कंटेनर और वेयरहाउस अटैचमेंट साइड शिफ्ट में 3 टन डीजल छोटे फोर्कलिफ्ट ट्रक का काम
उच्च दक्षता
ऊर्जा की बचत
नया
एक नया उद्योग मॉडल स्थापित करने के लिए एक मौलिक नवाचार हम फोर्कलिफ्ट को कैसे डिजाइन कर सकते हैं ताकि प्रबंधकों, ड्राइवरों और ढेर माल की जरूरतों को पूरा कर सकें!

सुकमा छोटा और बड़ा फोर्कलिफ्ट
उच्च दक्षता
ऊर्जा की बचत
नया
एक नया उद्योग मॉडल स्थापित करने के लिए एक मौलिक नवाचार हम फोर्कलिफ्ट को कैसे डिजाइन कर सकते हैं ताकि प्रबंधकों, ड्राइवरों और ढेर माल की जरूरतों को पूरा कर सकें! पूरी तरह से समर्पित अनुसंधान के बाद अपनी नवीनतम श्रृंखला फोर्कलिफ्ट द्वारा सुकमा इस प्रश्न को बताता है। ग्राहकों के लिए पूरा करने के लिए' फोर्कलिफ्ट जीजी के कार्य के लिए नई जरूरतों, सुकमा ने अपनी अनूठी हाइड्रोलिक तकनीक में और सुधार किया है। सुकमा ने न केवल अपनी विशेष स्थायित्व और विश्वसनीयता को बनाए रखा है, बल्कि अपने उत्पाद को भी नए फक्शन से लैस किया है, जिसका उद्देश्य इसकी परिचालन क्षमता, सुरक्षा और दक्षता को बढ़ावा देना है। हम इस नई उपलब्धि को इसके विशिष्ट रूप से बेहतर अपलोडिंग सिस्टम, कैब के डिजाइन, संचालन से देख सकते हैं। लीवर और कार बॉडी। सुकमा फोर्कलिफ्ट जीजी के डिजाइन सिद्धांत के रूप में सुधार करते हुए, हर एक विस्तार में एम्बेड किया गया है। इन सभी भक्ति के कारण, हमने विश्व स्तर का उत्पादन किया है जो प्रत्येक उपयोगकर्ता को एक आरामदायक तरीके से संचालित करने में सक्षम बनाता है।
1. उल्लेखनीय पक्ष कवर निरीक्षण और सरल मरम्मत के लिए बहुत अधिक अनुकूल है।
2. फ़्यूज़, रिले और अन्य विद्युत तत्व एक नियंत्रण बॉक्स में एकीकृत होते हैं, जो रखरखाव और निरीक्षण कार्य को अधिक सुविधाजनक बनाता है।
3. रेडिएटर को बढ़ाने के आधार पर, हम गर्मी सिंक के लिए एल्यूमीनियम का उपयोग करते हैं जिसने शीतलन प्रभाव को काफी कम कर दिया है। 4.Plus बड़े डबल मफलर बेहतर शोर में कमी प्रभाव है।
5. नई निलंबन प्रणाली, समायोज्य सीट, लंबे समय के संचालन के दौरान ड्राइवर को अधिक आरामदायक महसूस करने और थकान को कम करने की अनुमति देती है।
6. स्टेप क्षेत्र समान फोर्कलिफ्ट का लगभग 1.5 गुना है। इस तरह से कदम की ऊंचाई कम होती है, और फोर्कलिफ्ट पर ड्राइवर के लिए अधिक अनुकूल होता है
7. बटन के साथ कार स्तन त्वचा ऑपरेटर की हाथ से पर्ची के कारण सुरक्षा के एक छिपे हुए खतरे को दूर करती है।
8. फर्श के नीचे सिलेंडर तक व्यापक फ्लैट बकाया, जो चालक जीजी # एस स्टीयरिंग के लिए एक बड़ा स्थान बनाता है;
9.Embedded एलसीडी isntrument, तटस्थ प्रदर्शन के साथ, यदि तटस्थ स्थिति में नहीं रखा गया है, तो इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है।
10. दोहरी सुरक्षा प्रकार ब्रेक लीवर का दुरुपयोग मामले को रोकने के लिए।
11. जर्मनी से उन्नत तकनीक का परिचय देते हुए, अद्वितीय एकल श्रृंखला ने सामने के दृश्य को बहुत बढ़ा दिया है। 12. एक उत्कृष्ट हेड प्रोटेक्शन डिज़ाइन है, यह प्लास्टिक की छत बारिश के दिनों में भी सुरक्षा कार्य करना संभव बनाती है।
तस्वीर; जॉन चेन
वॉ; 0086 18106938692
EMAIL; john@socmachinery.com
पैरामीटर:
| नमूना | यूनिट | FD30T | ||||
| विशेष विवरण | पावर यूनिट | डीज़ल | ||||
| संचालक प्रकार | चालक सीट | |||||
| Transimission Bo × प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक ट्रांस्मिशन | |||||
| निर्धारित क्षमता | किलोग्राम | 3000 | ||||
| भार केन्द्र | मिमी | 500 | ||||
| मा ×। लिफ़्टिंग ऊँचाई | मिमी | 3000 | ||||
| टायर का प्रकार | वायवीय टायर | |||||
| टायर नंबर | सामने | 2 | ||||
| पीछे | 2 | |||||
| टायर आकार | सामने | 28 × 9-15-14PR | ||||
| पीछे | 6.5-10-10PR | |||||
| प्रदर्शन | उठाने की गति | लदा हुआ | मिमी / | 500 | ||
| उतार | 550 | |||||
| कम करने की गति | लदा हुआ | मिमी / | 480 | |||
| उतार | 450 | |||||
| यात्रा की गति | लदा हुआ | किमी / घंटा | 19 | |||
| उतार | 20 | |||||
| मा ×। चमक (लोड) | % | 21 | ||||
| मा × .ड्रावर पुल (भरा हुआ) | के.एन. | 18 | ||||
| मस्तक झुकाना कोण (Fwd / Bwd) | डिग्री | 6/12 | ||||
| फ्री लिफ्टिंग हाइट | मिमी | 150 | ||||
| त्रिज्या बदलना | मिमी | 2400 | ||||
| आयाम | कुल लंबाई (कांटा के बिना) | मिमी | 2705 | |||
| कुल चौड़ाई | मिमी | 1240 | ||||
| ओवरहेड गार्ड ऊंचाई | मिमी | 2130 | ||||
| कांटा आकार (एल × डब्ल्यू × टी) | मिमी | 1220×125×45 | ||||
| मस्त ऊंचाई (कांटा कम) | मिमी | 2140 | ||||
| बैटरी (वोल्टेज / क्षमता) | वी / आह | 12/90 | ||||
| ट्रक का वजन | किलोग्राम | 4380 | ||||
| ईंधन टैंक की क्षमता | L | 70 | ||||
| यन्त्र | ब्रांड | × INCHAI | Mitsubish | इसुजु | ||
| नमूना | C490 | S4S | C240 | |||
| मूल्यांकित शक्ति | किलोवाट / rpm | 40/2650 | 35.3/2250 | 35.4/2500 | ||
| मूल्यांकन टोक़ | एनएम / rpm | 160/1600-2000 | 169/1700 | 137.7/1800 | ||
| सिलेंडर की संख्या | 4 | 4 | 4 | |||
| विस्थापन | 2.67 | 2.49 | 2.37 | |||












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