्वसनीय उच्च प्रदर्शन
एलइलेक्ट्रिक वाहन-ग्रेड मोटर और नियंत्रक, पूर्ण वाहन घटक स्थिति की निगरानी, विद्युत प्रणाली IP67 सुरक्षा स्तर, उच्च गुणवत्ता, परिपक्व हाइड्रोलिक हिस्से, लौ-मंदक सामग्री तार, विश्वसनीय और टिकाऊ, और कठोर कार्य वातावरण के अनुकूल।
एलअति ताप से सुरक्षा और शटडाउन को रोकने के लिए बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक पंखा और कुशल तरल शीतलन प्रणाली।
lबैटरी की अपनी हीटिंग प्रणाली होती है और यह सामान्य रूप से -30~+55 डिग्री (-22~131℉) के वातावरण में काम करती है।
एलकार्यशील उपकरण पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित और मल्टी-मोड स्विचिंग है, जिससे सटीक उपकरण परिवहन करना सुरक्षित हो जाता है; चलने के लिए स्वतंत्र मोटर ड्राइव और इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल प्रणाली विभिन्न यौगिक क्रिया स्थितियों को सुविधाजनक बनाती है।
4. मजबूत बैटरी लाइफ
उच्च दक्षता अंतराल संचालन के साथ पूर्ण मशीन ड्राइव योजना और एकीकृत प्रबंधन और नियंत्रण प्रणाली पर स्वतंत्र रूप से अनुसंधान और विकास करना, और बिजली उत्पन्न करने के लिए पुनर्जनन के लिए चलने वाली ब्रेकिंग गतिज ऊर्जा की वसूली करना, जो बिजली की खपत को काफी कम करता है और समान परिस्थितियों में सहनशक्ति में सुधार करता है।
l350 kWh बड़ी क्षमता वाली लिथियम बैटरी, SOC चार्जिंग में 1.2 घंटे लगते हैं और 8 घंटे तक काम करती है।
5. आरामदायक और पर्यावरण के अनुकूल
शून्य उत्सर्जन, शून्य प्रदूषण: ड्राइविंग और काम करने के दौरान कोई निकास गैस उत्सर्जन नहीं होता है।
कम शोर: ऑपरेशन के दौरान इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्सर्जित शोर इंजीनियरिंग मशीनरी के उच्च-शक्ति डीजल इंजन की तुलना में बहुत कम होता है।
कम कंपन: इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न कंपन डीजल इंजन की तुलना में बहुत कम है, जिससे ड्राइविंग अनुभव में काफी सुधार होता है।
संचालित करने में आसान: बुद्धिमान, पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली श्रम की तीव्रता को कम करती है।
पैरामीटर-मानकविन्यास
|
वस्तु |
नहीं। |
नाम |
इकाई |
कल्पना |
टिप्पणी |
|
उत्पादक |
1 |
ब्रांड |
एसओसीएमए |
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|
2 |
नमूना |
HNF-EL型30t |
|||
|
विशेषताएँ |
3 |
शक्ति स्वरूप |
(लिथियम बैटरी) शुद्ध विद्युत |
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|
4 |
चूहों से भरा हुआ |
(किलोग्राम) |
30000 |
||
|
5 |
लोड केंद्र की दूरी |
(मिमी) |
1250 |
||
|
6 |
व्हीलबेस |
(मिमी) |
4800 |
||
|
वज़न |
7 |
आत्मसम्मान |
(किलोग्राम) |
40000 |
|
|
हवाई जहाज़ के पहिये |
8 |
टायर विशिष्टताएँ: सामने |
14.00-24-32पीआर |
||
|
9 |
टायर विशिष्टताएँ: पीछे |
14.00-24-32पीआर |
|||
|
10 |
आगे/पीछे के पहियों की संख्या (x=ड्राइव पहिये) |
4\2 |
|||
|
11 |
व्हीलबेस: सामने |
(मिमी) |
2420 |
||
|
12 |
व्हीलबेस: रियर |
(मिमी) |
2390 |
||
|
आकार |
13 |
मस्त सामने/पीछे का झुकाव कोण |
( डिग्री ) |
6\12 |
|
|
14 |
ऊंचाई जब मस्तूल पीछे हट जाता है |
(मिमी) |
3950 |
||
|
15 |
मानक उठाने की ऊँचाई |
(मिमी) |
3500 |
||
|
16 |
मस्तूल को स्वतंत्र रूप से उठाया जा सकता है |
(मिमी) |
- |
||
|
17 |
ऑपरेशन के दौरान अधिकतम ऊंचाई |
(मिमी) |
5700 |
||
|
18 |
ओवरहेड गार्ड की ऊंचाई (कैब की ऊंचाई) |
(मिमी) |
3800 |
||
|
19 |
कुल लंबाई (कांटे की लंबाई सहित) |
(मिमी) |
9590 |
||
|
20 |
कांटे की ऊर्ध्वाधर सामने की सतह से वाहन के पिछले सिरे तक की दूरी |
(मिमी) |
7150 |
||
|
21 |
कुल चौड़ाई |
(मिमी) |
3200 |
||
|
22 |
कांटा आकार |
(मिमी) |
2440X320X110 |
||
|
23 |
कांटा गाड़ी की चौड़ाई |
(मिमी) |
3100 |
||
|
24 |
मस्तूल के नीचे न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (पूर्ण भार) |
(मिमी) |
350 |
||
|
25 |
व्हीलबेस केंद्र पर न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (पूर्ण भार) |
(मिमी) |
410 |
||
|
26 |
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या |
(मिमी) |
7260 |
||
|
पैरामीटर |
27 |
परिचालन गति (पूर्ण भार/कोई भार नहीं) |
किमी/घंटा |
20/22 |
|
|
28 |
अधिकतम उठाने की गति (पूर्ण भार/कोई भार नहीं) |
मिमी/एस |
260/280 |
||
|
29 |
अधिकतम अवतरण गति (पूर्ण भार/कोई भार नहीं) |
मिमी/एस |
250/180 |
||
|
30 |
संकर्षण |
के.एन. |
141 |
||
|
31 |
ग्रेडेबिलिटी (पूर्ण भार/कोई भार नहीं) |
％ |
15/20 |
||
|
32 |
सर्विस ब्रेक |
गीला ब्रेक |
|||
|
33 |
पार्किंग ब्रेक |
क्लैंप डिस्क स्प्रिंग ब्रेक |
|||
|
बैटरी पैरामीटर |
34 |
बैटरी प्रकार |
लिथियम आयरन फॉस्फेट |
||
|
35 |
बैटरी ठंडा करने की विधि |
तरल शीतलन |
|||
|
36 |
बैटरी रेटेड संग्रहीत ऊर्जा |
किलोवाट |
350 |
||
|
37 |
बैटरी रेटेड क्षमता |
एएच |
302x2 |
||
|
38 |
Q |
V |
579.6 |
||
|
39 |
पूर्ण चार्ज और डिस्चार्ज चक्रों की संख्या |
समय |
2800 |
||
|
40 |
सैद्धांतिक सेवा जीवन |
वर्ष |
8 |
||
|
41 |
चार्ज का समय |
h |
1.25-1.5 |
240kW चार्जिंग स्टेशन |
|
|
42 |
बिजली की खपत |
kWh/घंटा |
33-41 |
कामकाजी स्थिति के अनुसार |
|
|
मोटर चलाना |
43 |
मोटर प्रकार |
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
||
|
44 |
मोटर रेटेड पावर |
किलोवाट |
157 |
||
|
45 |
स्थानांतरण विधि |
मोटर डायरेक्ट ड्राइव |
|||
|
हाइड्रोलिक प्रणाली |
46 |
मोटर प्रकार |
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
||
|
47 |
मोटर रेटेड पावर |
किलोवाट |
105 |
||
|
48 |
सिस्टम का दबाव |
एमपीए |
20 |
||
|
49 |
स्टीयरिंग प्रकार |
पूरी तरह से हाइड्रोलिक स्टीयरिंग |
|||
|
50 |
स्टीयरिंग दबाव |
एमपीए |
14 |
||
|
51 |
स्टीयरिंग विधि |
क्षैतिज सिलेंडर स्टीयरिंग |
|||
|
हस्तांतरण |
52 |
गियरबॉक्स गियर की संख्या (सामने/रियर) |
- |
||
|
अन्य |
53 |
नियंत्रण रखने का तरीका |
बहुकार्यात्मक समग्र इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण हैंडल |
||
|
54 |
कैब फॉर्म |
ड्राइविंग शैली |
|||
|
55 |
एयर कंडीशनर |
एयर कंडीशनिंग को गर्म करना और ठंडा करना |
|||
|
56 |
कम वोल्टेज बैटरी वोल्टेज |
V |
24 |
||
|
57 |
मीटर |
संचार साधन कर सकते हैं |
|||
|
58 |
रडार को उलटना |
विकल्प |
|||
|
59 |
कैमरा उलटा |
मानक |
|||
|
60 |
एलईडी हेडलाइट्स और वर्क लाइट्स |
मानक |
|||
|
61 |
लेजर प्रक्षेपण |
ओर |
बाएँ, दाएँ और पीछे 3 भुजाएँ |
विकल्प |
|
|
62 |
चार्जिंग पाइल |
किलोवाट |
240 |
2 चरिंग बंदूक |
|
|
63 |
वाहन उपकरण (अग्निशामक यंत्र सहित) |
|
|
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